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廈漳海底隧道 廈漳海底隧道是廈門的第三條海底隧道，將會貫通廈門本島和 漳州開發區。廈漳海底隧道將是繼已建成的廈漳大橋之后， 廈門和漳 州之間的第二條通道，是廈漳城際線 R3的一部分。 規劃 根據初步規劃， 廈漳海底隧道起于廈門火車站附近， 連接成功大 道，南止于漳州開發區南炮臺。廈漳大橋則起自海滄馬青路院前，止 于漳州龍海后宅。從地圖上看，二者的出口都在漳州開發區。 廈漳海底隧道是繼廈漳跨海大橋之后， 聯絡廈門和漳州之間的第 二條海上通道。 根據規劃，廈漳海底隧道兩端分別連接漳州開發區與 廈門本島，并與規劃中的廈漳城際軌道 R3線共線，意義重大。 2015 年 10 月 13 日，國家發改委網站發布關于《福建省海峽西 岸城際鐵路建設規劃》的正式批復。據悉，到 2020年，我省將陸續 開工建設 6條城際鐵路，其中包括 2條廈漳泉大都市區城際鐵路： 泉 州廈門漳州城際鐵路、漳州港尾廈門城際鐵路
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鎂砂耐火材料重點概念股 一、鎂砂及鎂質耐火原材料將實施行業準入 為促進行業的健康發展， 工信部原材料司日前在北京召開促進耐火粘土、 鎂 砂等耐火原材料行業發展座談會。 會議傳出消息， 工信部將制定 《鎂砂及鎂質耐 火原材料行業準入條件》。 鎂質耐火材料是高溫工業的重要基礎材料和支撐材料， 廣泛應用于鋼鐵、 有 色、建材、石油、化工、環保等高溫行業。 其中，鋼鐵行業是其最大的下游市場， 占據整個需求的 60%以上。 近年來，耐火原材料行業取得了長足發展， 中國已成為耐火原材料最大的生 產國、消費國和貿易國。 但是在行業高速發展的同時， 礦山開采無序、 產能過剩、 產業集中度低、結構不合理等問題也越來越突出。 以鎂質耐火材料產業大省遼寧為例， 現有菱鎂礦開采企業近百家， 其中多數 為小礦山企業。 小礦山企業不合理開采導致生態環境遭到破壞， 造成嚴重的粉塵污染。 同時 礦粉堆積如山， 形成生態隱
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