設計目的(1)提高行車安全性現有的汽車信號燈指示,例如制動指示燈,夜間駕車,打開行車燈,尾燈呈紅色弱光狀態,汽車制動時,制動燈僅是從尾燈的弱光狀態中,增加一些亮度而已。在駕駛中,這一微小變化并不會引起太大注意,從而容易造成追尾事故的發生,如果將尾燈改成多色顯示,并且交替閃爍,這對行車的安全性會起到很大的警示作用。(2)提高行車趣味性

課程設計實驗報告 設計題目：交通信號燈 學院：高職院 專業：計算機應用技術 班級：1340301 姓名：郭學亮 學號：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設計目的和要求.........................................................3 1.1課程設計目的..............................................................3 1.2課程設計要求..............................................................1 第二章課程設計任務內容...........................................................5

主題：西門子ppi通訊協議 轉貼： 概述:通過硬件和軟件偵聽的方法，分析plc內部固有的ppi通訊協議，然后上位機采用vb編程，遵循 ppi通訊協議，讀寫plc數據，實現人機操作任務。這種通訊方法，與一般的自由通訊協議相比，省略了 plc的通訊程序編寫，只需編寫上位機的通訊程序資源 s7-226的編程口物理層為rs-485結構，siemens提供microwin軟件，采用的是ppi(pointtopoint) 協議，可以用來傳輸、調試plc程序。在現場應用中，當需要plc與上位機通訊時，較多的使用自定義 協議與上位機通訊。在這種通訊方式中，需要編程者首先定義自己的自由通訊格式，在plc中編寫代碼， 利用中斷方式控制通訊端口的數據收發。采用這種方式，plc編程調試較為煩瑣，占用plc的軟件中斷和 代碼資源，而且當plc

龍源期刊網http://www.***.*** 帶方向提示的汽車危險信號指示燈 作者：王一凡 來源：《科學大眾（中學）》2018年第12期 一、項目簡介 龍源期刊網http://www.***.*** 本創意設計是針對目前發生交通意外時，危險信號指示牌不能給后方車輛引起足夠的重 視，而設計的一款更加醒目且可以提示駕駛員合理變道的危險信號指示燈。本設計作品的主要 特點有：整體使用紅色的反光油漆，中間紅色燈提示危險信號，左右兩側可以根據需要開啟閃 爍模式，利用低功耗的黃綠藍三種顏色的led進行閃爍發光發出變道提示信號，提示后方駕 駛員進行左右變道;使用12v直流電源供電。整體結構簡單，方便安裝使用。 二、創意構思 1.設計起源 隨著汽車數量的增長，交通意外的數量每年呈上升趨勢。就我國來說，每年發生交通意外 的次數超過400萬次，

介紹了港口流動機械信號指示燈頻繁燒燈泡的問題,而用led取代常見的鎢絲燈泡的技改方案得到了解決。并就led的發光原理及在叉車、裝載機、牽引車、輪胎起重機等流動機械上的實施方案爭使用效果作了敘述。

樂博樂博教案（第一期第7節） 課 題 交通信號燈創作形式編程、組裝課時一節課（90分鐘） 教 學 目 標 1從成長啟發角度：幫助孩子學會推理，來得出結論，其中包括思維數學、邏輯推 理和科學分析等思維形式，因為在孩子的成長過程中極需這種能力進行有效的統計， 故可以幫助孩子以后的測量、推理、歸納、分析等。 2從專業角度來看： 1.靈活組合各類構件、傳感器、控制傳感器電子組件等。設計制作 模型的同時學習物理化知識 2.了解結構的穩定性原理 3.循環反復指令卡的使用方法，了解使用反復命令語的幾種情況。 4.培養創新聯想意識 5.了解編程的概念 6.搭建電子青蛙。 7.學習不停反復指令卡。 8.體驗67號程序卡的功能。 課 程 準 備 1.教具： 2.引導ppt：觀看堵車視頻 3.數位相機：記錄孩子們課堂活動及創作過程 4.參考資料： 創 作 準 備

江蘇順泰交通 交通信號機與交通信號燈的區別 交通信號機與交通信號燈的區別： 交通信號機是現代城市交通系統的重要組成之一，主要用于城市 道路交通信號的控制與管理。交通信號機由主液晶顯示屏、cpu板、 控制板、帶光耦隔離的燈組驅動板、開關電源、按鈕板等共6種功能 模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。其材質多為優質的鋁 合金型材，鋁合金型材具有結構堅固、外形美觀、散熱性能好等特點。 交通信號燈是國際統一的紅路燈在十字路口，四面都懸掛著紅、 黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”。。紅燈是停止 信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒， 有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。 紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右 轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人 行橫道線以內，已經繼續

