溶劑脫瀝青裝置加工渣油分析
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溶劑脫瀝青裝置加工渣油分析
溶劑脫瀝青裝置加工渣油分析 溶劑脫瀝青裝置加工渣油分析
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利用溶劑脫瀝青裝置加工處理高密度的阿曼和巴士拉混合純渣油,在適宜的操作條件下,考察了裝置的最大處理量和脫瀝青油的收率,分析了脫瀝青油和脫油瀝青的產品性質。結果表明:溶劑脫瀝青裝置處理純渣油時,由于純渣油物性極差,導致脫瀝青油收率為30.78%,脫油瀝青收率為69.22%,裝置能耗相比加工原混合原料時增加了28.38%。
用污油渣油制備建筑瀝青 用污油渣油制備建筑瀝青
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研究了用污油渣油作原料,經氧化制備10#、30#建筑瀝青。通過試驗,找到了較佳工藝條件,并且重復性良好,已成功地應用于實際生產,該試驗結果同時解決了公司存在的生產和銷售的雙重困難。
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重溶劑脫瀝青在含硫渣油加工中的應用 重溶劑脫瀝青在含硫渣油加工中的應用
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在介紹重溶劑(丁烷及戊烷)脫瀝青能選擇性地除去渣油中的瀝青質和金屬化合物并為后續工藝提供大量容易轉化的脫瀝青油的基礎上,敘述了重溶劑脫瀝青的特點以及在含硫渣油加工中的應用,同時介紹了其副產品瀝青的利用途徑。
渣油運輸熱門文檔
減壓渣油制道路瀝青的工藝探索 減壓渣油制道路瀝青的工藝探索
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試驗分別采用4種不同的工藝方法:減粘后渣油拔輕油后制道路瀝青;減粘前和減粘后渣油按不同比例進行調和制道路瀝青;減粘后渣油先拔輕油然后再與減粘后渣油調和制道路瀝青;淺度氧化制備道路瀝青。試驗表明,4種方法都能得到合格的60#普通道路瀝青,并且得到了較合適的工藝條件。
渣油型大化肥尿素裝置擴能改造概述
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介紹中石油烏魯木齊石化公司一化肥油改氣及擴能改造項目中,尿素裝置工藝改造方案的選擇及改造的工藝特點。裝置改造后,尿素產量由1740t/d增至2610t/d,實現增產、節能、降耗的目標。
渣油加工聯合裝置生產運行和技術改造
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上海石化股份有限公司渣油加工聯合裝置投產取得一次成功，介紹兩年來生產運行情況和技術改造內容，并裝置存在的主要問題。
鍋爐改燒渣油的施工技術 鍋爐改燒渣油的施工技術
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鍋爐改燒渣油的施工技術
玉門煉油化工總廠催化裂化裝置摻煉渣油改造成功
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第期張建雨等石油蠟—石油蠟應用的新進展 存在著長期使用后會引起蠟與銅粉的分層 、 傳熱 效率低和自控滯后等缺點 , 所以人們正在努力開 發聚合物型感溫元件蠟 。 在通常情況下 , 制備纖維板石油蠟乳液主要 采用油酸 。 近年來 , 研制成功了塔爾油乳化劑 , 其 乳化效果好 , 貨源豐富 , 價格低廉且使用效果好 , 故受到了用戶歡迎 。 陶瓷潤滑劑分為普通石油蠟潤滑劑和改性石 油蠟潤滑劑 。 隨著與國際間的技術交流不斷深 人 , 我國陶瓷工業引進了一些陶瓷自動化生產線 。 這些生產線所需原材料的國產化就成了一項迫切 的科研任務 。 引進生產線所使用的石油蠟乳液是 原材料國產化材料之一 。 我國已經研制成功高質 量的陶瓷潤滑劑 , 該潤滑劑以氧化改性石油蠟為 原料并制備成乳狀液 。 該陶瓷潤滑劑乳狀液具有 粘度適宜 、 使用方便和成品率高等優點 , 可用于從 前西德’公司引進
