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壓實寬度不足等都可能造成路基松軟， 強度不均勻， 而造成路基沉降、 邊坡滑塌或出現路堤 表面開裂。 3 對高填方路堤質量控制應采取的措施由于高填方路堤施工要比普通低填方路堤 復雜的多， 對其質量控制的具體措施如下。 一是對填料粒徑、 填層厚度和填筑寬度進行嚴格 控制。嚴格控制填料的粒徑 (最大粒徑不應超過 400mm)，對運輸到構皮騰大填方的土石方進 行控制，施工現場設置爆破作業人員對粒徑偏大的石料進行改小工作，當每層初平完成后， 要對填層厚度進行檢查，以確保每層填筑的厚度控制在 80cm 之內 (因構皮騰大填方壓實機 械中采用沖擊壓路機，故層厚控制在 80cm 以內 )，當發現超厚現象時，要立即采取相關措 施減薄。采用推土機初鋪時，攤鋪的寬度比設計寬度加大 50cm，來保證路基邊部壓實。二 是采用強夯施工處理高填方路堤的基底。 經多次現場調研并根據材料料源和工期綜合因素決 定取消原設計中
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申報工程技術系列專業技術資格論文 山嶺重丘區填石路基施工 工藝研究 申報專業：道橋施工 申報人姓名：何志敏 北京市專業技術資格評審委員會 二 00 八年六月 目 錄 第一章 緒論 .......................................... 1 第二章 填石路基的壓實機理 ............................. 1 第三章 填石路基施工工藝研究 ........................... 2 第四章 結論及建議 .................................... 11 1 摘要 本文在研究填石路基壓實機理的基礎上， 進行了在京承高速公路三期試驗段 上的填石路基施工工藝研究， 分別進行了攤鋪方法對比研究、 碾壓機械組合試驗 和沉降差控制檢測等試驗研究， 得出了對山嶺重丘區填石路基施工工藝的試驗結 論及
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