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BM： M % % 沈海復線高速公路漳州段 路基、路面標高、橫坡檢測記錄表 測表6 承包單位: 中鐵二十二局集團有限公司 施工標段: A7標段 監(jiān)理單位: 廈門市路橋咨詢監(jiān)理有限公司 編 號: 樁號及部位 K0+000～K6+709.20 施工日期 高程: M 后視讀數(shù): 儀高: M 檢查日期 樁 號 位置 后視 前視 實測標高 (m) 設計標高 (m) 誤差 (mm) 橫坡 (%) 實測 設計 誤差 結論 K-K 標高共檢 處 合格 處，合格率為 K-K 橫坡共檢 處 合格 處，合格率為 結論 ： 監(jiān)理意見： 承包人: 日期: 專業(yè)監(jiān)理工程師: 日期: 測量： 記錄： 計算：
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壓實寬度不足等都可能造成路基松軟， 強度不均勻， 而造成路基沉降、 邊坡滑塌或出現(xiàn)路堤 表面開裂。 3 對高填方路堤質量控制應采取的措施由于高填方路堤施工要比普通低填方路堤 復雜的多， 對其質量控制的具體措施如下。 一是對填料粒徑、 填層厚度和填筑寬度進行嚴格 控制。嚴格控制填料的粒徑 (最大粒徑不應超過 400mm)，對運輸?shù)綐嬈をv大填方的土石方進 行控制，施工現(xiàn)場設置爆破作業(yè)人員對粒徑偏大的石料進行改小工作，當每層初平完成后， 要對填層厚度進行檢查，以確保每層填筑的厚度控制在 80cm 之內 (因構皮騰大填方壓實機 械中采用沖擊壓路機，故層厚控制在 80cm 以內 )，當發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象時，要立即采取相關措 施減薄。采用推土機初鋪時，攤鋪的寬度比設計寬度加大 50cm，來保證路基邊部壓實。二 是采用強夯施工處理高填方路堤的基底。 經(jīng)多次現(xiàn)場調研并根據(jù)材料料源和工期綜合因素決 定取消原設計中
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