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在我國公路建設的發展進程中,公路路基的基層施工開始使用水泥穩定碎石這種結構型式。對于瀝青混凝土的下承層來說,它具有較好的水穩性和抗凍性,并能夠根據實際需要來調整相應的力學強度,但是這種材料的水泥劑量以及其成活時間在實際施工過程中比較難掌控,一旦出現偏差,則會有裂縫現象發生,從而無法滿足該工程的原本設計需求,將造成不可估量的損失。本文將以水泥穩定碎石的作用原理為根本,深入分析公路路基水穩層的施工控制方法。
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最新【精品】范文 參考文獻 專業論文 淺談路基水穩層施工與質量控制要點 淺談路基水穩層施工與質量控制要點 【摘要】目前我國經濟高速發展，為了適應新形勢的需求，針 對運輸車輛多、噸位大等問題，公路建設部門積極采取措施，提高公 路等級，推廣使用高強度、 高穩定結構。水泥穩定路面基層就這樣得 到了很快普及。 【關鍵詞】水泥穩定基層強度施工控制 中圖分類號： U213.1文獻標識碼： A 一、工程概況： 哈達山水利樞紐工程位于第二松花江 （簡稱二松）干流下游河段， 壩址在前郭爾羅斯蒙古族自治縣吉拉吐鄉境內， 距二松與嫩江匯合口 處約 60KM，在松原市東南約 20KM。 輸水干渠位于壩址上游左岸，由哈達山渠首閘開始至花敖泡結 束，全長 95.93KM（渠道樁號 0+000~95+926.43）。其中：渠道樁號 0+000~0+599段采用的是全斷面襯砌型式；渠道樁號 0+599~32+949
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