分析現有城市軌道交通聯調聯試模式的缺點,結合城市軌道交通聯調聯試的實施現狀,提出適合城市軌道交通聯調聯試的新的技術方案:設計城市軌道交通聯調聯試的內容,制定聯調聯試的組織管理模式.該方案對提高我國城市軌道交通建設管理水平和調試管理能力具有積極意義.

在分析聯調聯試總體情況及技術方案的基礎之上,從輪軌關系、空氣動力學、弓網關系、信號系統4個層面對城軌交通聯調聯試綜合檢測集成技術進行分析,同時,建立聯調聯試組織管理結構,為城軌交通聯調聯試綜合檢測集成技術的實施提供保障。

城市軌道交通以其高效、速度快、節能環保、承載量大等運輸特點,受到廣大市民的青睞,其安全性能問題也日漸成為了人民討論和關注的焦點。結合智能綜合監控系統的特點、結構和效果,對網絡通信平臺技術、數據信息共享平臺技術和數據整合挖掘技術進行分析,實現城市軌道交通的智能安全綜合監控,保證城市軌道交通的安全性能,促進城市軌道交通的進一步發展建設。

結合鐵路智能運輸系統體系框架的研究成果,提出城市軌道智能運輸系統的基本構想,并探討其中的城市軌道智能化綜合監控系統。在對國內外城市軌道交通監控系統的現狀分析的基礎上,提出智能化、綜合化將是未來城市軌道交通監控系統的發展方向。分析城市軌道智能化綜合監控系統的內涵、結構及其涉及的關鍵技術。

結合鐵路智能運輸系統體系框架的研究成果,提出了城軌智能運輸系統的基本構想,并對其中作為其他子系統研究基礎的城軌智能化綜合監控系統進行了探討;在對城市軌道交通監控系統的國內外現狀進行分析的基礎上,明確提出智能化、綜合化將是未來城市軌道交通監控系統的發展方向。最后,文章對城軌智能化綜合監控系統的內涵、結構及其涉及到的關鍵技術進行了分析。

城市軌道交通以高效、低碳、承載量大、速度快、節能等運輸特點,受到廣大市民的青睞與選擇。城市軌道交通作為新型運輸設備,其安全性能是最受關注的話題。城市軌道交通智能綜合監控系統由若干個子監控系統,按照不同監控功能、對象與范圍,對軌道交通的運行狀況進行全方位監控,以提高城市軌道交通對突發事故的抵御能力。

城市軌道交通以其高效、速度快、節能環保、承載量大等運輸特點,受到廣大市民的青睞,其安全性能問題也日漸成為了人民討論和關注的焦點.結合智能綜合監控系統的特點、結構和效果,對網絡通信平臺技術、數據信息共享平臺技術和數據整合挖掘技術進行分析,實現城市軌道交通的智能安全綜合監控,保證城市軌道交通的安全性能,促進城市軌道交通的進一步發展建設.

綜合監控系統(iscs)在城市軌道交通中的運用越來越廣泛,主要體現在集中監控、信息共享以及協調互動等方面,極大提高了城市軌道交通運營的安全性、可靠性和響應性。然而iscs包含范圍廣泛、涉及接口多,因此其最終功能的穩定實現很大程度取決于前期調試的質量。針對這一問題,從iscs的系統構成出發,重點分析了城市軌道交通iscs的接口類別及其調試要點,為系統的綜合聯調提供參考。

城市軌道交通系統龐大而復雜,各系統和相關子系統之間的通信、功能、電氣等接口有上百個之多,接口眾多而且調試復雜,調試過程中還會面臨各種各樣的問題,要在有限的聯調聯試周期內完成龐大的接口系統測試十分困難.在這一前提下,如何合理的規劃各接口的調試流程顯得尤為重要.本文從城市軌道交通的接口系統出發,簡要分析了聯調過程中的接口調試流程及相關調試項目,為聯調聯試的順利完成提供保障.

城市軌道交通系統龐大而復雜,各系統和相關子系統之間的通信、功能、電氣等接口有上百個之多,接口眾多而且調試復雜,調試過程中還會面臨各種各樣的問題,要在有限的聯調聯試周期內完成龐大的接口系統測試十分困難。在這一前提下,如何合理的規劃各接口的調試流程顯得尤為重要。本文從城市軌道交通的接口系統出發,簡要分析了聯調過程中的接口調試流程及相關調試項目,為聯調聯試的順利完成提供保障。

21世紀以來,我國一直保持著經濟的快速發展,城鎮化建設的不斷推進,客運量的大幅度增長,相比如今在一些特大城市每日數百萬的客流量,常規公共交通系統已經不能適應我國城市發展的實際需求,城市軌道交通更高的運輸效率促使其成為不可或缺的運輸工具。供電系統是城市軌道交通的重要組成部分,隨著大量高新技術得到推廣應用,供電系統結構已經產生了很大的變化,聯調聯試作為施工組織的最后一個階段,擔負著至關重要的地位,本文就供電系統與相關系統聯調聯試的內容和重要性進行了闡述。

為了進一步提高城市軌道交通的服務質量,就需要積極的將信息化技術手段應用于其中,以實現乘客信息系統的完善建設,而要想實現這一目標,則就需要明確構建該系統的關鍵技術。本文首先闡述了城市軌道交通乘客信息系統的總體框架設計,其次對乘客信息系統所涉及到的關鍵技術進行了分析,以供參考。

