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更新時間:2025.06.15
西成隧道技術(shù)交底(一級技術(shù)交底)

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新建鐵路西成客運(yùn)專線西安至江油段(陜西境內(nèi)) XCZQ-8標(biāo)段 隧道施工技術(shù)交底書 編制: 審核: 批準(zhǔn): 中鐵二十局西成客專項(xiàng)目部 二〇一六年二月 2 一、工程概況 (一) 編制依據(jù) 1、隧道施工相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定; 隧道主要技術(shù)規(guī)范:《鐵路隧道工程技術(shù)指南》 (TZ204-2008)、《高速鐵路隧道工程施 工技術(shù)規(guī)程》(Q/CR 9604-2015)、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 (鐵建設(shè)【2010】241)、 《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》 (TZ231-2007)、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī) 程》(TB10304-2009 J974-2009)、《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》 (Q/CR 9218-2015)、《鋼 結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (GB50205-2001)、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB10424-2010 J1155-2011)、

蘭州西固黃河大橋成橋及施工節(jié)段受力特性分析

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為研究大跨鋼-混結(jié)合梁斜拉橋內(nèi)力狀態(tài)規(guī)律,保證強(qiáng)度安全,成橋及施工節(jié)段受力特性分析是必要的。該文以西固黃河大橋?yàn)楣こ瘫尘?建立大跨鋼-混結(jié)合梁斜拉橋有限元模型,采用零位移法確定合理的成橋狀態(tài),并針對施工階段主梁拼裝、斜拉索張拉、橋面板安裝、濕接縫澆筑、二期恒載施工過程、收縮徐變中橋梁的應(yīng)力分布情況進(jìn)行了分析,有關(guān)結(jié)論可為西固黃河大橋以及同類橋梁成橋及施工節(jié)段受力特性研究提供借鑒。

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