渣油運輸精華文檔
謝爾渣油制氨裝置氣代油改造技術方案的選擇
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對謝爾渣油制氨裝置采用天然氣進行原料路線改造時可能的技術方案進行了探討,重點對換熱式轉化工藝和非催化部分氧化工藝進行了比較說明,確定了在謝爾渣油制氨裝置氣代油的改造中宜采用非催化部分氧化工藝。
用焦化污油渣油生產建筑瀝青的工藝研究
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探討了利用焦化污油渣油生產建筑瀝青的工藝條件并確定了生產10#建筑瀝青的較佳工藝參數氧化溫度250~255℃;通氣量1800m3/t;空氣流速0.2m3/h。
交聯催化油漿/減壓渣油改質制道路瀝青 交聯催化油漿/減壓渣油改質制道路瀝青
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利用交聯催化油漿和減壓渣油為原料,將交聯催化油漿減壓蒸餾后得到的蒸餾殘油與減壓渣油進行調合,加入少量增延劑和pi改進劑制備70b道路瀝青,為催化油漿綜合利用探索了一條新途徑。
渣油加氫轉化過程中瀝青質的結構變化
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4.3
通過1h-nmr、元素分析和平均相對分子質量等方法研究了不同瀝青質質量分數的渣油在高壓釜內加氫反應前后瀝青質結構和組成的變化。結果表明,加氫反應后瀝青質的平均相對分子質量和h/c原子比減小,芳碳分率增大,芳香環系周邊氫取代率σ及芳香環系縮合度參數hau/ca減小,w(ha)增加,而w(hα)、w(hβ)、w(hγ)減少,瀝青質的取代芳碳分率減少,質子芳碳分率增加,表明加氫反應后所得瀝青質的縮合度增大,瀝青質發生了明顯的脫烷基側鏈反應。加氫后瀝青質的含硫質量分數降低,含氮質量分數增加。隨原料中瀝青質質量分數的增加,加氫后瀝青質的環烷環數和芳香環數均逐漸增加,尤其是芳香環數,甚至會大于原生瀝青質。渣油加氫過程中瀝青質主要是以單元薄片為基本單元參與反應的,瀝青質的加氫反應,既有自由基反應,又有正碳離子反應。
渣油型合成氨氣化工段碳黑水凈化的改造設想
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渣油型化肥廠合成氨氣化工段的氣化爐后加置旋液分離器,改造氣化爐結構,使灰渣不滯留于氣化爐中,隨激冷水流到旋液分離器中,將激冷水中全部能堵塞后序流程設備的灰渣沉淀,定期排放到屯渣槽中,干凈的不含有堵塞設備的灰渣的碳黑水送往碳黑回收工段。改造實施后可解決后序設備堵塞現象和氣化爐定期清渣的瓶頸問題及碳黑回收系統普遍出現的溫度偏高、激冷水水質硬化問題
渣油運輸最新文檔
塔河減壓渣油工業化生產A級道路瀝青 塔河減壓渣油工業化生產A級道路瀝青
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2005年7月西安石化分公司建成一套30×104t/a的瀝青裝置,該裝置利用塔河減壓渣油和添加劑生產瀝青,通過對減壓渣油指標和調合比例進行適當調整,就可以生產50號、70號、110號瀝青,瀝青質量符合交通部jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》中的a級道路瀝青技術要求。
勝利減壓渣油生產100號道路瀝青的研究 勝利減壓渣油生產100號道路瀝青的研究
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以中國石化齊魯分公司勝利煉油廠生產的減壓渣油為主要原料,采用催化裂化油漿改性的方法制備了符合nb/sh/t0522—2010標準的100號道路瀝青。重點研究了催化裂化油漿對瀝青針入度、軟化點、膜后針入度、針入度比和質量變化的影響。
熱加工過程中渣油結焦傾向的評價方法
