格式:pdf
大小:462KB
頁數: 4頁
結合江西省水土保持科學研究所已完成的公路水土保持監測工作,總結了體積法和樁釘法等土壤侵蝕常規監測方法和技術在實踐中的運用,計算了贛定高速公路建設期土壤侵蝕模數和平均每千米土壤侵蝕模數分別為14 524 t/(km2.a)和114 t/(km2.a);公路項目建設期重點監測區域土壤侵蝕模數技術指標分別為取土場邊坡22 540t/km2.a,臺面10 500 t/(km2.a);棄土場邊坡25 990 t/(km2.a),臺面14 010 t/(km2.a);路堤、路塹和施工場地邊坡分別為16 270 t/(km2.a)1、4 450 t/(km2.a)6、590 t/(km2.a).
格式:pdf
大小:185KB
頁數: 6頁
通過對土壤侵蝕預測及其模型的評述 ,提出了土壤侵蝕預測建模中存在的問題及對策。從目前已經建立的坡面、小流域和區域不同空間尺度上的土壤侵蝕預測模型可知 ,各空間尺度上指標的選擇和模型的建立 ,均是獨立進行的 ,相互之間缺乏有機的聯系 ,不同空間尺度模型無法進行有效的信息交換。隨著水土流失的治理已由點、小流域治理 ,進入了大規模連片集中治理的階段 ,土壤侵蝕預測建模研究的重點 ,應轉向不同空間尺度土壤侵蝕預測模型之間的關系與轉換上來。通過建立不同空間尺度間土壤侵蝕預測轉換模型 ,利用小尺度上實用的土壤侵蝕預測模型和數據 ,對區域水土流失進行定量預測與評價 ,具有重要的理論與實踐意義。