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短線匹配法箱梁預制質量控制 【摘 要】 在我國，長線法預制拼裝的施工方法比較普遍，近 年來，隨著我國經濟建設的快速發展，短線預制拼裝的施工方法也 開始逐漸被采用。短線匹配預制施工精度要求高，鋼筋綁扎、預應 力管道、預埋件、匹配面的質量控制要求高。預制的施工精度、質 量直接關系到后續節段箱梁架設線形控制。本文以嘉紹大橋北岸水 中區引橋短線匹配預制為例，重點介紹了各工序質量控制要點，可 供類似工程參考。 【關鍵詞】 箱梁預制 短線匹配 精度 質量控制 1 工程概述 嘉興至紹興跨江公路通道嘉紹大橋北岸水中區引橋和北副航道 橋的上部結構，全長 5000米，分上、下行兩幅設置，孔跨布置為： 7×（5×70）m+（70+2×120+70）m+5×（5×70）m+（6×70）m。 其中：b48#～b52#墩上部結構為一聯懸澆法施工的 （70+2×120+70） m連續剛構，采用掛籃懸臂澆筑。 b13#
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現代橋梁分段施工建設中,短線匹配法因其占地面積小,流水線作業生產效率高,適用節段類型變化多等優點應用得愈發廣泛。短線匹配法節段梁預制過程中,在使用前一梁段作為匹配梁段進行后一梁段澆筑時,為消除澆筑誤差對整個箱梁結構及線形的影響,避免誤差累計,必須進行精確匹配測量。據此,以固定端模中心為基準點進行匹配測量取代多個測量塔共同定向方法,用三角高程法代替傳統幾何水準測量進行高程控制。通過理論分析和具體工程實踐表明,這種定向與高程控制方法完全滿足生產的精度要求,大大提高了匹配測量效率。
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