格式：pdf
大小：22KB
頁數： 3頁
目前，我國鐵路建設在跨躍式發展新思路的指引下， 全國路網整體規劃的戰略部署正在穩步 實施。電氣化鐵路以其高速、 重載、環保的優勢已成為鐵路發展的必然。 本文意在對新建 電 氣化鐵路牽引站的供用電相關技術及經濟問題進行探討。 1 電氣化鐵路概述 用電力機車作為牽引動力的鐵路。 世界上第一條 電氣化鐵路于 1 879年在德國柏林建成。 中國于 l961 年建成第一條 電氣化鐵路一一寶成鐵路的寶雞至鳳州段。 電氣化機車上不設原 動機，其電力由鐵路 電力 供應系統提供。 該系統由牽引 變電所和接觸網構成。 來自高壓輸電 線路的高壓電經牽引 變電所降壓整流后，送至鐵路架空接觸網， 電氣 機車通過滑線弓受電， 牽引機車行駛。 供電制式分為直流制。 電氣 化鐵路與現有其他動力牽引的鐵路相比， 具有的 優越性是能源節省，其熱效率可達 20%～ 26%，運輸能力大，功率大，可使牽引總重提高 ; 運 輸成本低
格式：pdf
大小：33KB
頁數： 28頁
電氣化鐵路概論 電氣化鐵道是由電力機車和牽引供電裝置組成的，牽引供電裝置一般 分成牽引變電所和接觸網兩部分，所以人們又稱電力機車、牽引變電所和 接觸網為電氣化鐵道的“三大元件”。 1993年發布的《鐵路技術政策》 牽引動力與供電一節中做了如 下闡述：積極進行牽引動力改革。 大力發展電力牽引， 合理發展內燃牽引， 提高電力牽引承擔換算周轉量的比重。管好用好蒸汽機車。合理安排牽引 動力的布局。在主要繁忙干線，高速鐵路煤運專線及長大坡道，長隧道地 區等線路上，應采用電力牽引，其它線路逐步采用燃牽引。大力提高電氣 化鐵道的運行可靠性， 提高接觸網的結構穩定性和抗實能力， 采用高強度， 耐腐蝕，少維修，無維修的導線及接觸網零部件。加強接觸網的等電壓保 護，優化機構與接觸網的絕緣匹配，改善引網關系。逐步實現牽引供電系 統控制自動化、遠動化及運行管理智能化。發展牽引供電系統的實時檢測 技術，實現故障檢測
熱門知識
衡水鐵路電氣化學校-
話題： 路橋市政balamiguoguo
精華知識
衡水鐵路電氣化學校-
話題： 工程造價weizhenzhang
-
話題： 電氣工程dandan1029
最新知識
衡水鐵路電氣化學校-
話題： 電氣工程tongfengzi
-
話題： 電氣工程win7yonghu
相關問答
衡水鐵路電氣化學校衡水鐵路電氣化學校相關專題
- 卡儂頭可以過多少電流
- 開博爾F4可用5V3A電源
- 開電燈空氣開關跳閘
- 開電梯的按鍵是什么標志
- 開電梯是什么意思
- 開電梯需要辦證怎么辦
- 開閉所與配電房有何區別
- 開電焊機租賃需要多少臺
- 開電影院需要多少面積
- 開閉所、配電室和環網柜
- 影響鐵路電力遷改總承包工程因素的模糊綜合評價
- 宜萬鐵路魯竹壩2號隧道的主要工程問題及其處理措施
- 中東鐵路寬城子車站歷史文化街區保護與更新策略
- 醫療廢水處理工程設計方案學校廢水處理工程設計方案
- 在32‰大坡道地段架設鐵路T梁施工工藝及技術
- 宜昌市外國語學校學生公寓維修改造工程談判文件
- 永煤礦區鐵路道口欄門自動聯鎖控制電路技改方案
- 中國高速鐵路接觸網施工技術與驗收標準及及注意事項
- 云南省年內籌資24億元確保中小學校舍安全工程建設
- 應用水泥土擠密樁加固既有提速鐵路路基基床施工技術
- 以色列地鐵粉砂地層盾構連續穿越河道和鐵路施工技術
- 增建二線鐵路線間距偏小地段石方爆破施工工藝
- 月田鎮中心學校2010年冬季防火安全工作實施方案
- 中川鐵路飽和黃土地基水泥土攪拌樁靜載試驗??
- 在鐵路復雜咽喉區頂進大孔徑框架橋設計施工關鍵技術
- 增加托架法在鐵路橋梁大寬度人行道托架加固中的應用
- 宜萬鐵路八字嶺隧道施工期巖溶突水災害超前預報