隨著經濟的發展,公路隧道項目日益增多,文章結合工程實例,對公路隧道洞外預加固及防護措施進行了總結,對洞內施工技術進行了分析,從而有效的確保隧道施工的安全和質量。

隨著我國公路的蓬勃發展,公路隧道也隨之越來越多,而公路對防水處理要求很高,要做到滴水不滲,更不允許漏水。因為滲、漏水會造成對隧道襯砌和各種通風、照明、消防等設備的侵蝕破壞,路面積水會使行車環境惡化,降低行車速度,因此隧道不滲、漏是保證隧道能否長期使用的關鍵。本文根據以往經驗提出新的技術方案。

公路隧道施工不同于一般路橋施工,在完成洞口施工后,既進入了隧道施工循環式的作業方式——類似工廠化施工,但又不同于工廠化施工,區別是在洞身圍巖發生變化時要及時拿出相應的施工處理方案,防止作業面支護變差和使二襯結構厚度受變化的影響。因此,必須加強對隧道施工技術的研究和完善。

公路隧道施工技術探析——現場監控量測是監控施工中圍巖穩定性，檢驗設計與施工是否正確合理的重要手段，搞好監控量測并及時將量測信息反饋到設計施工中去，可以掌握圍巖和支護在施工過程中的力學動態及穩定程度，保證施工安全，為評價和修改初期支護參數，調整...

雙連拱公路隧道施工技術 摘要 結合云南一座高速公路、雙連拱隧道施工,介紹了中隔墻頂部防水和出口半明挖半暗挖 段施工時遇到的技術難題及其解決辦法,通過監控量測分析,取消兩側壁導坑。 關鍵詞 公路連拱隧道中隔墻施工1工程概況老蒼坡3#隧道位于云南省元(江)磨(黑)高 速公路ｋ296+150～ｋ296+360,全長210ｍ,直線縱坡-3%。地面橫坡陡,為典型的山嶺隧道, 線路在此分離不開,因此設計為帶中墻的整體式雙跨連拱結構。單跨凈寬1024ｍ,凈高 72ｍ。單跨采用單心圓,邊墻側為曲線,中墻為直線,中墻厚25ｍ。隧道凈寬2298ｍ, 最大開挖跨度2458ｍ(見下圖)。 此主題相關圖片如下： ①—中導洞;②—中隔墻;③—中導洞臨時支護;④—正洞;⑤—正洞襯砌;⑥—仰拱;⑦— 正洞初期支護;⑧—混凝土 圖1隧道及中導洞斷

伴隨著社會主義經濟體制制度的不斷完善,人們的生活水平發生了翻天覆地的變化.新時代的背景下對我國的公路運輸事業提出了新的要求.由于我國地理環境的差異性,在很多區域都必須要修建隧道或者是公路來保障道路的暢通.隧道工程是公路工程的重要組成部分,然而在實際的工作過程當中其造價費用卻頗高,引起了各個施工企業的高度重視.本文結合個人在實踐工作過程當中的經驗總結,就公路隧道施工技術探討,希望能夠起到拋磚引玉的作用.

首先闡述了隧道施工的基本原則,包括管超前原則,嚴注漿原則,短開挖原則,強支護原則,早封閉原則,勤量測原則,然后介紹了公路隧道施工技術要點,如開挖技術,隧道支護,隧道防排水層施工,仰拱、鋪底施工等內容,最后研究了支護質量控制,隧道防水系統質量控制等隧道施工中應注意的問題。

公路是國民經濟的重要命脈,由于其特有的靈活性和優越性,發揮著其他運輸方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程結構的重要組成部分之一?，F從公路隧道施工準備開始,分析了幾點公路隧道施工技術。

公路隧道施工技術 公路隧道施工技術 摘要：公路隧道施工工程是一項大工程,它的開挖面積大,深 度大,在工程施工中很容易發生坍塌的事故,因此工程的質量對施 工的順利完成起著決定性作用。本文分析了公路隧道易出現的質量問 題，探討了公路隧道施工技術。 關鍵詞：公路隧道施工技術質量問題 中圖分類號：x734文獻標識碼：a文章編號： 我國公路隧道設計水平有了很大提高，積累了豐富的勘察設計經 驗，近１０年來一大批重大科研項目和重大公路隧道工程的完成表 明，制約我國特長公路隧道建設與運營的技術瓶頸已經取得了突破， 公路隧道的設計水平已接近國際先進水平，部分超過國際先進水平， 施工技術有了重大進步。復雜水文地質和工程地質環境下（斷層、巖 溶、富水、瓦斯等）的隧道、非常規隧道（大跨度、小凈距、連拱、 分岔、螺旋隧道、棚洞、大斷面豎井等）、高寒地區公路隧道、黃土 地區公路隧道等修筑

大斷面公路隧道施工技術

介紹了一公路隧道工程設計概況,闡述了ⅱ、ⅲ類圍巖段雙側壁導坑施工方法及ⅳ、ⅴ類圍巖段臺階施工方法,并對偏壓段施工方案中圍巖的穩定性進行了優化數值分析,獲得了偏壓大跨隧道雙側壁導坑法的合理施工工序。