武漢工程大學 計算機科學與工程學院 綜合設計報告 設計名稱： 設計題目： 學生學號： 專業班級：智能01班 學生姓名：劉瑩 學生成績： 指導教師（職稱）： 課題工作時間：2015/5/26至2015/6/6 武漢工程大學計算機科學與工程學院制 說明： 1、報告中的第一、二、三項由指導教師在綜合設計開始前填寫并發給每個 學生；四、五兩項（中英文摘要）由學生在完成綜合設計后填寫。 2、學生成績由指導教師根據學生的設計情況給出各項分值及總評成績。 3、指導教師評語一欄由指導教師就學生在整個設計期間的平時表現、設計 完成情況、報告的質量及答辯情況，給出客觀、全面的評價。 4、所有學生必須參加綜合設計的答辯環節，凡不參加答辯者，其成績一律 按不及格處理。答辯小組成員應由2人及以上教師組成。 5、報告正文字數一般應不少于5000字，也可由指導教師根據本門綜合設 計的情況另行

課題設計論文 課題名稱:交通信號燈的控制 班級：p11電氣自動化三班 姓名：陳震潘騰 學號：201103120114201103120115 指導教師：李紅艷 二o一二年十二月二十四日 摘要 近年來，隨著科技的飛速發展，電子器件也隨之廣泛應用，其中單片機也不 斷深入人民的生活當中。本模擬交通燈系統利用單片機8051作為核心元件，實現 了通過信號燈對路面狀況的智能控制。從一定程度上解決了交通路口堵塞、車輛 停車等待時間不合理、急車強通等問題。系統具有結構簡單、可靠性高、成本低、 實時性好、安裝維護方便等優點，有廣泛的應用前景。 本系統由單片機硬/軟件系統，led燈顯示系統。和復位電路控制電路等組成， 較好的模擬了交通路面的控制。 關鍵詞：交通燈單片機發光二級管 1設計任務 1.1設計要求：用8051單片機設計一交通信號燈

2.4.6交通信號燈 1一般施工要求 (1)交通信號燈采用單立柱f形懸臂式支撐，安裝在隧道口的路側，顯示屏下 緣距路面凈空應不小于5.5m。 (2)f形懸臂式立柱為圓形，采用熱浸鍍鋅處理。立柱安裝應牢靠、穩固，能 夠確保在50m/s的風速下正常工作。 (3)安裝時應盡量減小對路面和路基的破壞，線纜布設應合理、可靠。 (4)交通信號燈的基礎要求保證結構位置、形狀、尺度符合設計標準;基礎法蘭 盤須用預埋地腳螺栓與立柱穩固連接，組成一個整體的鋼構架體。 (5）交通信號燈的安裝參照《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》 (gb5768.2—2009)執行。 2設備材料和人員準備 設備材料主要包括：交通信號燈設備、控制箱、發電機、立柱以及施工所需的 相關輔材。 根據施工計劃合理安排施工班組，施工人員應在現場負責人和技術人員的指導 下依據規范及圖紙進行施工。

道路交通信號燈設置與安裝規范(國標gb14886-2006) 10 7.10 信號燈安裝高度 7.10.1 機動車信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈和道口信號燈 采用懸臂式安裝時，高度 5.5m 至 7m ； 采用柱式安裝時，高度不應低于 3m ； 安裝于立交橋體上時，不得低于橋體凈空。 7.10.2 非機動車道信號燈 安裝高度為 2.5m 至 3m ，在借用指導機動車通行信號燈燈桿采用懸臂式安裝非 機動車信號燈情況下，應符合 7.4.2 要求。 7.10.3 人行橫道信號燈 安裝高度為 2m 至 2.5m 。 7.10.4 車道信號燈 安裝高度 5.5m 至 7m ； 安裝于立交橋體上時，不得低于橋體凈空。 7.10.5 道口信號燈 高度不應低于 3m 。 7.11 信號燈懸臂長度 7.11.1 機動車信號燈、方向指示信號燈、車道信號燈

