錨桿擋土墻概述 錨桿擋土墻概述 核心提示： 錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。錨桿是一種新型 的受拉構件，它的一端與工程結構物聯結，另一端錨固在穩定的地層 中，以承受土壓力對結構物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來維持結構物的 錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。錨桿是一種新型 的受拉構件，它的一端與工程結構物聯結，另一端錨固在穩定的地層 中，以承受土壓力對結構物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來維持結構物的穩定。 在50年代以前，錨桿技術只是作為施工過程的一種臨時措施。 50年代中期以后，西方國家在隧道工程中開始采用小型永久性的灌 漿錨桿和噴射混凝土代替襯砌結構。錨桿擋土墻在我國的應用于1966 年始于成昆線，繼而在許多鐵路線上修建，使用效果良好?，F已廣泛 應用于鐵路、公路、煤礦和水利等支擋工程中。 錨桿擋土墻按墻面的結構

錨桿擋土墻概述 錨桿擋土墻概述 核心提示： 錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。錨桿是一種新型 的受拉構件，它的一端與工程結構物聯結，另一端錨固在穩定的地層 中，以承受土壓力對結構物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來維持結構物的 錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。錨桿是一種新型 的受拉構件，它的一端與工程結構物聯結，另一端錨固在穩定的地層 中，以承受土壓力對結構物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來維持結構物的穩定。 在50年代以前，錨桿技術只是作為施工過程的一種臨時措施。 50年代中期以后，西方國家在隧道工程中開始采用小型永久性的灌 漿錨桿和噴射混凝土代替襯砌結構。錨桿擋土墻在我國的應用于1966 年始于成昆線，繼而在許多鐵路線上修建，使用效果良好?，F已廣泛 應用于鐵路、公路、煤礦和水利等支擋工程中。 錨桿擋土墻按墻面的結構

用整體靜力平衡法,對加高的重力式砼錨桿擋土墻進行了整體受力分析,使擋土墻、砼錨桿、砼錨座協同工作,與同高度重力式擋土墻相比,造價節省30%。

錨桿擋土墻概述 錨桿擋土墻概述 核心提示： 錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。錨桿是一種新型 的受拉構件，它的一端與工程結構物聯結，另一端錨固在穩定的地層 中，以承受土壓力對結構物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來維持結構物的 錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。錨桿是一種新型 的受拉構件，它的一端與工程結構物聯結，另一端錨固在穩定的地層 中，以承受土壓力對結構物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來維持結構物的穩定。 在50年代以前，錨桿技術只是作為施工過程的一種臨時措施。 50年代中期以后，西方國家在隧道工程中開始采用小型永久性的灌 漿錨桿和噴射混凝土代替襯砌結構。錨桿擋土墻在我國的應用于1966 年始于成昆線，繼而在許多鐵路線上修建，使用效果良好?，F已廣泛 應用于鐵路、公路、煤礦和水利等支擋工程中。 錨桿擋土墻按墻面的結構

錨桿擋土墻概述 核心提示： 錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。錨桿是一種新型的受拉構件，它的一端 與工程結構物聯結，另一端錨固在穩定的地層中，以承受土壓力對結構物所施加的推力，從 而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結構物的 錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。錨桿是一種新型的受拉構件，它的一端 與工程結構物聯結，另一端錨固在穩定的地層中，以承受土壓力對結構物所施加的推力，從 而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結構物的穩定。 在50年代以前，錨桿技術只是作為施工過程的一種臨時措施。50年代中期以后，西 方國家在隧道工程中開始采用小型永久性的灌漿錨桿和噴射混凝土代替襯砌結構。錨桿擋土 墻在我國的應用于1966年始于成昆線，繼而在許多鐵路線上修建，使用效果良好?，F已廣 泛應用于鐵路、公路、煤礦和水利等支擋工程中。 錨桿擋土墻按墻面的結構形式可

銅川礦務局玉華煤礦緩沖倉 邊坡治理工程施工方案設計 二○○五年四月 1 總說明 一、工程概況 暫略 二、工程地質條件評述 根據陜西省區域地質資料，本邊坡主要巖層為三疊系延長群粉質砂巖（t3y），及三疊系延長群砂巖和泥巖互層（t3y），典型層狀結構，節理發育，易風化，遇水易膨脹 而崩塌掉落。 1．按照《建筑邊坡工程技術規范》gb50330-2002，本邊坡類型劃分如下： 邊坡巖體類型 判定條件 巖體完整程度結構面結合程度結構面產狀直立邊坡自穩能力 ⅳ較完整結合面結合差外傾結構面或外傾不同結構面的組合線75°～35°8m高邊坡不穩定 2．按照《建筑邊坡工程技術規范》gb50330-2002，本邊坡工程安全等級類型劃分如下： 三、邊坡破壞模式分析 巖坡的破壞類型從形態上可分為巖崩和巖滑。對于層理、片理、節理發育的層狀結構的巖質邊坡，若其破壞形式由結構面控制，常發生層

