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為了解地鐵運營期點型探測器受活塞風的影響及其適應性和設置方式,采用碎紙、棉繩和聚氨酯塑料試驗火,在地鐵站臺進行初期火災探測實體試驗。對2種類型點型探測器在模擬運營工況與夜間停運工況的適應性進行對比分析,同時,針對設置鏤空格柵吊頂地鐵車站,研究點型探測器在吊頂上下不同安裝位置時的響應性能。試驗結果表明:列車運行產生的活塞風擾亂煙氣的上升和擴散運動,對陰燃火源煙氣影響顯著,有煙明火煙氣能較快地通過格柵空隙到達中板;在地鐵運營工況條件,煙溫復合探測器響應性能表現不理想,不同空間安裝的點型感煙探測器報警時間與報警數量均較停運工況發生變化。設置鏤空格柵吊頂車站站臺層公共區運營期使用點型感煙探測器進行保護時,應當貼中板和貼格柵吊頂雙層安裝。
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為了解地鐵運營期點型探測器受活塞風的影響及其適應性和設置方式，米劇砰紙、棉繩和聚氨酯塑料試驗火，在地鐵站臺進行初期火災探測實體試驗。對2種類型點型探測器在模擬運營工況與夜間停運工況的適應性進行對比分析，同時，針對設置鏤空格柵吊頂地鐵車站，研究點型探測器在吊頂上下不同安裝位置時的響應性能。試驗結果表明：列車運行產生的活塞風擾亂煙氣的上升和擴散運動，對陰燃火源煙氣影響顯著，有煙明火煙氣能較快地通過格柵空隙到達中板；在地鐵運營工況條件，煙溫復合探測器響應性能表現不理想，不同空間安裝的點型感煙探測器報警時間與報警數量均較停運工況發生變化。設置鏤空格柵吊頂車站站臺層公共區運營期使用點型感煙探測器進
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