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鐵路工務螺栓道釘用錨固劑 應用行業： 鐵路 TD型道釘錨固劑 1 、特點 鐵路混凝土軌枕、 橋枕的道釘，大多采用硫磺錨固劑錨固。 硫磺錨固道釘要熬制 硫磺，對環境造成污染， 施工也較麻煩； 混凝土局部受熱可能產生裂縫， 降低道 釘使用壽命。 TD型道釘錨固劑是以無機混合料為原料的新型高強錨固材料，它 具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工等特點。特別是省去加熱工序，對環境無 污染，避免了現場施工的火災隱患。 軌枕道釘錨固后， 經 200萬次疲勞試驗效果 良好。 2 使用范圍 1）.鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固； 2）.裝配式橋梁的膠結接頭的錨固； 3）.機械設備地腳螺栓的錨固； 4）.混凝土結構加固工程中牽釘的錨固。 3 主要技術指標（見下表） 4 使用方法 1）.清除孔內雜物、粉塵及污染物。 2）.在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。道釘的錨固深度不得小于 150mm。 3）.清除道釘
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螺紋道釘錨固抗拔力會因螺紋道釘的銹蝕及錨固劑老化等因素而變小,從而影響列車的安全運行,為解決這一問題對螺紋道釘錨固抗拔力進行分析。同時,以錨固劑的結合應力、螺紋道釘的銹蝕程度和偏心度等3個因素為變量對軌道螺紋道釘抗拔力進行實驗,采用多元回歸分析的方法對實驗數據進行計算分析。計算分析表明,錨固劑的結合應力和螺紋道釘的銹蝕程度是影響螺紋道釘抗拔力的主要因素,應避免采用硫磺及有腐蝕性的化學品作為螺紋道釘的錨固劑。初步得出以錨固劑的結合應力、螺紋道釘的銹蝕程度為自變量的螺紋道釘抗拔力的表達式。
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