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在鐵路大提速的環(huán)境下 ,提高道岔這個薄弱環(huán)節(jié)的設(shè)備質(zhì)量 ,使道岔的幾何尺寸得到更好保證 ,對鐵路提速十分重要。通過將 6 0kg m鋼軌 12號單開木枕道岔更換為混凝土枕道岔的實踐 ,介紹了木枕道岔抽換為混凝土枕的施工方法、作業(yè)程序及其要點(diǎn)
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隨著列車通過總重的逐年增加及車輛大軸重的頻繁沖擊，道岔尖軌側(cè)磨與傷損日趨嚴(yán)重。為了解決這一問題，研制了減磨護(hù)軌和與此配套的軌撐護(hù)軌墊板，使用結(jié)果表明，減小尖軌側(cè)磨的效果明顯。
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