畢業論文（設計） 題目交通信號燈控制系統的設計 院（系）電子與信息技術系 專業 年級 學生姓名 學號 指導教師 年月 2 摘要 近年來隨著科技的飛速發展，單片機的應用正在不斷深入，同時帶動傳統控制檢 測技術日益更新。在實時檢測和自動控制的單片機應用系統中，單片機往往作為一個 核心部件來使用，僅單片機方面知識是不夠的，還應根據具體硬件結構軟硬件結合， 加以完善。 十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來 實現這井然秩序呢？靠的就是交通信號燈的自動指揮系統。交通信號燈控制方式很 多。小型單片機交通控制系統是目前交通管制中應用的較為先進的控制系統。實現的 方法是，首先對控制對象十字路口的車輛通行情況給定最優化方案，然后用單片機加 數字電路來實現。本設計主要采用at89c51系列單片機通過i/o端口來控制紅綠燈和 數碼管時間顯示，以此

基于s7—200plc控制的交通信號燈 【摘要】隨著社會經濟的不斷發展，交通問題卻日益嚴重，交通事故頻繁發 生。交通問題已成為交通管理部門需要解決的重要問題。然而交通燈的出現使交 通問題明顯得到了改善，交通事故也得以銳減。但卻也有很多不完善和不合理的 地方，可plc可編程器的問世卻解決了這些問題，使交通燈更加的完善和科學 化。本次的模擬實驗就是利用plc可編程器控制交通燈，此實驗結果也說明了 plc的適用性、廣泛性及可靠性。 【關鍵詞】交通燈;plc可編程器 1.設計方案與要求 1.1交通燈模擬控制要求 自動控制時： 東西紅燈亮并持續9秒，在東西紅燈亮的同時南北綠燈也亮，并維持4秒。 到4秒時，南北綠燈閃亮，閃亮3秒后熄滅，在南北綠燈熄滅時，南北黃燈亮， 并維持2秒。到2秒時，南北黃燈熄滅，南北紅燈亮，同時，東西紅燈熄滅，綠 燈亮。 南北紅燈亮并維持

交通信號燈1 天途路業 交通信號燈 交通信號燈是交通信號中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號燈由紅燈 （表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。分為：機動車信號燈、 非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路 與鐵路平面交叉道口信號燈。 道路交通信號燈是交通安全產品中的一個類別，是為了加強道路交通管理，減少交通事 故的發生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路 口，由道路交通信號控制機控制，指導車輛和行人安全有序地通行。 用途 交通信號燈是交通信號指揮中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號燈由 紅燈（表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。分為：機動車信號 燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信

a0k9cwww.***.*** 各種交通信號燈信號詳解，紅綠燈交通燈 有部分駕駛人、行人對交通信號燈不適應、不了解，闖燈越線、不走 斑馬線、不按規定車道行駛。因此提醒廣大市民、駕駛人，加強交通安全 知識學習，自覺遵守交通信號燈。 駕車交通燈 綠燈信號 綠燈信號是準許通行信號。按《交通安全法實施條例》規定：綠燈亮 交通信號燈時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙被放行的直 行車輛和行人通行。 紅燈信號 紅燈信號是絕對禁止通行信號。紅燈亮時，禁止車輛通行。右轉彎車 輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。紅燈信號是帶 有強制意義的禁行信號，遇此信號時，被禁行車輛須停在停止線以外，被 禁行的行人須在人行道邊等候放行；機動車等候放行時，不準熄火，不準 開車門，各種車輛駕駛員不準離開車輛；自行車左轉彎不準推車從路口外 邊繞行，直行不準用右轉彎方法繞行。 黃燈

. 電子技術（數字）課程設計報告 簡易交通信號燈控制邏輯設計 1、設計目的 綜合運用數字電子技術相關知識設計具有指定用途的數字電路，學會由分立 器件與集成電路組成電子電路的方法。 2、設計任務 設計一種交通信號燈控制電路，主要技術指標與要求： （1）定時控制：主干道紅燈15秒，支干道綠燈10秒； （2）每次由綠燈變紅燈時，應有5秒黃燈作為過渡； （3）分別用紅黃綠色發光二極管表示信號燈； （4）如果發生緊急事件，可以手動控制四個方向紅燈全亮； （5）設計計時顯示電路。 3、設計要求 （1）合理的設計硬件電路，說明工作原理及設計過程，畫出相關的電路原理圖； （2）選擇常用的電器元件（說明電器元件選擇的過程和依據）； （3）對設計的電路進行仿真，驗證各性能指標； （4）按照規范要求，按時提交課程設計報告，并完成答辯。 4、參考資料 （l）李立.電工學實驗指導.北京：

