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7月2日上午10時(shí)許,歷經(jīng)25800多小時(shí)的掘進(jìn),\"天和一號(hào)\"盾構(gòu)終于從南京緯三路南線隧道\"鉆\"出地面。10天前,其孿生兄弟\"天和號(hào)\"盾構(gòu)亦從北線隧道\"破土而出\"。至此,緯三路過(guò)江隧道\"雙線貫通\"。緯三路過(guò)江隧道段采用雙管雙層盾構(gòu)方式。南線隧道全長(zhǎng)約7363m,北線隧道全長(zhǎng)約7014m;其中雙線盾構(gòu)隧道段分別長(zhǎng)4135m和3557m。\"雙線\"盾構(gòu)隧道段工程和水文地質(zhì)條件比已建成的長(zhǎng)江隧道更為復(fù)雜。地層中有軟土、一般性粘土、砂土、卵礫石及
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7月2日上午10時(shí)許,歷經(jīng)25800多小時(shí)的掘進(jìn),\"天和一號(hào)\"盾構(gòu)終于從南京緯三路南線隧道\"鉆\"出地面。10天前,其孿生兄弟\"天和號(hào)\"盾構(gòu)亦從北線隧道\"破土而出\"。至此,緯三路過(guò)江隧道\"雙線貫通\"。緯三路過(guò)江隧道段采用雙管雙層盾構(gòu)方式。南線隧道全長(zhǎng)約7363m,北線隧道全長(zhǎng)約7014m;其中雙線盾構(gòu)隧道段分別長(zhǎng)4135m和3557m。\"雙線\"盾構(gòu)隧道段工程和水文地質(zhì)條件比已建成的長(zhǎng)江隧道更為復(fù)雜。地層中有軟土、一般性粘土、砂土、卵礫石及
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