我國沿海地區(qū)是世界上風(fēng)暴潮多發(fā)地區(qū)之一,給沿海地區(qū)的人民生命財(cái)產(chǎn)及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來巨大的損失。由于沿海地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速,人口、資產(chǎn)密集度也最多、最大的地方,因此必須研究出有效地減輕風(fēng)暴潮的災(zāi)害,確保沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和海堤(塘)安全的方法。對(duì)沿海地區(qū)防汛指揮決策有意義的是湖

第46卷第3期海洋與湖沼vol.46,no.3 2015年5月oceanologiaetlimnologiasinicamay,2015 *國家海洋局海域管理技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金項(xiàng)目,201209號(hào);山東省自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目,zr2013dq001號(hào)。王勇智, 高級(jí)工程師,e-mail:wangyongzhi@fio.org.cn ①通訊作者:頔吳,助理工程師,e-mail:wudi@fio.org.cn 收稿日期:2014-07-08,收修改稿日期:2015-02-09 近十年來渤海灣圍填海工程對(duì)渤海灣水交換的影響* 王勇智吳頔 ① 石洪華趙曉龍閆文文 (國家海洋局第一海洋研究所青島266061) 摘要近十年來我國海岸帶地區(qū)快速城市化,對(duì)土地的需求持

地面沉降屬于一種常見的地質(zhì)災(zāi)害,危害非常大。一直以來人們只是簡單的認(rèn)為地質(zhì)災(zāi)害是由人類活動(dòng)造成的,忽略了地質(zhì)模式和地質(zhì)災(zāi)害之間的關(guān)系。事實(shí)上造成地面沉降的因素是多方面的,不僅和地下水有著密切的關(guān)系,而且還和地層巖性結(jié)構(gòu)、土質(zhì)類型、水文地質(zhì)條件、固結(jié)歷史、壓縮性大小等因素相關(guān)。本文結(jié)合實(shí)際案例,對(duì)地面沉降地質(zhì)災(zāi)害出現(xiàn)的原因進(jìn)行了分析,并提出了防治策略。

地面沉降已成為天津主要地質(zhì)災(zāi)害之一。文章通過實(shí)例分析了地面沉降與防潮閘沉降之間的關(guān)系,討論了閘體沉降對(duì)防潮閘的穩(wěn)定性、泄洪能力、擋潮功能等方面的影響,指出閘體沉降已造成閘室抗滑穩(wěn)定性不滿足規(guī)范要求,現(xiàn)狀泄洪能力、擋潮功能較原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)已大大降低,并提出了應(yīng)對(duì)建議。

據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，我國有超過50個(gè)城市遭受地面沉降災(zāi)害，其中，長江三角洲地區(qū)、華北地區(qū)和汾渭盆地是重災(zāi)區(qū)。

渤海灣項(xiàng)目考查總結(jié)——　　考查方法：針對(duì)各市區(qū)有代表性的房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行市場調(diào)查，通過咨詢、了解、學(xué)習(xí)總結(jié)各市區(qū)房地產(chǎn)開發(fā)的優(yōu)點(diǎn)及市場的發(fā)展方向和前景。　　一、通過對(duì)渤海灣房地產(chǎn)市場調(diào)查，學(xué)習(xí)房地產(chǎn)開發(fā)和項(xiàng)目運(yùn)作方面的知識(shí)，本次調(diào)查項(xiàng)目達(dá)...

地面沉降、滑坡巖溶塌陷災(zāi)害與防治丨103頁——本資料為地面沉降、滑坡、巖溶塌陷災(zāi)害與防治，共103頁概況：地面沉降（landsubsidence）是地殼表面在內(nèi)力地質(zhì)作用、外力地質(zhì)作用與人類活動(dòng)的作用下，造成地殼表面某一局部范圍內(nèi)或大面積的、區(qū)域性的沉降活動(dòng)，...

公路對(duì)于我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,因此必須要注重公路工程的質(zhì)量管理。目前公路工程在建設(shè)當(dāng)中仍然存在著一些問題,路基的地面沉降災(zāi)害就是其中之一,它會(huì)對(duì)公路的運(yùn)營造成不良影響,損害公路的使用壽命,嚴(yán)重的情況還會(huì)出現(xiàn)塌陷,危害到過往車輛的行駛安全。本文對(duì)公路工程路基地面沉降災(zāi)害進(jìn)行了研究,對(duì)產(chǎn)生這種狀況的原因展開了分析,最后提出了幾點(diǎn)相關(guān)防治措施,希望能夠?yàn)榻窈蟠朔矫娴难芯刻峁﹨⒖肌?/p>

公路工程路基地面沉降災(zāi)害已成為公路建設(shè)質(zhì)量通病的主要內(nèi)容之一,它嚴(yán)重影響著公路營運(yùn)期的行車舒適和安全,降低了公路的使用品質(zhì)和壽命。本文首先概述了公路工程路基地面沉降的災(zāi)害情況與發(fā)生機(jī)制,論述了公路工程路基地面沉降的防治要求,然后提出了公路工程路基地面沉降災(zāi)害的防治措施;加強(qiáng)沉降的動(dòng)態(tài)監(jiān)測、建立沉降條例管理體系、嚴(yán)格沉降管理的流程和創(chuàng)新沉降施工的技術(shù)管理。

地面沉降的災(zāi)情評(píng)估及防治措施——地面沉降（landsubsidence）是指在自然因素或人為因素影響下發(fā)生的幅度較大、速率　　較大的地表高程垂直下降的現(xiàn)象。地面沉降，又稱地面下沉或地陷，是指某一區(qū)域內(nèi)由于開　　采地下水或其它地下流體所導(dǎo)致的地表淺部松散...

