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地鐵隧道的收斂變形是影響地鐵正常運營的重要因素,地鐵保護區內工程施工造成的堆載、卸載、基坑降水等工況會導致地鐵隧道收斂變形發生極大變化。為分析錯縫拼裝盾構管片的收斂變形規律,首先,設計和實施了三環足尺試驗,發現管片在試驗工況下呈"橫鴨蛋"式變形,中環橫向收斂變形存在進入塑性階段的關鍵點,原因是縱縫螺栓屈服；然后,利用通用有限元軟件ABAQUS建立三維有限元模型,經試驗數據對比驗證后,用該模型探究拼裝方式對管片收斂變形的影響規律,發現在試驗前后環拼裝方式下,封頂塊位于底部時橫向收斂變形較小；環間錯縫效應越強,收斂變形越小。
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