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為實現汽車車身輕量化,嘗試將鎂合金應用在國內某橋車的車門防撞桿上。根據鎂合金變形特點,把原來的一段式鋼結構車門防撞桿更換為兩段式鎂合金防撞桿。利用有限元仿真軟件,對鎂合金防撞桿的動態碰撞性能進行了仿真。
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近年來發生的規模較大的恐怖襲擊活動中,車載簡易爆炸裝置(VBIED)逐漸成為建筑結構與基礎設施安全的重大危害。防撞桿作為重要建筑周邊的第1道安全屏障,能夠有效地控制潛在威脅車輛對建筑物的侵入。因此,以防撞桿為代表的阻攔型防爆路障在英、美等發達國家已有廣泛應用。為了規范阻攔型防爆路障的試驗測試及評定標準,英、美等國都相繼頒布了本國阻攔型防爆路障的評測規范,其中美國規范中提出了一套K級抗撞等級標準。利用顯式動力分析軟件LS-DYNA的強大模擬功能,結合美國規范中的K4等級對應工況,提出了一套適用于鋼管混凝土防撞桿的簡化設計方法,可供今后的工程應用參考。
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