隨著國內經濟的高速增長,交通系統的發展也越來越受到重視,而采用先進的信息技術、通信技術和控制技術等高新技術開發的智能交通系統可以大幅度提高交通網絡的運行效率,減少交通擁堵,擴大了交通的運行效益,提高了經濟效益。借鑒先進信號控制機的設計理念,結合我國交通需求的實際需要,以交通工程基本理論為基礎,結合當前的微處理器和嵌入式單片機應用技術,對智能交通信號控制系統進行了分析和研究。針對當前交通控制系統中存在的問題,研究了城市智能交通信號控制機。

城市道路實行交通信號控制中，最重要的是對各交叉路口的交通狀況進行適當控制。針對各不相同交叉路口交通狀況，交通信號控制系統中的交通信號機應有相應的特征軟件。本文通過對各種交又口信號特征和交通信號控制參數的分析，提出交通信號機適應各交叉口交通狀況的特征軟件的設計和建立方法。

針對我國混合交通流的特點,利用avr128單片機設計了一種智能交通信號機,給出了信號機各模塊的硬件設計方案和軟件設計流程圖。該信號機采用模塊化設計思想,具有硬件自檢測和軟件抗干擾功能,可實現單點自適應控制和區域協調控制等多種控制方式。實際使用表明,該信號機具有較強的穩定性和通用性,可有效適應我國的混合流交通狀況。

在分析礦用電動機啟動特性的基礎上,采用atmega128單片機為控制器,設計了一套礦用電動機軟啟動器的軟硬件實現方案。闡述了晶閘管相控調壓的數字實現方法,通過實驗給出了脈沖觸發波形。此軟啟動器結構完整,處理速度快,可以減輕電動機啟動時的啟動電流,對保護電機和電網有很大的意義,具有廣闊的應用前景。

本文分析了分析了交通信號燈存在的問題,在此基礎上提出了單片機控制交通信號的設計,并進行了設計與仿真。

江蘇順泰交通 交通信號機與交通信號燈的區別 交通信號機與交通信號燈的區別： 交通信號機是現代城市交通系統的重要組成之一，主要用于城市 道路交通信號的控制與管理。交通信號機由主液晶顯示屏、cpu板、 控制板、帶光耦隔離的燈組驅動板、開關電源、按鈕板等共6種功能 模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。其材質多為優質的鋁 合金型材，鋁合金型材具有結構堅固、外形美觀、散熱性能好等特點。 交通信號燈是國際統一的紅路燈在十字路口，四面都懸掛著紅、 黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”。。紅燈是停止 信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒， 有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。 紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右 轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人 行橫道線以內，已經繼續

在全球經濟不斷發展的今天,人們的科技水平和生活質量也有了質的飛躍,人們對能源的需求日趨增長?；诂F有太陽能路燈系統的需求,文章設計出了一個基于atmega128l單片機太陽能路燈。該路燈主要采用atmega128l主控芯片和speic電路,可有效控制照明系統的電流電壓輸出,實現太陽能路燈控制系統的最佳運行。實驗結果表明該控制器運行穩定、可靠性高、性價比高,具有良好的市場前景。

研究了基于atmega128單片機的壓力控制器實現對壓配過程中回路液壓壓力的監測,繪制出壓配過程的壓力變化曲線,從而實現對產品質量的監控.實踐證明:該液壓壓力控制器對降低次品率、節約生產成本有重要意義.

在分析煤礦常見電氣故障的基礎上,采用atmega128單片機為控制核心,設計了一套磁力啟動器控制系統。利用互感器把高壓電信號轉化為低壓電信號,經信號處理電路后,輸入到單片機內部集成的a/d,單片機對數據進行運算與比較后,得出實際電信號參數并實施保護,系統與上位機之間采用rs-485通信。系統軟件部分由c語言編程實現,保護功能安全可靠。

系統以單片機89c51為核心,結合82c79芯片、74ls273芯片和74ls244芯片實現交通燈系統的設計.本系統利用單片機中斷實現對緊急情況的控制,利用其內部定時器實現內部24小時實時時鐘計時和倒計時控制,再利用82c79芯片實現時鐘顯示和時間設置,最后結合74ls273芯片和74ls244芯片實現交通燈狀態顯示.整個系統結構簡單,功能全面,達到了人機交互控制交通燈的指標.

