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第四部分 路基填料分類和分組 一、為什么要進行土的工程分類 土在工程建設中的作用：建筑物地基，構筑物填料。前者是保持天然結構 狀態的土，后者是經由人工擾動或配制的土。 對不同工程用途的土，選取影響顯著的指標，按其差異劃分成類或組，給 予合適的定名，可從土類和土名中初步了解其主要的工程特性。 當用作地基土時，可結合其它指標確定地基土的承載力，初步估計建筑物 的沉降； 當用于路基填料時，可初步評估填料的壓實強度、透水性和穩定性，合理 地選擇施工方案。 二、由于歷史和專業的原因， 我國鐵路系統長期存在兩種 “土的工程分類 ”， 即： ——鐵路路基設計規范中的 “填料分類” ——鐵路工程地質技術規范中的 “巖土分類” 兩種分類方法服務于不同的工程目的，針對的是兩種不同狀態的土。 1、“鐵路工程巖土分類 ”的服務對象主要是自然界中保持天然結構狀態的 地基土，它的土性決定于土的地質成因、礦物成分、粒徑
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1 鐵路路基填料采用原則 本線路基填料應盡量利用路塹挖方及隧道棄碴之 A、B、C組填料用于路基相應的各部 位填筑，當選用 C組填料中的細粒土、粉砂和軟塊石時應采取隔水或加強邊坡防護等措施。 限制使用 D組填料中的高液限黏性土，當必須使用時，應進行改良；不得使用 D組填料中 的風化軟塊石。嚴禁采用 E組填料。當缺乏合格的移挖作填填料時，應在利用路塹棄方就 近改良與遠運合格填料進行經濟比較的基礎上確定。 膨脹土不能直接用于路基填筑，當附近無合格的填料必須用膨脹土時，應采用弱膨脹 土進行改良，且改良后填筑高度不宜超過 8ｍ。嚴禁使用中～強膨脹土做路基填料。 浸水路基設計填料采用的滲水土要求：采用不易風化的塊石土 A組填料、碎石土、砂 卵礫石土 A組填料，細粒含量小于 5%。粗顆粒的單軸飽和抗壓強度 Rc＞15MPa，且不易風 化，不易軟化。 Ⅶ度設防地震烈度區優先采用不易風化的塊石土和 C組細
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