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更新時間：2025.05.17
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山東職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 摘 要 鐵路是線狀工程，決定了要通過各種地質(zhì)條件及氣候環(huán)境不同的地區(qū)，而不少地區(qū)都 存在膨脹土、紅粘土、軟巖風(fēng)化殘積土等各種工程性質(zhì)不良土，并且受到地理和氣候環(huán)境 常年變化和影響，加之由于技術(shù)水平、經(jīng)濟條件以及施工機械設(shè)備方面的原因，我國的鐵 路路基設(shè)計通常采用較低的技術(shù)標準，施工質(zhì)量往往要求不嚴，從而導(dǎo)致各種鐵路基床病 害成為一種分布廣、治理難、多發(fā)性強的病害，嚴重影響了列車的安全運行。研究鐵路路 基病害的類型及其發(fā)生機理，并能對其進行實用的檢測，對路基的防治和治理是非常重要 的。鐵路路基病害類型特性主要有翻漿、冒泥、下沉、擠壓變形、邊坡溜坍、邊坡沖刷、 陷穴、滑坡、水浸路基凍害九類。盡管路基病害表現(xiàn)形式多樣，但是產(chǎn)生路基病害的主要 原因則是土質(zhì)不良、壓實密度不足和排水不暢等原因造成。 針對地基病害的形式類別，對既有線路的特點，對既有路基測試應(yīng)遵循原位（動力觸 探）
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山東職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 摘 要 鐵路是線狀工程，決定了要通過各種地質(zhì)條件及氣候環(huán)境不同的地區(qū)，而不少地區(qū)都 存在膨脹土、紅粘土、軟巖風(fēng)化殘積土等各種工程性質(zhì)不良土，并且受到地理和氣候環(huán)境 常年變化和影響，加之由于技術(shù)水平、經(jīng)濟條件以及施工機械設(shè)備方面的原因，我國的鐵 路路基設(shè)計通常采用較低的技術(shù)標準，施工質(zhì)量往往要求不嚴，從而導(dǎo)致各種鐵路基床病 害成為一種分布廣、治理難、多發(fā)性強的病害，嚴重影響了列車的安全運行。研究鐵路路 基病害的類型及其發(fā)生機理，并能對其進行實用的檢測，對路基的防治和治理是非常重要 的。鐵路路基病害類型特性主要有翻漿、冒泥、下沉、擠壓變形、邊坡溜坍、邊坡沖刷、 陷穴、滑坡、水浸路基凍害九類。盡管路基病害表現(xiàn)形式多樣，但是產(chǎn)生路基病害的主要 原因則是土質(zhì)不良、壓實密度不足和排水不暢等原因造成。 針對地基病害的形式類別，對既有線路的特點，對既有路基測試應(yīng)遵循原位（動力觸 探）
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