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對比研究了層合復合材料曲壁板和平壁板熱顫振特性。分別建立三種鋪層方式的曲壁板和平壁板的有限元模型。采用分步求解方法,首先計算熱效應引起的附加剛度,然后將其引入到壁板顫振模型中進行顫振分析。分析了不同鋪層方式曲壁板和平壁板的熱顫振特性,結果表明壁板顫振臨界速度隨溫升近似呈線性下降,正交各向異性鋪設的曲壁板與準各向同性鋪設的曲壁板相比,其顫振臨界速度下降率更大,而平壁板情況剛好相反;不同鋪層方式曲壁板的熱顫振危險模態不同,而平壁板熱顫振危險模態不受鋪層方式的影響。
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某型飛機整體壁板設計 【摘要】整體壁板是現代先進飛機的重要結構件， 從整體壁板的結構特點出 發，介紹了整體壁板的結構形式和分類， 重點闡述了某型飛機整體壁板蒙皮厚度 的計算方法、筋條布置的原則和間距的計算方法， 另外還介紹了整體壁板加工方 法。 【關鍵詞】整體壁板結構特征；整體壁板設計；整體壁板加工方法 1、引言 隨著飛機性能的不斷提高， 對飛機結構的氣動外形和整體性的要求也越來越 高，而且隨著市場多元化的發展， 進一步降低制造成本， 使產品更加具有競爭力， 是許多飛機制造廠商面臨的主要問題。 2、整體壁板結構特性 飛機的壁板通常是用蒙皮和縱向、橫向加強零件靠鉚接、膠接、焊接、螺接 等裝配而成。這種裝配式壁板的剛度、強度、密封性都較差。后來，為了減輕結 構重量，逐漸改用整體壁板代替裝配壁板，即壁板的蒙皮、加強凸臺、下陷、筋 條等架構要素之間沒有任何機械連接。 作為飛機上最主要的一類零件 —
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