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第 頁 共 頁 編 號： 項 規定值或 次 允許偏差 鋼 拱 架 （格柵） 間 距 （mm） 加 強 筋 間 距 （mm） 縱 向 連 接筋間距 （mm） 鋼 拱 架 （格柵） 焊接長度 （mm） 鋼 拱 架 （格柵） 焊縫寬度 （mm） 鋼 拱 架 （格柵） 焊縫厚度 （mm） 周 邊 輪廓誤差 （mm） 平 面 翹 曲 度 （mm） 安 裝 傾 斜 度 （mm） 保 護 層 厚 度 （mm） 監理工程師： 承 包 人： 日期： 日期： ±2° 10 ≮20 檢驗方法和頻率 每1~2榀檢查一次 隧道工字鋼拱架 （格 柵） 制作安裝現場質量檢驗報告單 承包單位：內蒙古自治區公路工程局 合同號： THTJ-01 檢 表—125 施工時間 檢驗時間 結 論： 9 8 ±20 監理單位：北京華通公路橋梁監理咨詢公司 6 ≥4 7 ±30 4 符合設計 5 ≥10 3 ±20 2 ±2
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工字鋼彎矩、剪力計算 30m跨徑的蓋梁： 兩橋墩之間的跨徑，混凝土為 C30。 混凝土體積 V： 質量密度： 2500kg/m3 質量： 94625kg 則重量： 946250N 鋼筋質量： [ + (f 32)+ 183+（ f 12）+（f 14）] =6064kg，則重量 60640N 模板： 3000kg 即 30000N 安全系數： 施工人員： 4人×80kg/人=320kg 沖擊荷載和相應系數： 在改良的澆筑過程中主要的沖擊荷載是每次澆筑的混凝土荷載和人群活荷 載，單次澆筑的混凝土體積約 1m3，即相應的質量為 2500kg ，人 320kg，沖擊 系數為。 荷載作用組合： 在整個蓋梁的現澆過程中， 以最后一次的澆筑產生的作用力最大， 原有混凝 土體積為－ 1= m3，沖擊荷載最不利位置在跨中，當作集中力處理、計算。 均布荷載 q=（×2500×10+60640+30000）
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