在我國國民經濟不斷增長的過程中，城市軌道交通牽引供電系統通過牽引網絡進行電流的輸送為地鐵、輕軌、電動機車提供電量，傳統的牽引供電系統可分為直流和交流兩種形式，有專家研究出了雙制式供電系統，雙制式供電系統是結合了直流和交流牽引供電形勢，城市軌道交通牽引供電系統的建設在給人們帶來便利的同時也有一些安全隱患，本文介紹了直流和交流的牽引供電系統以及城市軌道交通牽引供電系統的關鍵技術，淺析城市軌道交通交流牽引供電系統及其關鍵技術。

軌道交通目前在城市交通系統中越來越受歡迎,它主要由列車、列車站、交通線路、控制系統、通信系統和供電系統等部分組成,本文主要討論這些部分中的供電系統,供電系統主要在列車運行過程中為整個軌道交通系統提供穩定、安全、可靠的電能,供電系統的動力源是牽引電機,牽引電機分為直流牽引電機和交流牽引電機,隨著科技的發展,軌道交通系統的列車數越來越多,交流牽引電機逐漸走進了人們的生活取代了直流牽引電機,交流牽引電機的性能主要是功率密度高、經濟實惠、結構簡單運行可靠、防空轉性能好。本文分析的是交流牽引供電系統的關鍵技術。

視頻監控系統是城市軌道交通維護和保證運輸安全的重要手段。本文分析了目前城市軌道交通不同類型的視頻監控技術，探討了不同系統架構、圖像壓縮編碼方式、視頻監視標準及構成方案、集中式存儲及分布式存儲方案的差異等內容，總結出適應于目前軌道交通發展的全數字式視頻監控技術方案。

文章通過對以往u梁設計進行分析,在青島藍色硅谷城際軌道交通工程中采用優化后的u梁構造,并采用midas/civil建立空間三維實體單元模型進行分析,對鋼束位置及根數進行合理化布置。發現施工過程中u梁梁端出現裂縫問題,及時優化調整設計、施工等措施,確保解決問題。文章給出u梁存放、運輸、架設等關鍵技術,確保了橋梁結構安全,對類似工程u梁設計具有一定的參考借鑒意義。

聯系測量是城市軌道交通測量工作的重點內容,該方法可以保證施工進度,優化地鐵工程施工質量,提高施工效率,具有重要的應用價值。導線直傳法和聯系三角形法是目前常見的2種聯系測量方法。重點介紹了兩種方法的基本原理,對比分析兩種方法的優缺點,并利用兩種聯系測量方法在上海市軌道交通11號線2期工程中的使用效果進行分析比較。結果證明,兩種方法的互差非常小。可以得出,導線直傳法和聯系三角形法的成果差異較小,且結果準確可靠。但實際測量工作中還需注意幾個問題:(1)根據現場情況,靈活選擇；(2)使用較高等級的儀器進行觀測,如i級全站儀；(3)施測前應對儀器進行嚴格的檢驗、校正；(4)聯系三角形法應合理設計三角形的圖形,嚴格滿足相關規范要求。

近年來,隨著城市建設的快速發展,城市軌道交通已經大規模發展,對城市軌道交通建設發展的緊迫性,工期要求緊,許多總線規劃的時期,也是一個序列的施工階段的施工,這大大增加了投資的管理難度中的應用.bim技術,可以有效地提高施工和運營階段的效率.bim技術的推廣并不理想,大部分項目只能停留在輔助宣傳階段,主要原因是城市軌道交通工程的特點

通過對城市軌道交通既有剛性接觸網供電系統存在問題的分析，提出影響了城市軌道交通剛性接觸網提速的原因，并對滿足運營速度大于120km/h的中高速接觸懸掛系統關鍵產品，即彈性定位線夾、剛性接觸網系統的新懸掛形式以及錨段關節結構形式優化設計進行了論述。

針對國內外城市軌道交通運營績效指標體系存在的問題,提出運營關鍵績效指標體系的構建原則和指標體系的構成,對其中新增和改進指標明確其定義和計算方法。根據提出的關鍵指標,對網絡、限流進行評估分析。

附件 福建省城市軌道交通工程關鍵節點 施工前條件驗收暫行規定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現場安全質量預控 管理，規范城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收行為，避 免安全質量事故的發生，根據《城市軌道交通工程安全質量管理 暫行辦法》（建質〔2010〕5號）等要求，制定本規定。 第二條城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質量的關鍵節點施工前，施工單位應 對技術、環境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質量和安全 生產要求進行自控自檢，建設單位應組織勘察、設計、施工、監 理、質量檢測、第三方監測等單位對相關條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現場安全質量預控管理。 第三條本規定所稱城市軌道交通工程關鍵節點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構機始發和到達；盾構帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構隧道聯絡通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖

附件 福建省城市軌道交通工程關鍵節點 施工前條件驗收暫行規定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現場安全質量預控 管理，規范城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收行為，避 免安全質量事故的發生，根據《城市軌道交通工程安全質量管理 暫行辦法》（建質〔2010〕5號）等要求，制定本規定。 第二條城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質量的關鍵節點施工前，施工單位應 對技術、環境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質量和安全 生產要求進行自控自檢，建設單位應組織勘察、設計、施工、監 理、質量檢測、第三方監測等單位對相關條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現場安全質量預控管理。 第三條本規定所稱城市軌道交通工程關鍵節點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構機始發和到達；盾構帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構隧道聯絡通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖（