介紹公路建設項目后評價的目的、作用、內容和方法,闡述了公路建設項目后評價的意義。

為研究我國泵站工程的老化程度,運用模糊數學中的相關理論,建立了泵站工程老化評價的數學模型.該模型通過遞階層結構評價體系的建立、因子權重的確定、各種定性指標和定量指標的數字量化,并結合綜合評價理論的應用,形成了一種建立在模糊綜合評價理論基礎上、適于泵站工程采用的新的評價系統.詳細介紹了評價模型的建立方法和步驟,最后以算例說明了該法在泵站工程老化評價中的應用.

通過對國內外類似管理模式的經驗學習,并結合參與公路代建項目的代建管理實踐,對代建工程項目管理的內容進行了較為詳細地闡述,也為公路工程代建制在公路工程中的實施與應用提供了參考資料。

當前,國公路建設進入了空前的高峰期,但由于各種原因的存在,建設資金缺口較大,有限的資金和落后的管理模式制約著公路工程建設,因此很有必要進行公路工程建設項目成本成本控制。本文從設計階段的成本控制、投標階段的成本控制、施工現場成本控制和工程竣工后的審查與反饋四個方面來闡述如何進行控制公路工程建設項目成本。

公路工程建設的基本特點是戰線長、工作面廣,尤其是高等級公路工程量大、投資高,因而對其影響因素很多,管理起來也比較難。這就要求監理人員在實際工作中要抓住工作重點,主次分明。一、工程質量控制措施由于影響公路工程質量的因素很多,在公路工程建設中,監理工程師應對公路工程技術規范和規程,以及合同文件熟練掌握,

根據灰色系統理論關聯度和層次分析法,分析公路工程項目建設方案的決策問題。在決策分析過程中,按關聯度大小排序,進行方案優選,為決策提供依據,并用實例說明該法的有效性。

建立了一種基于模糊集理論的公路建設項目綜合評價方法,分別通過評價語言變量和權重語言變量將評價指標體系的定性指標和定量指標及權重全部轉化為三角形模糊數,克服了定性與定量評價指標不具可比性的缺點;基于最優度概念,將權重模糊評價矩陣轉化成模糊單一評價矩陣,避免傳統模糊數之間比較的復雜性和不精確性;考慮到評價者在模糊評價環境下對風險的態度,將樂觀系數引入評價過程;采用topsis方法計算出評價方案的綜合評價分數并進行排序。實例研究結果與主成分分析法的結果一致,表明了方法的合理性和有效性。

人防工程建設項目后評價立足總結項目建設的經驗和教訓,借鑒成功方面,改善不足的方面,有助于從項目經濟評價的角度進行科學定位和規劃,提高人防建設項目"三個"效益的發揮。文章重點分析了基于定量分析與定性分析的投資項目后評價方法在人防工程建設項目后評價中的應用。

一、引言項目后評價又稱為項目事后評價,它是對已投資項目進行回顧評價,是投資項目的最后階段,是投資項目管理的重要內容。它是在項目結束后的一段時間內,對已經完成的項目的目的、執行過程、效益、作用和影響所進行的系統的、客觀的分析。

簡要介紹模糊數學理論,結合已有文獻說明目前模糊理論在橋梁工程的分析應用大多是針對不同的問題而采用具體的方法,以及權重在分析過程中的重要性。最后指出,有益于模糊理論的完善的多學科結合及自身理論的進一步拓展對在橋梁方面的運用會有很大的優勢和潛力。

結合本人的工作經歷及體會,總結在設計文件審核工作中應注意的問題和解決問題的建議。

公路工程建設項目“七公開”工作制度（之一） 公開事項公開主體公開內容公開方式公開時間 建 設 計 劃 公 開 x x 鄉 鎮 人 民 政 府 年度建設計劃 公 開 欄 全 過 程 公 開 計劃村里程（公里） 公路工程建設項目“七公開”工作制度（之二） 公開事項公開主體公開內容公開方式公開時間 建 設 資 金 來 源 、 補 助 標 準 和 數 額 公 開 x x 鄉 鎮 人 民 政 府 建設資金來源 補助標準 （萬元/公里） 數額 （萬元） 公 開 欄 建 設 項 目 全 過 程 公 開 村別 上撥 （萬元） 自籌 （萬元） 公路工程建設項目“七公開”工作制度（之三） 公開事項公開主體公開內容公開方式公開時間 招 標 過 程 公 開 項目招標人招標方式（公開招標、邀請招標等） 公 開 欄 及 施 工 現 場 公 示 牌 公 開 發 布 招 標 信

贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設工程 項 目 執 行 情 況 報 告 贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設項目辦公室 二00七年十月 贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設工程項目執行情況報告 贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設工程是贛州市連接新飛機場 唯一的通道，該路建成有助于發揮贛州市空中運輸及高速公路路網 的整體效益，有助于大贛州的進一步擴大對外開放，強化與沿海發 達省市的經濟互補，使贛州市盡快成為承接沿海省市產業轉移的基 地，成為沿海省市優質農副產品的供應基地，成為沿海省市勞動力、 電力、礦產品等輸送基地，成為沿海大中城市旅游的后花園，對贛 州的經濟建設和發展有重大意義。《贛豐線筲箕塘至池溪口段公路 建設工程可行性研究報告》經有關部門和專家評審通過，并經贛州 市發改委以贛發改交能字[2005]106號批復，初步設計由贛州市發改 委以贛市發改設審字[2005]110號批準。

公路建設前期工作是指公路運輸建設項目實施前的一系列決策工作。它包括兩個部分：一是有關宏觀決策方面的全行業發展戰略、總體布局規劃、中長期建設規劃和計劃：二是有關具體建設項目決策方面的以可行性研究為中心的項目建議書、

投標實際上是各施工單位完成該項目任務的技術、經濟管理等綜合能力的競爭。針對目前建筑投標市場的現狀,本文全面深入地探討了工程項目投標中投標人應當具備的資格條件、投標的組織以及工程聯合承包的方式等方面的內容。

招標編號：kg2009-0503\r\n招標代理：云南凱樂普招標代理有限公司\r\n業主單位：石林彝族自治縣交通局\r\n報名截止：2009-06-09

贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設工程 項 目 執 行 情 況 報 告 贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設項目辦公室 二00七年十月 第1頁共7頁 贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設工程項目執行情況報告 贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設工程是贛州市連接新飛機場 唯一的通道，該路建成有助于發揮贛州市空中運輸及高速公路路網 的整體效益，有助于大贛州的進一步擴大對外開放，強化與沿海發 達省市的經濟互補，使贛州市盡快成為承接沿海省市產業轉移的基 地，成為沿海省市優質農副產品的供應基地，成為沿海省市勞動力、 電力、礦產品等輸送基地，成為沿海大中城市旅游的后花園，對贛 州的經濟建設和發展有重大意義。《贛豐線筲箕塘至池溪口段公路 建設工程可行性研究報告》經有關部門和專家評審通過，并經贛州 市發改委以贛發改交能字[2005]106號批復，初步設計由贛州市發改 委以贛市發改設審字[20

加強公路工程造價的控制和管理對建設項目的意義重大，科學、合理、準確的確定工程造價有利于公路工程的健康可持續發展。本文筆者對公路工程建設項目造價控制進行了探討，以期能獲得拋磚引玉之效。

加強公路工程造價的控制和管理對建設項目的意義重大，科學、合理、準確的確定工程造價有利于公路工程的健康可持續發展。本文筆者對公路工程建設項目造價控制進行了探討，以期能獲得拋磚引玉之效。

現階段，我國社會經濟發展的重要基礎就是公路工程。隨著我國在全國范圍內的對公路工程項目方面的投資力度不斷加大，也為相關的施工項目招投標管理提出了更多、更高的要求。本文針對我國公路工程建設項目施工招投標管理進行系統的分析與探究，以期為我國公路事業的健康可持續性發展提供更多的借鑒。

隨著農村公路通車里程大幅度增加,其交通安全隱患問題也日益突出。通過模糊數學理論評價方法對農村公路進行安全等級評價,確定農村公路的危險路段進而采取合理的安保措施。以某農村公路的調查數據為例,采用模糊數學評價法確定了農村公路交通安全評價指標、指標權數及其分值,并通過對安全水平的計算劃分出農村公路的安全等級,最后以安全等級較低的作為危險路段采取安保措施,從而驗證了評價方法的實用性。

在公路工程建設項目投標決策中，運用模糊邏輯理論，通過系統的分析，將定性分析與定量分析結合，建立合理的數學模型，可以為決策者提供科學、合理的決策依據，提高中標率，進而提高企業的經濟效益。