論地面沉降的危害性及其防治

[ppt]地面沉降和地裂縫的評(píng)估與防治-教學(xué)——地面沉降與地裂縫及其危害　　地面沉降與地裂縫作為地質(zhì)災(zāi)害的一種災(zāi)種區(qū)別于崩塌滑坡，它是地面巖土體在自重應(yīng)力場（或構(gòu)造應(yīng)力場的參與）條件下垂向變形破壞及向深部架空或潛在空間方向的運(yùn)動(dòng)。美國地質(zhì)調(diào)查局（...

地面沉降和地裂縫的評(píng)估與防治——地面沉降與地裂縫及其危害　　地面沉降與地裂縫作為地質(zhì)災(zāi)害的一種災(zāi)種區(qū)別于崩塌滑坡，它是地面巖土體在自重應(yīng)力場（或構(gòu)造應(yīng)力場的參與）條件下垂向變形破壞及向深部架空或潛在空間方向的運(yùn)動(dòng)。美國地質(zhì)調(diào)查局（usgs）1999...

地面沉降和地裂縫機(jī)制評(píng)估與防治——地面沉降與地裂縫及其危害　　地面沉降與地裂縫作為地質(zhì)災(zāi)害的一種災(zāi)種區(qū)別于崩塌滑坡，它是地面巖土體在自重應(yīng)力場（或構(gòu)造應(yīng)力場的參與）條件下垂向變形破壞及向深部架空或潛在空間方向的運(yùn)動(dòng)。美國地質(zhì)調(diào)查局（usgs）19...

中國北方大部分城市地下水超采嚴(yán)重、地下水位降落漏斗面積和地面沉降面積也逐年增大。多措并舉，最大程度減少地下水開采，全力改善地質(zhì)與水資源環(huán)境勢在必行。

礦井瓦斯防治 礦井瓦斯是煤礦生產(chǎn)中必然遇到的有害氣體。在煤礦生 產(chǎn)過程中，伴隨著生產(chǎn)的進(jìn)行，瓦斯涌出到生產(chǎn)空間，對(duì)井 下安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。瓦斯不論其涌出量多少，一直都是礦 井主產(chǎn)量最主要的一個(gè)危險(xiǎn)源，瓦斯災(zāi)害、粉塵災(zāi)害、火災(zāi)、 火災(zāi)和頂板災(zāi)害構(gòu)成了煤礦的五大自然災(zāi)害，瓦斯爆炸事故 是礦井五大自然災(zāi)害之首。瓦斯災(zāi)害的治理是礦井最根本 的、最重要的任務(wù)。 第一章礦井瓦斯基礎(chǔ)知識(shí) 一、礦井瓦斯的概念 礦井瓦斯是礦井中主要由煤層氣構(gòu)成的以甲烷為主的 有害氣體。在組成瓦斯的各種氣體中，甲烷往往占總量的 90%以上，因此瓦斯的概念通常單獨(dú)指甲烷。 礦井瓦斯來自煤層和煤系地層，它的形成經(jīng)歷了兩個(gè)不同的 造氣時(shí)期，從植物遺體到形成泥炭，屬于生物化學(xué)造氣時(shí)期； 從褐煤、煙煤到無煙煤，屬于變質(zhì)作用造氣時(shí)期。由于在生 化作用造氣時(shí)期泥炭的埋藏較淺，覆蓋層的膠結(jié)固化也不 好，因此生成的氣體通過滲透和

該文通過對(duì)工程沉降監(jiān)測中的作業(yè)方法及其監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,由此得出在工程沉降監(jiān)測中,地面沉降的影響因素不容忽視。

煤礦五大自然災(zāi)害防治煤礦五大自然災(zāi)害防治煤礦五大自然災(zāi)害防治煤礦五大自然災(zāi)害防 治一、礦井瓦斯防治礦井瓦斯是指煤礦井下從煤、巖層中涌出的以及生產(chǎn)過程中產(chǎn)生 的以甲烷（ch4）為主的有毒有害氣體的總稱，有時(shí)單獨(dú)指甲烷。甲烷是一種無色、無味、 無臭的氣體，比空氣輕。風(fēng)速較低時(shí)，瓦斯會(huì)積聚在巷道頂部及冒頂處上部，因此，必須加 強(qiáng)這些地方瓦斯的檢查和處理。瓦斯具有很強(qiáng)的滲透性，即在一定的瓦斯壓力和地壓力共同 作用下，瓦斯能從煤巖體中向采掘空間涌出，甚至噴出或突出。1.礦井瓦斯的危害礦井瓦 斯給安全生產(chǎn)帶來極大的威脅，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）井下空氣中瓦斯?jié)舛容^高 時(shí)，會(huì)相對(duì)地降低空氣中氧氣含量，使人窒息死亡。（2）瓦斯爆炸后產(chǎn)生高溫，即爆炸產(chǎn) 生的熱量迅速加熱周圍空氣，一般情況下溫度在1850℃以上；瓦斯爆炸后產(chǎn)生高壓，即周 圍氣體溫度急劇升高時(shí)，就必然引起氣體壓力的

