bspcg系列液壓打樁錘適用于施打預應力樁、預制混凝土樁、鋼板樁、h型鋼樁、鋼管承載樁、組合鋼樁等樁型,具有效率高,經濟性強,作業清潔,無廢氣排放等優點。本文結合安哥拉羅安達重件起重船塢和車間樁基施工情況,扼要的介紹bsp液壓錘在沉樁施工中的應用。

ddc樁（孔內深層強夯法技術）的機理 與在軟弱土、強風化巖地基處理的工程 實踐 北京瑞力通地基基礎工程有限責任公司 二○一四年三月·北京 一、ddc樁介紹 ddc樁（孔內深層強夯技術）是北京瑞力通地基基礎工程有限責任公司的專 有及專利技術，該技術已在數百項工程中得到應用，均滿足設計要求。ddc樁經 北京市建委鑒定為“技術水平屬國內外首創”，國家建設部為ddc樁技術編制規 程并鑒定ddc樁技術達到國際先進水平。ddc樁技術在2001年、2005年、2008 年和2011年先后被國家建設部列為全國重點推廣技術。2003年11月ddc樁技 術在比利時舉行的第52屆世界發明博覽會上獲得國際最高獎--金獎，這是我國 地基處理技術到目前為止在國際上獲得的唯一金獎。 ddc樁是綜合了重錘夯實、強力夯實、碎石樁、灰土樁、雙灰樁、鉆孔灌注 樁、鋼筋混凝土預制樁等地基處理技

淺談振動錘插打鋼管樁的施工及應用——主要介紹振動錘插打鋼管樁在利津黃河公路大橋工程中的施工及應用實例。為解決水上施工問題提供一種簡單的施工方案。　　

傳統碼頭樁基施工采用打樁船施打鋼管樁，打樁船施打鋼管樁往往對施工水域的水域寬度及水深有局限性的要求，本文針對碼頭工程采用振動錘施打鋼管樁的施工過程進行簡要介紹。

B型砼大管樁用于風化巖地基的工程實例

在大直徑超長鋼管樁的打樁過程中,往往會因多種原因而停錘,復打時則有可能出現樁體拒錘的現象。結合渤海海域某打樁工程中出現的問題,通過分析比較本地區地質勘察資料總結當地的土體特點,根據打樁實測紀錄和動力檢測試驗結果,對比分析打樁過程中和打樁結束后土體阻力的變化情況,深入探究打樁拒錘的原因和機理。研究結果表明,土體條件對樁體可打入性具有較大影響,打樁結束后一段時間內的土體阻力遠大于打樁過程中的土體阻力。

南通海卓數控設備有限公司 地址：江蘇海安經濟開發區立發大道郵編：226600 電話：0513-88913101傳真：0513-88913101 網址：www.***.***、www.***.***郵箱：zcl@cnchammer.com 海卓液壓打樁錘與柴油打樁錘比較 海卓液壓打樁錘柴油打樁錘 軟地基適應性 打擊能量、打擊頻率不受地基反作用 力的影響，完全由操作者通過電子程 序控制液壓打樁錘打擊過程，可避免 溜樁現象，可以實現重錘輕打動作， 輕打動作液壓打樁錘打擊效率比柴 油錘高許多倍，具有：高效率、大動 能、低錘速、小錘擊應力特點。 柴油錘能否連

結合廈門環島路木棧道橋墩加固工程,文章介紹了在分布較厚的砂層及中粗砂層、上空受限的狹小場地、坡度較大的潮汐地段等特殊工況下,采用高頻液壓振動錘進行的phc管樁施工,詳細描述了其施工工藝流程、高頻振動錘施工頻率選擇,并通過樁基檢測論證了方案的可行性。工程實踐證明,該施工技術經濟、簡便、環保。

一、工程概況由中國水電建設集團港航公司承建的努瓦迪布新礦石碼頭工程,位于毛里塔尼亞努瓦迪布市現有港口的區域范圍內,工程內容為新建一個由792.8m長的引橋、402.6m長的碼頭、11個靠船墩、4個系纜墩等組成的可接納5~25萬噸級輪船的礦石碼頭。引橋樁基有93根直徑分別為1067mm和1420mm的鋼管樁,碼頭有213根直徑為1420mm的鋼管樁,靠船墩有66根直徑為1420mm的鋼管樁,系纜墩有16根直徑為1420mm的鋼管樁,系泊

預應力混凝土管樁有著單樁承栽力高、樁身耐錘擊性好、穿透力強、成樁質量可靠,沉樁后樁長和樁身質量可用直接手段進行監測、造價低、施工速度快,文明施工等特點,這些建筑因此多采用端承型預應力管樁基礎.經試驗并經實際應用,在泥質巖或全、強風化巖地區,使用端樁承栽的開口型樁尖的預應力管樁解決泥巖或全、強風化巖地區固有的遇水軟化之缺陷有著較封閉樁尖好的效果.

