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更新時間：2025.05.17
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7月2日上午10時許,歷經25800多小時的掘進,\"天和一號\"盾構終于從南京緯三路南線隧道\"鉆\"出地面。10天前,其孿生兄弟\"天和號\"盾構亦從北線隧道\"破土而出\"。至此,緯三路過江隧道\"雙線貫通\"。緯三路過江隧道段采用雙管雙層盾構方式。南線隧道全長約7363m,北線隧道全長約7014m;其中雙線盾構隧道段分別長4135m和3557m。\"雙線\"盾構隧道段工程和水文地質條件比已建成的長江隧道更為復雜。地層中有軟土、一般性粘土、砂土、卵礫石及
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7月2日上午10時許,歷經25800多小時的掘進,\"天和一號\"盾構終于從南京緯三路南線隧道\"鉆\"出地面。10天前,其孿生兄弟\"天和號\"盾構亦從北線隧道\"破土而出\"。至此,緯三路過江隧道\"雙線貫通\"。緯三路過江隧道段采用雙管雙層盾構方式。南線隧道全長約7363m,北線隧道全長約7014m;其中雙線盾構隧道段分別長4135m和3557m。\"雙線\"盾構隧道段工程和水文地質條件比已建成的長江隧道更為復雜。地層中有軟土、一般性粘土、砂土、卵礫石及
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