設計并實現了基于以太網控制器enc28j60的具有tcp/ip通信功能的智能交通信號機,重點介紹了系統以太網通信接口硬件設計以及tcp/ip通信的軟件實現方法;在實驗室環境下,通過集線器將信號機和上位計算機組網,正確設置各項網絡參數,信號機能夠實時發送路口交通方案信息給上位計算機并在計算機監控界面顯示,同時計算機可對現行交通方案進行修改,然后下傳給路口信號機,改善交通流量控制;實驗結果表明,在長時間、高頻率的通訊過程中,系統運行性能良好,穩定可靠。

基于單片機的交通信號燈控制系統的設計與實現 摘要：研究了利用單片機和led顯示技術，實現交通信號燈的自動控制。在實現基本控制 功能的基礎之上，加入了延時和置數功能，使信號燈的控制和使用更加方便和人性化。論 文對交通信號燈控制系統的軟、硬件的設計與實現作了詳細的闡述，對其中的關鍵程序進 行了說明。 關鍵詞：單片機，交通信號燈，定時 0引言 現代交通信號燈的控制可以直接用時鐘芯片控制信號燈時間，或用計算機對全路面進 行協調工作。本文主要論述了采用體積小巧、程序擴展功能比較強的單片機來實現十字路 口交通信號燈控制的設計思路和實現方法。 1控制系統設計思路 以單片機為核心器件，對系統進行控制，外加輔助電路對系統參數進行必要的設置和 顯示。交通信號燈的顯示時間可以固定，也可用鍵盤重新設置，時間控制和led顯示均由 單片機進行控制。 交通信號燈控制系統主要可以分為定時、紅綠燈轉換、倒計

介紹了一種在交通控制實驗室中實現多臺信號機共享一個倒計時牌的信號轉接器的設計,該轉接器能夠按照用戶要求從多臺交通信號機的倒計時信號中選擇需要的信號送至倒計時牌顯示。轉接器遵循設備的rs-485傳輸協議,利用max309邏輯器件實現信號切換,結構簡單,成本低,使用可靠,可用于多種串行數據傳輸設備的信號切換,具有一定的實用價值。

提出一種基于嵌入式qt的交通信號機圖形交互界面的設計方案,詳細分析了其安裝、設計、國際化等關鍵技術細節。該gui應用于嵌入式交通信號機,界面友好,性能穩定。

首先簡要敘述了交通信號機的基本要求,并分析了目前使用的交通信號機的優缺點。為了更好地解決目前交通信號機存在的問題,提出了基于dsp的交通信號機總體設計方案,使用tms320f2812dsp芯片進行交通信號機軟硬件設計,并總結分析了該設計的性能和特點。

針對交通信號機難以實現真正意義上交通信號動態優化的問題,提出一種基于雙多點控制單元的自適應智能交通信號機系統,介紹該系統的組成和工作原理,并給出具體的軟硬件設計方案。系統采用實時模糊控制方法,以交叉口平均車輛延誤最小為優化目標,實現信號機自適應控制。實驗結果表明,該系統集成度高、功能強、性能穩定,易于實現區域協調控制。

敘述了交通信號機的基本要求,分析了當前使用的交通信號機的優缺點,為了更好地解決目前交通信號機存在的問題,提出了交通信號機基于dsp的解決方案。以tms320c2812dsp芯片進行了交通信號機的軟硬件設計,并分析了該解決方案的系統性能、網絡協調控制功能。

針對傳統信號機相位少,運算性能低的缺陷,設計了以lm3s8962為控制核心的六相位交通信號機。在設計平面交叉口六相位模型的基礎上,給出信號機控制模式、信號配時參數。根據信號機功能要求及lm3s8962的資源特性,給出信號機的硬件設計方案。利用模塊化設計方法,完成各功能模塊軟件設計,并進行了系統整體測試。測試結果表明,設計的基于lm3s8962的六相位交通信號機功能完善、運行穩定,對于城市復雜平面交叉口,其控制效果優于傳統信號機。

本文介紹了基于stc89c58單片機的多功能交通信號控制機,論述了系統的硬件結構原理,交通控制方案在信號機內的存儲結構及軟件設計思路和技術實現要點。測試結果表明設計的交通信號控制機性能穩定,功能強,便于實現城市交叉口單點控制和交通網絡協調控制。

基于實時交通流信息,以交叉口綜合燃油消耗最小為控制目標,硬件采用多余度設計,大大提高了控制器的安全性和可靠性。采用多種通信方式便于系統功能擴展和互連。在保證交叉口通行能力的狀態下,減少能源消耗,改善城市環境。能夠實時記錄路口交通狀況,有助于未來的交通分析規劃和改進控制算法。

本文提出了一種基于atmega128單片機的某種專用泥漿壓力脈沖信號仿真器,該仿真器用于石油鉆井無線隨鉆測量儀器的研制開發和維修過程中。本信號仿真器的核心是atmega128單片機,通過單片機的軟件來模擬各種不同類型的信號和噪聲,并且能將這些信號和噪聲混合后,通過特殊的硬件電路以4-20毫安電流環的標準工業傳感器形式輸出。這種仿真器使用簡單方便,能夠逼真的模擬實際工程現場的壓力信號,穩定性好,性能先進。

針對交通信號控制技術發展的需要,本文設計了基于rtlinux實時操作系統的交通信號機主控板,分析了實時任務層軟件的實現方法,并通過交通信號控制半實物仿真系統對主控板進行了功能和效果上的驗證。該主控板軟硬件結構開放,擴展性強,滿足交通信號機系統結構層次性、開放性發展的需要。