福清融僑千噸級集裝箱碼頭建于風化巖地基、采用高樁梁板式結構，基樁為由ｈ型鋼和鋼筋混凝土結合的組合樁。組合樁的ｈ型鋼段進入風化巖層的長度取２～４ｍ、埋入鋼筋混凝土樁的長度取１．５５ｍ；樁尖能打入ｎ＝８０～１２０的風化巖層。樁身混凝土抗腐蝕性能好，造價比鋼管樁、ｈ型鋼樁相對較低。經分析，在風化巖地基上采用高樁梁板式結構比采用重力式結構造價降低較多，施工期也較短。

DDC樁技術地基處理在強風化巖地基的工程處理方法

預應力砼大管樁在赤灣港的碼頭建設中得到了推廣使用。實踐證明，沉樁采用dmg100型錘，重錘重打可穿透砂層。進入風化巖后的停錘標準以貫入度控制是完全可行的。

文章結合s204臨泉泉河大橋河灘的工程地質和施工特點,針對施工便橋基礎鋼管樁的打入和拔出方案進行了比選;對振打設備的選擇,采用了振動沉樁計算理論,并對該理論進行了分析驗證,解決了施工中鋼管樁打入和拔出的技術難題,保證了施工的快速順利進行,同時,也為今后同類鋼管樁施工提供一定的理論和實踐經驗。

文章結合杭州灣跨海大橋南岸灘涂區的工程地質和施工特點,針對棧橋基礎鋼管樁的打入和拔出方案進行了比選;對振打設備的選擇,應用了振動沉樁計算理論,對該理論進行了分析驗證,成功解決了灘涂施工中鋼管樁打入和拔出的技術難題,有力保證了南岸棧橋施工的快速順利進行。

1工程綜述1．1工程概況某海上風電項目工程布置6號與8號機位共2組試樁，均為鋼管樁，其中6號機位為打入式鋼管樁試樁，8號機位為嵌巖樁試樁。

三航樁19號吊掛s-800液壓錘,在莆田平海灣海上風電樁基施工中順利完成了18根樁的沉樁任務。文章就打樁船吊掛液壓錘這種特殊工藝形式在海上風電樁基施工領域的應用,對船機設備設計改造、施工質量控制、施工工藝等方面進行簡單介紹,為類似工程需要提供參考。

濱州港海港區液體散貨作業區吹填圍堰工程采用新型壁樁框架結構,該結構主要由phc管樁形成的樁基礎和預制混凝土框架組成.其中打設管樁為壁樁框架圍堰基礎施工,樁基數量大,其施工質量是圍堰結構基礎承載力的關鍵.針對打設管樁施工的技術要求,本工程采用“液壓沖擊錘吊打phc管樁工藝”進行施工,該工藝采取了一系列的施工技術措施和新方法,對類似樁基工程施工有著廣泛借鑒意義.

編號： (kn)功率(kw) 樁編號 樁型號δ ×ф(mm) 河床面 標高(m) 首節樁 頂標高 (m) 樁底標 高(m) 首節長 度(m) 入土深 度(m) 沉樁起止時間 (年月日時分) 最后0.5m 沉樁時間 (min) 最終貫入 深度 (cm/min) 第2節長 度(m) 第2節安裝起 止時間(年月 日時分) 樁頂標 高(m) 總長 (m) 備注 記錄：復核：審核： ⅱ 大榭第二大橋公路建設項目 鋼管樁安裝記錄 合同號：廣東省長大公路工程有限公司 中國公路工程咨詢集團有限公司 承包人： 監理單位： 振動錘型號激振力

柴油打樁錘的選擇 柴油錘爆發力強，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時間比自由落錘作用時間 長，因此錘擊應力相對低一些，沖擊體沖擊距離（落距）隨沉樁阻力的大小而自 動調整，比擬適合于管樁的施打。柴油錘分導桿式和筒式兩種。筒式柴油錘是利 用芯（上活塞或沖擊體）往復運動進行錘擊打樁；二導桿式柴油錘是活塞固定、 缸體往復運動作為沖擊體進行錘擊打樁，因其錘擊能量、使用壽命短已逐漸被淘 汰。現在廣泛應用的是筒式柴油打樁錘。特殊是近幾年生產的筒式柴油錘，供油 油門分4檔，1檔最小，4檔最大，打樁時一般啟用2~3檔，操作者輕易把握， 捶擊能量也比擬容易估算。有關筒式柴油打樁錘的構造原理及性能參見是一章的 打樁錘一節內容。 1．打樁錘的抉擇是個復雜的問題，需要考慮多方面的因素。衡量打樁錘抉 擇的合理性，主要標記是： 1．1能保證裝的承載力滿意設計要求； 1．2能順利或基本順利地將樁下沉

隨著經濟社會的不斷發展,人們的物質生活也在得到不斷的提高,因此越來越多的人們住進了或者希望住進城市之中的高樓大廈。一批又一批的高樓拔地而起,對于建筑方法的革新也正在不斷的依托科學技術的發展來持續的更新換代。在本文中將對于其中的一項技術進行具體的闡述。

結合吉林市某小區21號樓樁基礎加固實際處理情況,介紹鋼管樁在回填土地基加固處理中的應用及技術。