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渣油縮合反應是導致延遲焦化加熱爐爐管結焦的根本原因,而縮合產物與原料性質和反應條件有關。提出了用不同油樣在相同反應條件下得到的結焦因子作為評價油樣結焦傾向的方法,在考察反應溫度和反應時間對縮合產物影響的基礎上確定了測定結焦因子的實驗條件。利用研制的靜態實驗儀器對國內主要油源的減壓渣油的結焦因子進行了測定,重復性偏差、非控制偏差分析結果表明實驗結果是可靠的。
劣質渣油調配90~#高等級道路瀝青的研究 劣質渣油調配90~#高等級道路瀝青的研究
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大慶原油經過常減壓蒸餾得到劣質渣油,測定劣質渣油的性質,將劣質渣油和標準的70#高等級道路瀝青1∶1比例初步調配。然后選擇合適的再生劑c,添加8%的再生劑c,成功地調配出符合高等級道路90#石油瀝青質量標準(gb50092.96)的合格瀝青,從而使劣質渣油有效利用。
大慶減壓渣油/催化裂化油漿混合原料脫瀝青油的催化裂化 大慶減壓渣油/催化裂化油漿混合原料脫瀝青油的催化裂化
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為尋求大慶減壓渣油轉化的有效方法,利用“超臨界流體萃取分離”技術,在實驗室對大慶減壓渣油/催化裂化油漿混合原料進行分離,并對分離得到的脫油瀝青和脫瀝青油進行了評價。結果表明,摻兌10%～30%油漿的混合原料,其脫油瀝青可生產優質道路瀝青產品;摻兌10%～20%油漿的混合原料,其脫瀝青油的催化裂化反應性能明顯優于大慶減壓渣油
渣油再生復合改性特種瀝青試生產研究 渣油再生復合改性特種瀝青試生產研究
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為了解決燃料油減壓渣油的污染和再生難題,西安國琳實業股份有限公司對減壓渣油進行循環利用,通過復合改性技術研制出特種道路石油瀝青-國琳gl-90a/b特種瀝青。本產品適用于各種中高等級道路的各結構層以及市政道路、橋梁鋪裝、隧道等特殊路面。本產品的開發推廣為高污染燃料油減壓渣油的再生利用拓展了新的高附加值應用領域并為我國加快淘汰高污染燃料油提供了新的解決方案。
鍋爐改燒渣油的施工技術 鍋爐改燒渣油的施工技術
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鍋爐改燒渣油的施工技術
五通道渣油氣化燒嘴摻燒干氣工藝探討 五通道渣油氣化燒嘴摻燒干氣工藝探討
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簡述了九江合成氨裝置五通道氣化燒嘴摻燒干氣試驗過程.通過對摻燒干氣試驗結果的理論分析,渣油霧滴的減小和霧化角的減小,使燃燒區上移,在保證渣油充分燃燒的前提下,減少火焰對氣化爐壁的沖蝕,會有效增加裝置運行周期.
減壓渣油摻油漿生產脫瀝青油作FCCU原料 減壓渣油摻油漿生產脫瀝青油作FCCU原料
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前郭煉油廠為解決原料不足的問題,在丙烷脫瀝青原料中摻入10%^左右的重油催化裂化油漿,并將溶劑由丙改為混合c4,生產催化劑化原料。從生產情況看既可以解決原料不足,又可以滿足餾分油催化裂化裝置熱量不足的問題。同時對操作進行適當調整,選擇合適的摻煉比。
環烷基減壓渣油制備潤滑油基礎油加工工藝研究 環烷基減壓渣油制備潤滑油基礎油加工工藝研究
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以中海油特有的秦皇島32—6減壓渣油為原料，通過丙烷脫瀝青-加氫-異構脫蠟-補充精制組合工藝制備潤滑油基礎油，考察了工藝條件對產品性質的影響。結果表明，在丙烷脫瀝青萃取溫度為60／68／77℃，加氫反應溫度為（基準＋30）℃，異構脫蠟反應溫度為（基準＋5）℃，補充精制反應溫度為（基準＋30）℃的適宜條件下，可制得氧化安定性時長為264min，運動黏度（100℃）為29．01mm。／s，黏度指數為87，傾點為-12℃的150bs基礎油。
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職位：暖通制冷空調設計師
擅長專業：土建 安裝 裝飾 市政 園林
