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汽車空調制冷劑目前主要有兩種：一種是 R12，另一種是 R134a(HFC-134a) 。R12 歷史較 長且使用普遍，但氣內含有的氯分子會破壞大氣層中的臭氧層，而導致溫室效應。 R134a 不含氯分子，熱力性質與 R12 相似，熱交換效率比 R12 優越。使用 R134a ，汽車空調的基 本部件變化不大，只是價格高一點，比較其它替代媒介，用 R134a 代替 R12 是目前比較理 想的選擇。 如圖 工作原理如下 1 壓縮過程： 壓縮機將蒸發器低壓側（溫度約為 0℃、氣壓約為 0.15MPa ）的低溫低壓氣態制冷劑壓縮 成高溫（約 70℃～ 80℃）、高壓（約 1.5MPa ）的氣態制冷劑，送往冷凝器冷卻降溫。 2 冷凝過程： 送往冷凝器的過熱氣態制冷劑， 在溫度高與外部溫度很多時， 向外散熱進行熱交換， 制冷劑 被冷凝成中溫，壓力約為 1.0Mpa ～1.2Mpa 的液態制冷劑。 3 膨
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例1：一臺海爾KFRd-72LW／Z5柜式空調冬季工作時，制熱效果差。解決方案：為查明故障原因，首先將空調置于制熱模式下進行開機檢查，并啟動電熱功能。室內風機停機約3分鐘后，開始正常工作，此時空調的出口溫度約為30Y；左右，用鉗型電流表檢查其工作電流約為8．5A左右。查看空調上出廠銘牌上的技術參數發現，其空調制熱時的功率為8400W、工作電流為12．8A、電加熱器的功率為2000W、工作電流為9．6A。
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