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超速行駛是造成高速公路交通事故的主要誘因,為了強化限速標志的警示作用需要對限速標志以一定的間隔重復設置。通過分析我國現行標志標線規范中存在的問題,以交通工效學的分析手段,從超速駕駛行為特征和道路線形特征出發,采用問卷調查統計駕駛員速度選擇意愿、加速沖動時間和限速標志遺忘時間,得出在通過限速標志1～5min后駕駛員有超速沖動,高低限速情況下駕駛員的加速沖動時間則不同。同時,對限速標志視讀過程進行分析,推導出限速標志前置距離計算公式。據此提出了高速公路不同限速值下限速標志重復設置間隔建議值和建議設置位置,并對目前高速公路限速標志設置形式提出了改善建議。
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使用Metrocount和GPS采集了8條山區高速公路的平曲線運行速度數據并進行分析,提出以小車運行速度差作為判定準則確定是否設置建議限速標志;選擇平曲線半徑和入曲線前的運行速度為自變量,建立線性模型預測小車運行速度差。研究結果表明:通過運行速度和設計速度的綜合確定建議限速值,當平曲線半徑小于300 m的時候,運行速度差大于15 km/h,在高速公路平曲線上設置建議限速標志;根據駕駛人的視認特性,計算出不同運行速度下對應的建議限速標志前置距離。
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