錨桿擋土墻概述 anoverviewofanchorretainingwalls coreprompt: anchorretainingwallisakindofretainingstructureformed bybolttechnique.boltisanewtypeoftensionmember,one endofwhichisconnectedwithengineeringstructures,the otherendisanchoredinthestableformation,toinheritthe earthpressureexertedonthestructureofthethrust,thusthe useofanchorboltandfor

錨桿擋土墻設計

xxxx工程錨桿擋土墻 計算分析報告 xxxx設計院 xxxx年xxx月 目錄 第一章概述??????????????????????1 第二章錨桿擋土墻計算理論???????????????1 第三章錨桿擋土墻計算?????????????????1 第一章概述 錨桿擋土墻是由鋼筋混凝土墻面和鋼錨桿組成的支擋建筑物， 它是靠錨桿錨固在穩定地層內，能承受水平拉力來維持墻的平衡，因 此地基承載力一般不受控制，從而能克服不良地基的困難。在高邊坡 的情況下，且可采用自上而下逐級開挖和施工的辦法，可以避免邊坡 坍塌，有利于施工安全。 錨桿使用灌漿錨桿，采用鉆機鉆孔，毛孔直徑一般為 100~150mm，錨桿材料為hrb335鋼筋和由7根鋼絲構成φ12.7mm 的預應力鋼絞線。錨桿鋼筋以一根或數根鋼筋組成；錨桿錨索以一束 或數束鋼絞線組

柱板式錨桿擋土墻施工工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0403-2011 第三工程公司楊博 1前言 1.1工藝概況 錨桿擋土墻指的是由鋼筋混凝土肋柱、墻面板和錨桿所組成的支擋結構物， 如下圖所示 圖1錨桿擋土墻示意圖 1.2工藝原理 錨桿擋土墻是利用錨桿加固連接巖體，依靠錨固在巖層內的錨桿的抗拔力來 平衡擋土墻后的巖土側壓力,達到邊坡防護穩定的目的。 2工藝特點 1、結構物體積小、使擋土墻的結構輕型化，與普通重力式擋土墻相比，可 以節省大量的圬工材料和工程投資。 2、有利于擋土墻的機械化、標準施工，可以減輕笨重的體力勞動、提高勞 動生產率、加快施工進度。 3、減少基坑開挖方量、對基底的承載力要求也較低、能克服不良地基挖基 的困難、有利于施工安全。 4、錨桿擋土墻施工靈活，可根據地形設計為單級或多級。 3適用范圍 適用于鐵路及公路路塹邊坡支擋防護工程。

重力式擋土墻失穩原因及加固措施分析

板肋式錨桿擋土墻作為一種新型輕型支擋結構,以其占地面積小、施工方便、變形小、安全度較高的優點在市政工程、建筑工程等領域中得到了廣泛應用,而在高速公路邊坡加固防護中板肋式錨桿擋土墻的運用則比較少見。文中在某高速公路k45+642—700段右側巖質路塹邊坡的預加固防護設計中,采用板肋式錨桿擋土墻方案對該段邊坡進行加固支護,經實際運行檢驗,邊坡的安全狀況良好,達到了邊坡預加固的預期效果。

3-4 錨桿擋土墻施工工藝 3-4-1工藝概述 適宜于巖石路塹和石料缺乏、地基不良以及挖基工作量大的地段，錨桿擋土墻是鐵路基建工 程一種輕型支擋形式，施工方便，工藝簡易，施工速度快。 一、錨桿擋土墻的結構形式 1.錨桿擋土墻由立柱、擋板和鋼錨桿三部分組成。錨桿擋土墻組成部分和構造要求見圖 3-4.1所示。 ①立柱（也叫肋柱）：斷面采用矩形或方形。立柱間距根據土壓力而定，一般在2~4m之間。 ②錨桿：可分為單根錨桿和多根組合錨桿。 ③擋板：可分為矩形擋板，槽型擋板和拱形擋板幾種。 2.錨桿與柱的聯結方式 ①螺栓聯結：用螺栓及墊板聯結立柱和錨 桿端部，這種聯結適用于直徑20~30各類 粗鋼筋。 ②焊接聯結：在立柱支點處安置鋼墊板， 然后在穿出鋼墊板的鋼筋頭部焊數根 8~10cm長的短鋼筋頭，以代替螺帽；也可 以穿過立柱和鋼墊板的鋼筋彎鉤，以代替 螺帽。 ③自

