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一、工程概況由中國水電建設集團港航公司承建的努瓦迪布新礦石碼頭工程,位于毛里塔尼亞努瓦迪布市現有港口的區域范圍內,工程內容為新建一個由792.8m長的引橋、402.6m長的碼頭、11個靠船墩、4個系纜墩等組成的可接納5~25萬噸級輪船的礦石碼頭。引橋樁基有93根直徑分別為1067mm和1420mm的鋼管樁,碼頭有213根直徑為1420mm的鋼管樁,靠船墩有66根直徑為1420mm的鋼管樁,系纜墩有16根直徑為1420mm的鋼管樁,系泊
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1 液壓錘打樁錘試點驗證情況說明 一、工藝、設備、材料試點說明 擬淘汰的設備：柴油打樁錘 柴油打樁錘（圖 1）為限制設備，傳統海上打樁船常用柴油錘進 行水工基礎樁基施工。 目前海上風電場高樁承臺基礎樁基通常采用大 直徑鋼管樁（直徑 1.9m以上），入泥深度較深，采用傳統柴油錘進行 施工存在以下局限性或不足： ① 施工能量利用率底，僅有 30%-40%； ② 海上風電基礎樁沉樁對錘擊能量要求高，國內柴油錘目前最 大型號僅為 D280，很難滿足沉樁能量要求； ③ 柴油錘錘擊過程噪聲大， 100分貝以上； ④ 長時間使用柴油錘需停止施工，進行錘體的冷卻，無法保證 連續施工。 2 圖 1 傳統柴油錘（限制） 圖 2 液壓打樁錘 液壓打樁錘（圖 2）為推廣使用設備，通過打樁船吊掛大型液壓 進行沉樁，為公司國內首創施工工藝，借助打樁船進行定位，利用大 型液壓打樁錘進行施工，具有以下施工優點： ①
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