由于沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,越來越多的陸源污水排入渤海灣,渤海灣生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)承受著巨大的壓力。本文建立了渤海灣生態(tài)環(huán)境的多級(jí)指標(biāo)體系,并根據(jù)2003年至2005年多次渤海灣監(jiān)測資料對(duì)其現(xiàn)狀進(jìn)行了分析;然后進(jìn)一步研究了由于圍海造地、海水淡化等開發(fā)工程引起的近岸海域水動(dòng)力條件和污染物輸移的變化。結(jié)果表明,陸源污染物大量排放、沿海開發(fā)活動(dòng)加劇是影響渤海灣水生態(tài)環(huán)境的主要原因。沿海圍墾不僅導(dǎo)致潮通量減少,潮流作用減弱,而且影響近岸海域污染物的輸移和分布。海水淡化高濃度鹽水的排放也對(duì)近岸海域的水生態(tài)環(huán)境造成很大的影響。

文章編號(hào):100926825(2009)2120318202 渤海灣內(nèi)曹妃甸特大橋現(xiàn)澆梁施組設(shè)計(jì) 收稿日期:2009202228 作者簡介:齊緒平(19612),女,工程師,中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司橋隧處,陜西西安　710043 齊緒平 摘　要:結(jié)合具體工程實(shí)例,通過對(duì)工程氣象情況及水文情況的分析,介紹了該特大橋現(xiàn)澆梁施工組織設(shè)計(jì),重點(diǎn)闡述了 橋梁工程的施工工藝和方法,說明了該施工方案的可行性,積累了特大橋現(xiàn)澆梁施工經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞:特大橋,現(xiàn)澆梁,施工規(guī)劃,施工工藝 中圖分類號(hào):u445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 1　工程慨況 遷曹線曹妃甸特大橋位于曹妃甸島后淺灘,灘面高程約 -1.0m～0.7m,因周邊工程取砂,本工程范圍內(nèi)局部分布有取 砂坑,最深處約-17.9m。大橋位于渤海灣,水中部分約為

市種子管理站“效能風(fēng)暴”匯報(bào)材料 近年來，在市農(nóng)業(yè)局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們認(rèn)真學(xué)習(xí) 貫徹中央、省、市有關(guān)廉政建設(shè)、機(jī)關(guān)效能等方面的會(huì)議精 神，緊緊圍繞種子管理的中心工作，嚴(yán)格落實(shí)廉政建設(shè)責(zé)任 制，狠抓作風(fēng)效能建設(shè)，推動(dòng)了各項(xiàng)工作的開展。我現(xiàn)在代 表市種子管理站領(lǐng)導(dǎo)班子將單位在“加強(qiáng)作風(fēng)效能、優(yōu)化發(fā) 展環(huán)境”及黨風(fēng)廉政建設(shè)等方面的工作做一個(gè)簡單的匯報(bào)， 請(qǐng)督查組給予指導(dǎo)。 一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任 機(jī)關(guān)效能作風(fēng)建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，是一個(gè)需要常抓不 懈的問題。開展機(jī)關(guān)作風(fēng)效能建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，有利于 轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)作風(fēng)，有利于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有利于增強(qiáng)服務(wù)功能， 有利于密切黨群關(guān)系，意義十分重大。有簽于此，我站把貫 徹落實(shí)機(jī)關(guān)作風(fēng)效能和黨風(fēng)廉政工作作為促進(jìn)種子管理事 業(yè)的一項(xiàng)大事來抓，一把手總負(fù)責(zé)，班子成員按照各自分工， 具體負(fù)責(zé)一方面的工作，責(zé)任到人。“效能管理年”、“機(jī)關(guān) 作

由于基坑降水引起地面沉降的范圍較遠(yuǎn)，往往能達(dá)到墻后5～10倍基坑開挖深度的距離，而實(shí)際基坑工程坑外沉降的測點(diǎn)往往布置在墻后1～4倍基坑開挖深度的距離，因此難以全面獲得不同類型基坑降水對(duì)地面沉降的影響范圍。此次利用有限差分軟件modflow建立三維地下水滲流模型，研究不同開挖深度（5～25m）的基坑降水對(duì)地面沉降的影響范圍，并探討不同止水帷幕截?cái)喾绞焦r下坑內(nèi)降水后坑外水位及地面沉降隨時(shí)間發(fā)展關(guān)系。