-1- 錨桿擋土墻施工工藝 錨桿擋土墻施工技術是在錨桿防護與擋土墻防護基礎上組合發展起來的，是利用錨桿加固連接 巖體并通過錨桿抗拔力克服擋土墻后土壓力達到防護目的。 1工藝特點 1）錨桿擋土墻結構具有自重輕、省材料、施工快、柔性大、能適用于承載力較低的地基。 2）采用錨桿擋土墻，可以代替龐大的圬工工結構，基本不占用空間。 2適用范圍 錨桿擋土墻可作為山邊的支擋結構物，也可用于地下工程的臨時支撐。在墻較高時，它可以自 上而下分級施工，避免坑壁及填土的坍塌。對于開挖工程它可避免內支撐，以擴大工作面而有利于 施工。同時由于其施工占地少，可縮小基礎開挖面積，加快施工速度。這種擋墻對于巖石陡坡地區 及挖方地區有利。 3工藝原理及設計要求 3.1防護原理 錨桿擋土墻是靠錨固于穩定土層中錨桿所提供的拉力，以承受結構物的擋土墻的土壓力、水壓 力來保證擋土墻的穩定。 錨桿擋土墻示意見圖1。

本文對富陽市煤氣公司新建場區挖方邊坡的崩塌、滑坡地質災害的產生原因進行分析,采取防治措施、綜合治理。

錨桿擋土墻在陡坡路基中的應用——介紹了錨桿擋土墻在泉州市某鎮的鄉村道路陡坡路基加固工程中的應用，分析了錨桿擋土墻的受力形式以及技術措施，總結了錨桿擋土墻的優點及適用范圍，以期指導施工實踐。　　

錨桿擋土墻施工工藝 錨桿擋土墻施工技術是在錨桿防護與擋土墻防護基礎上組合發展起來的，是利用錨桿加固連接 巖體并通過錨桿抗拔力克服擋土墻后土壓力達到防護目的。 1工藝特點 1）錨桿擋土墻結構具有自重輕、省材料、施工快、柔性大、能適用于承載力較低的地基。 2）采用錨桿擋土墻，可以代替龐大的圬工工結構，基本不占用空間。 2適用范圍 錨桿擋土墻可作為山邊的支擋結構物，也可用于地下工程的臨時支撐。在墻較高時，它可以自 上而下分級施工，避免坑壁及填土的坍塌。對于開挖工程它可避免內支撐，以擴大工作面而有利于 施工。同時由于其施工占地少，可縮小基礎開挖面積，加快施工速度。這種擋墻對于巖石陡坡地區 及挖方地區有利。 3工藝原理及設計要求 3.1防護原理 錨桿擋土墻是靠錨固于穩定土層中錨桿所提供的拉力，以承受結構物的擋土墻的土壓力、水壓 力來保證擋土墻的穩定。 錨桿擋土墻示意見圖1。 圖1錨桿

第十四篇錨桿、錨碇板和 加筋土擋土墻目錄表 一、監理表 監理表2-1工程分項開工申請報告 監理表2-2工程分項開工申請批復單 監理表3工序質量申請檢驗批復單 監理表13中間交工證書 二、檢驗表 檢驗表21筋帶質量檢驗報告單 檢驗表22錨桿、拉桿質量檢驗報告單 檢驗表23面板預制質量檢驗報告單 檢驗表24面板安裝質量檢驗報告單 檢驗表25錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻總體質量檢 驗報告單 檢驗表26錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻墻背填土質 量檢驗報告單 檢驗表57鋼筋安裝質量檢驗報告單 檢驗表58鋼筋網質量檢驗報告單 檢驗表83臺背填土質量檢驗報告單 三、原始記錄表 原始記錄表2恢復中線記錄表 原始記錄表4

