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f 對《小水電飛車自動保護》一文的管見 江 蘇泰 電廠 姚 國輝 看后 電工技術 88年第三期《小 水電飛車 自動保 護}一文，認為原文申有些不妥，提出 縐大家參考。 一 、 原文 中介紹的保護裝置電路是不妥的 困啟 動永輪發電機組后 ，發 電機端 電壓達到了交流接觸器 C的動作值時，接觸器動作，永阻開始接 至發電機出 口處。料想，使整個開機時間延長，在小水電操作規 程中，也是不允許的。在此提供以下兩種方案，可以 使水阻只限在空氣開關園故跳閘時 (如誤碰蹺閘或事 故跳閘) ，才自動投八工作。 方素一 -在交流接觸器絞 圈回路中，用 操作KZ 的轉換開關zK的一對接點串八(見 圖I)，此接點選 用ZK處于 臺后 位置接通，其它位 置斷開的接點。 轉換開 關ZK 在處于 預 臺 、。臺時 、 預分 、 分 后 、 分時 位置時，接觸器線圈不 得電。手動 操作
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目前農村小型水電站的發電機一般都沒有安裝自動調速裝置,尤其是對于220kw以下的發電機,有許多連過壓保護設施都沒有安裝.因此,一旦發電機過負荷或線路負載出現短路事故時,引起空氣開關跳閘,水輪發電機組因突然甩掉負荷轉速就會急劇上升.如不及時關機,發電機電壓也會急劇上升,將導致發電機及電氣設備被高壓擊穿.另外水輪機高速飛轉,離心力加大,甚至造成嚴重的機械損壞事故.據了解,出現這樣的過壓飛車事故并不少見.下面是我們根據實際情況所采取的過壓飛車保護線路與方法,在實用中具有簡單可行、準確可靠、動作迅速的特點,能起到良好的保護效果.現介紹如下,供大家參考.
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