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更新時間:2025.05.11
大西客運專線建設期間施工測量指導大綱

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大西客專建設期間施工測量指導大綱 1 大西鐵路客運專線 建設期間施工測量指導大綱 大西鐵路客運專線有限責任公司 二○一○年六月 大西客專建設期間施工測量指導大綱 - 1 - 大西客專建設期間施工測量指導大綱 大西客運專線全線鋪設無砟軌道。 勘測設計采用 2000國家大地 橢球參數,投影到線路設計高程面上,建立工程獨立坐標系。按照 《高速鐵路工程測量規范》 (TB10601-2009) 的要求,坐標系長度投 影變形值按 10mm/km進行控制。 全線在勘測設計階段以 GPS測量方式建立了 CPI、CPII 平面控 制網,以二等水準測量方式建立了高程控制網。因本線地勢比較平 坦 , 坐標系分帶在初測、定測時均以投影變形值不大于 10mm/km進 行劃分,分帶坐標系一直沿用至施工圖階段,并用于精測網的成果 計算,使線路設計理論中線坐標與精測網坐標系保持一致。精測網 成果可用于施工測量和將來的

CFG樁在鄭西客運專線地基處理中的應用

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本文通過介紹CFG樁在鄭西客運專線12標段地基處理中的應用,闡述了該種復合地基在高速鐵路施工中的工藝流程和效果,并針對施工過程中常出現的質量問題提出了控制措施,保證了施工質量,為類似工程的施工提供借鑒。

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