駕考寶典2014科目一 總分100分（90分過關） 好消息：駕校一點通已全部更新為2014年最新題庫，若覺得好用，請多幫忙宣傳或轉發！ 1、交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。 您的答案：對本題解釋 2、造成交通事故后逃逸且構成犯罪的駕駛人,將吊銷駕駛證且終生不得重新取得駕駛證。 您的答案：對本題解釋 3、駕駛機動車在沒有交通信號的路口遇到前方車輛緩慢行駛時要依次交替通行。 您的答案：對本題解釋 4、駕駛人在駕駛證丟失后3個月內還可以駕駛機動車。 您的答案：錯本題解釋 5、駕駛機動車在路口遇到這種信號燈亮時，要在停止線前停車瞭望。 您的答案：錯本題解釋 6、車輛下坡行駛，要適當控制車速，充分利用發動機進行制動。 您的答案：對本題解釋 7、駕駛人違反交通運輸管理法規發生重大事故致人重傷的可能判處3年以下徒刑或拘役。 您

目錄 第一章商務標 1、開標一覽表 第二章技術標 1、技術規格響應說明 2、產品質量保證措施 3、售后服務承諾 第三章投標人的資格證明文件 1、公司簡介，營業執照副本復印件，稅務登記證副本復印件，組織 機構代碼證副本復印件，iso質量體系認證復印件， 2、法定代表授權書 3、led信號燈、信號機檢測報告復印件 4、近三年業績表并附部份中標通知復印件 5、投標人的相關榮譽證書 第四章規劃設計圖及報價 1、設計圖 2、工程量清單 第一部分商務標 開標一覽表 人民幣 投標單位********交通科技有限公司 標書

實驗五：狀態機-交通信號燈

實驗交通信號燈控制 一、實驗目的 訓練plc的定時指令。 二、實驗設備 序號名稱數量 1ysxk-plc10型plc高級電工綜合實 訓考核裝置 1臺 2plc掛箱1個 3plc通訊電纜1根 4“交通信號燈控制”單元“1套 5跨接線若干 三、實驗內容 1、控制要求 模擬一個簡單的十字路口交通信號燈控制。當啟動開關合上后， 東西綠燈亮4s后閃爍2s滅，黃燈亮2s滅，紅燈亮8s，綠燈亮??循環； 對應東西綠黃燈亮時南北紅燈亮8s,接著綠燈亮4s后閃爍2s滅；黃燈亮 2s后，紅燈又亮??循環。 2、i/o分配 （1）開關量輸入 序號點號符號意義 1i0.0k6啟動按鈕 2i0.1k7停止按鈕 （2）開關量輸出 序號點號符號意義 1q0.0y0南北綠燈 2q0.1y1南北黃燈 3q0.2y2南北紅燈 4q0.3

led交通信號燈系統的硬件設計 沈鴻星 (襄樊職業技術學院信息技術系,湖北省襄樊市441021) 【摘　要】　led交通信號燈是傳統交通信號燈的理想換代產品,文中介紹了一種led交通信號 燈系統的硬件設計方案,利用電流環具有光電隔離、抗干擾能力強、通信距離遠的優點,結合串行移 位、串并轉換的數據傳輸方式,實現了對信號燈的遠程弱電控制,并且能夠直接實現倒計時顯示功能。 系統連線簡單、安裝方便、功能擴充性好,實現了亮度的自動控制。采用這種遠程弱電隔離控制方式 后,避免了傳統的強電控制方式下可控硅容易損壞、系統故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統 的可靠性。 關鍵詞:交通燈,單片機,led 中圖分類號:tm923.5 收稿日期:2003206219;修回日期:2003209225 0　引　言 傳統的交通信號燈采用

用plc控制的交通信號燈 摘要：當今時代是一個自動化時代，交通燈控制等很多行業的設備都與計 算機密切相關。因此，一個好的交通燈控制系統，將給道路擁擠、違章控制等方 面給予技術革新。隨著大規模集成電路及計算機技術的迅速發展，以及人工智能 在控制技術方面的廣泛運用，智能設備有了很大的發展，是現代科技發展的主流 方向。本文介紹了一個智能交通燈系統的設計。該智能交通燈控制系統可以實現 的功能有：對某市區的四個主要交通路口進行監控；各路口有固定的工作周期， 并且在道路擁擠時中控中心能改變其周期；對路口違章的機動車能夠即時拍照， 并提取車牌號。在世界范圍內，一個以微電子技術，計算機和通信技術為先導的， 以信息技術和信息產業為中心的信息革命方興未艾。而計算機技術怎樣與實際應 用更有效的結合并有效的發揮其作用是科學界最熱門的話題，也是當今計算機應 用中空前活躍的領域。本文主要從單片機的