在城市軌道交通信號系統工程設計中,經常遇到部分填充應答器的填充距離不足的情況,使點式控制模式的列車運行不能實現一次性制動,影響列車運行的舒適性。為此,通過分析填充應答器的設置規則及填充距離與列車運行的關系,在信號機設置不變的情況下,提出在信號機的主信號應答器中加入下一架信號機的填充應答器報文,用其代替填充應答器實現填充功能的方案。通過對重慶軌道交通10號線典型車站的應用分析和仿真牽引計算可知,該方案能消除或減小填充距離不足產生的影響。

最近幾年來我國城市軌道交通建設發展的越來越快,如何選擇一個可靠性高、安全系數大、適用性強的信號系統,從而最大程度上發揮出投資效益,是當前非常重要的一個課題。必須按照具體需要,選擇計算機聯鎖系統,要加快城市軌道交通信號標準體系建立的腳步,盡可能的防止信號制式的干擾,同時還要積極培育高素質的人才隊伍。

本文介紹了城市軌道交通信號系統的構成及在城市軌道交通中的作用,重點闡述了城市軌道交通信號系統的功能。

本文介紹了城市軌道交通信號系統的構成及在城市軌道交通中的作用，重點闡述了城市軌道交通信號系統的功能。

城市軌道交通具有高速度、高密度、不間斷運營的特點。信號系統作為行車指揮和列車運行的控制設備，對列車運行起著舉足輕重的作用，在保證行車安全、提高通過能力、節能及改善運輸人員的勞動條件等方面有著十分重要的意義。在城市軌道交通中采用先進信號設備是一項事半功倍的措施。根據許多國家在實際應用中發現，在城市軌道交通信號系統冗余技術發揮著相當大的作用，而且它的水平代表了整個地鐵與輕軌技術裝備的現代化水平。

互聯互通已成為國內城市軌道交通信號系統新的發展方向,信號系統通過規范系統總體架構、通信協議、工程設計標準等,在信號系統層面實現cbtc及降級模式下的互通互換及聯通聯運。

介紹國內外城市軌道交通信號系統的3種制式,分析模擬軌道電路系統、數字軌道電路系統和基于通信的列車運行控制系統制式的優缺點,提出適合國情的城市軌道交通信號系統,分析了國產化成為將來城市軌道交通建設的發展方向。

0引言隨著國內城市軌道交通網絡的大力發展,近10年來,有20多個大中城市建設近千公里的城市軌道交通線路。作為城市軌道交通\"大腦\"的信號控制系統,是提高運營效率、保證行車安全及乘客舒適度的關鍵。基于通信的移動閉塞系統(cbtc)是當前世界軌道交通列車控制系統的發展趨勢,是近年來國內外使用的最先進的一種閉塞系統。為打破國外軌道交通信號技術壟斷,加速我國城市

在我國科學技術不斷的進步，系統綜合聯調就在城市軌道交通的建設中受到了國內外一些城市軌道交通工程行業高度的重視，軌道交通綜合聯調就是軌道交通建設重要的階段，在有限的時間里，利用線路條件，加強對其的協調管理，完成了全線各專業與各系統地聯合調試，合理的組織綜合聯調，進而滿足軌道交通工程的建設工期要求。本文就結合作者實際工作經驗，簡要的分析城市軌道交通工程的信號系統綜合聯調。

本文介紹了準移動閉塞和移動閉塞制式下信號系統實現原理，從系統各個方面特點進行了全面比較，并在給出相關選型建議。

信號系統作為城市軌道交通工程中重要的組成部分，對行車的安全、正點、高效的運行起著至關重要的作用，但由于其中的設計標準不全面，給系統設計方案造成了一定的隨意性。本文就其中的系統構成、設計行車間隔和atp信息傳輸方式等主要的設計方案進行了探討。

隨著我國科學技術的迅猛發展,信息技術水平顯著增強,鐵路信號系統以及城市軌道交通信號系統也得到了不斷的優化與升級。但在這兩個系統中仍然存在著一定的區別。本文通過將二者從多個方面進行對比后發現,后者的系統更具優勢,因此在日后的發展中,前者應積極吸收和借鑒后者中優秀技術和設計經驗,對自身進行改造和創新。

