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武 漢 鐵 路 橋 梁 技 校 李雨潔 大橋局蕪湖長江大橋指揮部 李多修 我國進行國際工程承包始于1978年，二十余年 來，取得了較大的成績和發展。隨著國際工程承包市 場競爭的加劇，業主的條件苛刻，限制增多和殺價極 狠的形勢，我們主動適應，改變觀念，探索新模式，遵 循國際工程慣例，從生存和發展的戰略出發，為立足 某一地區開創局面，開拓新的經營領域，打人國際市 場。本文以孟加拉國帕克西大橋(Paksey Bridge)施工 案例。就其工程預算評估，簡述管窺之見。 一 、概況 1．工程簡況 帕克西大橋系公路橋，位于孟加拉國西南部帕 克西地區，橫跨帕德馬河(Padma River)，上游在印 度境 內稱恒河 ，橋址在既有哈丁鐵路橋 (Harding Railway Bridge)下游300m處(1912年英人修建)，離海岸 線250km。主橋全長1786nl，橋式
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隨著社會發展，城市環境問題日益突出，其中的空氣污染等問題也越來越嚴重。城市綠化相對于以前的觀賞性而言，實用性占的比重越來越大，而城市綠化，是一個牽涉到這方面的工程，其中的預算成本，成為了市政部門在施工之前需做的一個重工作。本文簡單的研究了城市綠化的工程預算成本。
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