伴隨著我國現代經濟與科技的快速發展，我國的公路建設規模與數量也越來越大。在部分地區公路建設中需要進行隧道的設計和施工，公路施工人員需要根據科學的施工技術進行施工，以保證公路施工的質量和施工人員的施工安全。該文著重對公路隧道施工技術進行探討和分析，可供同行參考。

公路應該是出現最早,使用最廣泛的一種運輸方式。公路與鐵路,航海,航空比較有著靈活性大,運送一步到位的特點,因此其他交通工具暫時代替不了公路的位置,相反,隨著時間推移,公路建設的質量和技藝不斷翻新,提升,立交橋,隧道,地下通道。使得公路更加暢通。本文主要介紹公路隧道的施工方法和施工原理,期望能給予相關部門技術支持。

本文結合作者工作經驗，針對某公路隧道特點及現場實際施工，對隧道防水排水施工技術進行了探討。以供參考！

公路是國民經濟的重要命脈,由于其特有的靈活和優越性,發揮著其他運輸方式不可替代的作用.公路隧道也是公路工程結構的重要組成部分.

近些年來,我國的經濟發展十分迅速,伴隨著經濟的快速發展,科學技術水平也得到了完善地發展,公路等基礎建設也在此背景下進行地非常好,公路隧道的設計施工也日益成熟。這些年來,我國投入建設了很多高級公路,因此,公路隧道的建設將會越來越多,基于這樣的前提,相關工作人員就需要認真地總結隧道施工的技術要點,為今后隧道施工的發展提供良好的技術保障。為此,就隧道施工技術做簡要的闡述。

公路隧道施工技術規范 7開挖

公路隧道施工技術要點 近年來，總公司系統承建的公路隧道越來越多，其中高速和高等級公 路居多。公路隧道設計標準高，防排水要求嚴，開挖跨度大，襯砌結構形 狀與鐵路隧道又有所不同，因此，施工難度更大，技術要求更高。通過幾 年的公路隧道施工，雖積累了一定的成功經驗，但也出現了不少問題甚至 是慘痛的教訓。為了總結經驗，避免發生重大坍方等安全事故，提高 工程質量和標準化、規范化施工作業水平，現根據公路隧道設計和施工規 范，以及其它相關的規則、規定，結合當前公路隧道施工申常見的和容易 出現的問題，在遵循“重地質、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封 閉、勤量測”的二十一字方針的基礎上，提出以軟弱圍巖臺階法施工為重 點的施工技術要點，供各施工單位參照執行，并在今后的工程實踐中不斷 補充完善。 1、施工方法 1.1施工方法的選擇 施工方法要根據施工條件、圍巖類別、埋置深度、斷面大小以及機械 設備、施工人

公路隧道施工技術規范 （jtj042—94） 1總則 1.0.1為給公路山嶺隧道工程的施工和施工管理提供技術依據和行為準 則，特制訂本規范。 1.0.2本規范適用于各級公路山嶺隧道。 1.0.3隧道施工應在公路修建總體施工規劃下，制訂相應的施工組織設計。 編制施工組織設計時，應考慮隧道長度和斷面、工期要求、地質條件和當 地自然條件等，確定合理的施工方法和施工進度。 1.0.4必須執行質量檢查制度，嚴格遵守操作規程，做好材料試驗工作。 施工中應做好技術交底工作，進行技術、質量、安全教育，確保工程質量， 并堅持文明施工。 1.0.5應制訂安全制度和措施，加強通風、照明、防塵、降溫及防水和防 止有害氣體的工作。并預防塌方事故，保護施工人員身體健康和安全。 1.0.6施工中應貫徹國家的技術經濟政策，積極而慎重地采用新技術、新 材料、新設備、新工藝，使隧道施工符合技術先進、經

公路隧道施工技術規范（jtj042—94） 中華人民共和國行業標準jtj042—94 公路隧道施工技術規范 technicalspecificationsforconstructionofhighwaytunnel （附條文說明） 1994—11——30發布1995—07—01實施 中華人民共和國交通部發布 關于發布《公路隧道施工技術規范》的通知 交公路發[1994]1134號（不另行文） 部批準《公路隧道施工技術規范》（編號為jtj042—94）作為行業標準，自1995年7月1日起施行。 該規范由交通部重慶公路科學研究所負責解釋。希各單位在執行中注意積累 資料，并將發現的問題和修改意見函告部重慶公路科學研究所，以便修訂時參考。 該規范由人民交通出版社出版、發行。 中華人民共和國交通部 一九九四年十一月三十日 目錄 1總 則·····

目前在山嶺軟土隧道的施工方法,主要有臺階法和雙側壁導坑法、中隔墻法等。筆者從介紹某公路施工過程中的隧道施工技術入手,闡述了公路隧道技術以及隧道的防排水技術。

公路是國民經濟的重要命脈，由于其特有的靈活性和優越性，發揮著其他運輸方式不可替代的作用；公路隧道是公路工程結構的重要組成部分之一，隨著我國社會主義市場經濟的發展，西部大開發戰略的實施，高等級公路已從沿海地區向西南西北山嶺區延伸，公路隧道建筑規模也越來越大對公路隧道施工技術也要求越來越高。