錨桿擋土墻施工工藝 1工藝概述 適宜于巖石路塹和石料缺乏、地基不良以及挖基工作量大的地段，錨桿擋土墻是鐵路基建工 程一種輕型支擋形式，施工方便，工藝簡易，施工速度快。 一、錨桿擋土墻的結構形式 1.錨桿擋土墻由立柱、擋板和鋼錨桿三部分組成。錨桿擋土墻組成部分和構造要求見圖 3-4.1所示。 ①立柱（也叫肋柱）：斷面采用矩形或方形。立柱間距根據土壓力而定，一般在2~4m之間。 ②錨桿：可分為單根錨桿和多根組合錨桿。 ③擋板：可分為矩形擋板，槽型擋板和拱形擋板幾種。 2.錨桿與柱的聯結方式 ①螺栓聯結：用螺栓及墊板聯結立柱和錨 桿端部，這種聯結適用于直徑20~30各類 粗鋼筋。 ②焊接聯結：在立柱支點處安置鋼墊板， 然后在穿出鋼墊板的鋼筋頭部焊數根 8~10cm長的短鋼筋頭，以代替螺帽；也可 以穿過立柱和鋼墊板的鋼筋彎鉤，以代替 螺帽。 ③自錨聯結：在立柱支

錨桿擋土墻施工工藝 錨桿擋土墻施工技術是在錨桿防護與擋土墻防護基礎上組合發展起來的，是利用錨桿加固連接 巖體并通過錨桿抗拔力克服擋土墻后土壓力達到防護目的。 1工藝特點 1）錨桿擋土墻結構具有自重輕、省材料、施工快、柔性大、能適用于承載力較低的地基。 2）采用錨桿擋土墻，可以代替龐大的圬工工結構，基本不占用空間。 2適用范圍 錨桿擋土墻可作為山邊的支擋結構物，也可用于地下工程的臨時支撐。在墻較高時，它可以自 上而下分級施工，避免坑壁及填土的坍塌。對于開挖工程它可避免內支撐，以擴大工作面而有利于 施工。同時由于其施工占地少，可縮小基礎開挖面積，加快施工速度。這種擋墻對于巖石陡坡地區 及挖方地區有利。 3工藝原理及設計要求 3.1防護原理 錨桿擋土墻是靠錨固于穩定土層中錨桿所提供的拉力，以承受結構物的擋土墻的土壓力、水壓 力來保證擋土墻的穩定。 錨桿擋土墻示意見圖1。 圖1錨桿擋

錨桿擋土墻施工工藝 錨桿擋土墻施工技術是在錨桿防護與擋土墻防護基礎上組合發展起來的，是利用錨桿加固連接 巖體并通過錨桿抗拔力克服擋土墻后土壓力達到防護目的。 1工藝特點 1）錨桿擋土墻結構具有自重輕、省材料、施工快、柔性大、能適用于承載力較低的地基。 2）采用錨桿擋土墻，可以代替龐大的圬工工結構，基本不占用空間。 2適用范圍 錨桿擋土墻可作為山邊的支擋結構物，也可用于地下工程的臨時支撐。在墻較高時，它可以自 上而下分級施工，避免坑壁及填土的坍塌。對于開挖工程它可避免內支撐，以擴大工作面而有利于 施工。同時由于其施工占地少，可縮小基礎開挖面積，加快施工速度。這種擋墻對于巖石陡坡地區 及挖方地區有利。 3工藝原理及設計要求 3.1防護原理 錨桿擋土墻是靠錨固于穩定土層中錨桿所提供的拉力，以承受結構物的擋土墻的土壓力、水壓 力來保證擋土墻的穩定。 錨桿擋土墻示意見圖1。 圖1錨桿擋

網格邊坡施工方案 一、工程概況 1、設計概況 本工程邊坡設計為鋼筋砼錨桿邊坡，結構設計為支護性護坡。錨 桿直徑為75mm，錨桿鋼筋為1φ22的ii級鋼，錨桿傾斜角度為150， 錨孔灌漿采用m30砂漿，錨桿抗拉強度為0.25mpa,進入中風化泥巖 錨固長度不小于5m。網格聯系梁穩固。 2、工程量 主要工程量 序號工作內容單位數量備注 1錨桿m200001φ22 2 200×200網 格梁 m36000c20φ12、φ8 3、工程特點： 本工程施工難度較大,屬高邊坡防護,最高邊坡為34m，邊坡坡比 為1：0.5；1：0.75；1：1，施工難度較大。路基土石方采用機械開 挖，邊坡上有松動的巖石，在錨桿鉆孔施工時，存在不安全因素,因 此在錨桿鉆孔前,先將松動的石塊清除干凈。 4、施工部署 4.1施工目標 4.1.1質量目標 質量目標為合格