對鐵路信號系統和城軌信號系統在發展現狀、設備布局及應用、聯鎖方式、信息傳輸方式、測速測距等多個方面做了對比分析,總結了兩者的異同;通過比較總結發現城市軌道交通信號技術更精尖。得出了高速鐵路應在技術上借鑒城市軌道交通信號技術,并進行改造和創新的結論。

國內除鋼輪鋼軌軌道交通外，并存有跨座式單軌軌道交通及有軌電車軌道交通。從投資角度來講優勢更明顯于輪軌；對于單軌系統噪聲明顯小于輪軌，適合地面段建設，還具備更強的爬坡能力和小曲線半徑適應能力。下面分別介紹一下兩種新型軌道交通的信號系統進行分析。

城市軌道交通信號系統中,調度人員通過列車自動監控系統中心工作站和車站工作站都可以向聯鎖機發送控制命令,但是同一時刻聯鎖機只能有一個指令源。因此在設計聯鎖系統軟件結構時,需要采用合理的聯鎖控制權交接機制,防止控制權交接錯誤。從聯鎖控制權交接問題入手,總結聯鎖控制權交接原則,詳細分析各個設備之間采用不同互聯方式時的聯鎖控制權交接方案,并對不同方案的影響和優缺點進行比較,為聯鎖系統的軟件設計提供理論依據。

城市軌道交通信號系統是衡量城市軌道交通水平的重要指標,且隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展,城市軌道交通建設對軌道交通信號系統的發展水平要求越來越高,需要緊跟時代的發展脈搏。因此,本文簡單的闡述了我國城市軌道交通信號系統發展的戰略方向,期望能夠產生一定的積極效應。

作為城市軌道交通機電設備的一部分,城市軌道交通信號系統在保證列車的安全方面發揮了十分重要的作用,在城市軌道交通的建設中,選擇安全可靠的信號系統是非常重要的.軌道交通信號系統的發展水平和技術水平也會對軌道交通的發展產生深刻的影響.在本文中,筆者將對我國城市軌道交通信號系統的發展戰略提出一些見解.

在當前的城市交通網絡當中，隨著交通流量的不斷增加，城市軌道交通也面臨著越來越大的壓力。不同與其它交通方式的是，軌道交通的良好運行，需要很多系統的支持。其中，信號設備十分關鍵，負責指揮軌道交通的運行。因此，必須建立和完善城市軌道交通信號維護支持系統，更好的監控和維護信號設備系統的運行狀態，從而確保城市軌道交通的安全、穩定、高效的運行。

科技是第一生產力,科技發展的快慢決定著社會經濟進步的速度,在城市發展中發揮著重要的作用。其中,城市軌道交通發展在科技信息技術支持下,逐漸成為了一個城市走向發達的重要標志。下文中所介紹的城市軌道交通信號系統,是科技發展的產物,是城市軌道交通系統中的重中之重。基于此,本文以城市軌道交通信號系統相關技術為例進行分析,為促進城市軌道交通信號系統的發展提供幫助。

主要研究一種城市軌道交通信號系統軟件自動升級方法,提出了應用一臺計算機通過信號網絡接入城市軌道交通信號系統骨干網作為數據庫存儲單元,存儲內部存儲靜態數據庫并裝載應用軟件,使工作人員在一個地點就可以完成全線信號系統設備軟件的快速自動升級。對其升級步驟進行了描述。

城市軌道交通信號系統對保證列車正常運行,提高列車運行指揮效率具有重要意義。lte技術是我國目前,城市軌道交通信號系統中應用十分廣泛的技術。本文首先分析了我國城市軌道交通信號系統無線通信的現狀,提出了相應的改進措施。希望技術在城市軌道交通信號系統中的應用價值得到進一步提高。

信號設備作為影響行車的重要設備,定期對其進行設備評估,了解設備的性能,具有重要意義。本文主要在三個方面:設備評估的范圍、設備評估的依據、設備評估的等級劃分來介紹信號系統的設備評估方法。