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建設監(jiān)理 2008年第8期 項工程項目 (明確對象)，該分項工程項目涉及的合 同價超過有效合同價格的2％ (此條件應理解為在合 同簽署基準狀態(tài)下的指標)，不具備此條件的分項工 程項目發(fā)生工程變更時執(zhí)行合同單價；二是工程變更 后可能調價的范圍 (明確范圍)：該分項工程實際完 成的工程量超出或少于合同清單工程量的25％以上， 即當實際工程量在合同清單工程量的 (1土25％)范圍 時，執(zhí)行合同中該項 目單價；需調整的只是超出上述 范圍之外的那部分工程量的單價。 在處理這種類型問題時，要注意取消 (或刪除) 清單項目中涉及的某分項合同價超過有效合同價格的 2％的變更與某分項工程量變更減少幅度超過．25％的 差別處理。取消指令的時機，若發(fā)生在承包人執(zhí)行中 (已發(fā)生材料采購、施工設備安裝等實際支出)應按 照變更減少處理；若發(fā)生在承包人執(zhí)行前，則需根據(jù) 工程變更的有效性分
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聯(lián)系測量是城市軌道交通測量工作的重點內容,該方法可以保證施工進度,優(yōu)化地鐵工程施工質量,提高施工效率,具有重要的應用價值。導線直傳法和聯(lián)系三角形法是目前常見的2種聯(lián)系測量方法。重點介紹了兩種方法的基本原理,對比分析兩種方法的優(yōu)缺點,并利用兩種聯(lián)系測量方法在上海市軌道交通11號線2期工程中的使用效果進行分析比較。結果證明,兩種方法的互差非常小。可以得出,導線直傳法和聯(lián)系三角形法的成果差異較小,且結果準確可靠。但實際測量工作中還需注意幾個問題:(1)根據(jù)現(xiàn)場情況,靈活選擇；(2)使用較高等級的儀器進行觀測,如I級全站儀；(3)施測前應對儀器進行嚴格的檢驗、校正；(4)聯(lián)系三角形法應合理設計三角形的圖形,嚴格滿足相關規(guī)范要求。
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