（廣東省交通運輸廳2015年3月6日以粵交安[2015]300號發布自2015年5月1日起施行）第一條為進一步加強我省交通運輸安全生產監督管理，督促和警示交通運輸企業和相關人員全面履行安全生產責任，加強社會監督，根據交通運輸部《交通運輸安全生產重點監管名單管理規定》，結合我省實際，制訂本細則。第二條我省道路、水路運輸及公路水運工程建設安全生產重點監管名單的管理工作，適用本細則。

（廣東省交通運輸廳2015年3月6日以粵交安[2015]300號發布自2015年5月1日起施行）第一條為進一步加強我省交通運輸安全生產監督管理，督促和警示交通運輸企業和相關人員全面履行安全生產責任，加強社會監督，根據交通運輸部《交通運輸安全生產重點監管名單管理規定》，結合我省實際，制訂本細則。第二條我省道路、水路運輸及公路水運工程建設安全生產重點監管名單的管理工作，適用本細則。

山西省交通運輸廳安全生產督查匯總用表（一） 項目名稱： 督查施工單位（個）發現的重大安全隱患（個）下發指令（個） 督查的具體情況 序號合同段施工單位工程名稱發現的主要問題處理情況 檢查負責人：檢查組成員：年月日 山西省交通運輸廳安全生產基礎工作督查用表（二） 項目名稱：合同段： 抽查指標項檢查內容督查情況描述備注 安全生產 費用 1.有無安全生產費用使用臺帳，臺賬記錄是否清楚； 2.是否對施工人員投保意外傷害保險； 1、有臺帳、記清楚；2、施工人員投保意外傷害保險 安全生產 制度 1.安全生產責任制、檢查、培訓、事故報告等制項制度是否建立，有無針 對性，落實情況； 2.分包工程安全職責落實情況； 制定安全生產責任制；檢查、培訓、事故報告等項制度已建立 三類人員 證書 “三類人員”證書持證情況；三類人員全部持有證件 風險管理 1.是否對本工程進行危險源識

交通運輸企業安全生產標準化考評管理辦法 （征求意見稿） 第一章總則 第一條為進一步推進交通運輸企業安全生產標準化建 設，規范考評工作，依據《中華人民共和國安全生產法》， 制定本辦法。【目的依據】 第二條本辦法適用于中華人民共和國境內從事交通運 輸的企業的安全生產標準化考評及其監督管理工作。【適應 范圍】 第三條交通運輸部負責全國交通運輸企業安全生產標 準化建設工作的指導和考評工作的監督管理；具體負責一級 考評機構的備案和監督管理。【職責分工】 省級交通運輸主管部門負責本管轄范圍內交通運輸企 業安全生產標準化建設工作的指導和考評工作的監督管理； 具體負責二、三級考評機構備案和監督管理，負責管轄范圍 內考評員報考條件審核，承擔考評員能力測試考務工作。 長江航務管理局、珠江航務管理局分別負責長江干線、 西江干線跨省航運企業安全生產標準化建設工作的指導和 考評工作的監督管理；具體負責

—1— 廣東省交通運輸廳關于水運工程設計、施工 以及監理企業信用評價的管理辦法 第一條為加強我省水運建設市場管理，維護公平有序的市 場秩序，促進水運工程建設從業單位和從業人員增強誠信自律意 識，規范水運工程設計、施工以及監理企業的信用評價工作，推 動誠信體系的建設，根據《中華人民共和國港口法》、《中華人 民共和國招標投標法》、《建設工程質量管理條例》、《建設工 程安全生產管理條例》以及《水運工程設計和施工企業信用評價 辦法（試行）》、《公路水運工程監理信用評價辦法（試行）》 等有關規定，結合我省水運工程建設市場的實際情況，制定本辦 法。 第二條本辦法所稱水運工程設計、施工和監理企業信用評 價是指廣東省交通運輸廳或其委托機構依據有關法律法規、標準 規范、合同文件等，通過量化方式對水運工程設計、施工以及監 理企業在本行政區域內水運建設市場從業行為進行的評價。 本辦法所稱水運工程設計企業是指

近日，交通運輸部印發《公路水運工程生產安全重大事故隱患掛牌督辦制度（暫行）》（下稱《制度》），要求對四類公路水運工程重大隱患進行掛牌督辦。

湖南省交通運輸廳文件 湘交科教〔2009〕599號 關于下達2009年科技進步 與創新項目計劃的通知 各有關市州交通局，廳直各有關單位： 經各單位申報，廳組織有關專家評審及項目招投標， 2009年廳科技進步與創新項目計劃已編制完成，現下達給你 們，請各有關單位抓緊做好以下工作： 一、項目申報單位及承擔單位應盡快與廳簽訂項目合同 書，并組織項目的實施。 二、要加強對項目研究工作的組織管理，保證技術力量 到位，配套及自籌經費到位，并按《湖南省交通科技項目管 理辦法》的要求向廳科技教育處報告項目研究進展和經費使 用情況，確保項目研究的質量和進度。 2 廳將根據《湖南省交通科技項目管理辦法》和項目合同 書的要求，對項目執行過程進行跟蹤監管。 附件：湖南省交通運輸廳2009年度科技進步與創新計 劃項目表 二○○九年十二月二十一日 主題詞：科技創新計劃2009年度△通知 信

（本文檔僅供參考用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流） 1 運輸企業安全生產規章制度 安全生產管理制度 一、安全生產操作規范 1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開 展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。 2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不 開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通 運輸法規。 3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。 4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應 當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。 5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。 6、做到反三

江蘇省交通運輸廳運輸管理局文件 蘇運安〔2016〕73號 關于建立全省道路、水路（源頭）運輸 安全應急與督查管理統計制度的通知 各市運（客、維、航）管處，昆山市、泰興市、沭陽縣運（維） 管處（所）： 為深入貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《中華人 民共和國道路運輸條例》等法律法規文件要求，加強行業的統計 分析研判，統一數據統計口徑，進一步做好全省道路、水路（源 頭）運輸安全管理工作，為科學量化分析和評估各地安全生產水 平及行業安全監管工作成效提供數據支撐，省局決定建立全省道 路、水路（源頭）運輸安全應急與督查管理統計制度，請各單位 于每季度首月15日前將上季度轄區各單位的道路、水路（源頭） 運輸安全應急與督查管理工作情況（詳見附件）統計匯總，通過 運政在線上報至省局督查辦。請各單位高度重視此項工作，明確 專職部門和人員負責指標的匯總上報工作（并將部門和相關人員 的聯系方式報省局督

隨著社會的不斷進步,我國的城市道路交通水平也有了明顯的提高,交通體系構建在城市交通中顯得尤為重要.國家想要富強就要從道路建設方面入手,把我國建設成為交通發達的國家,這樣才能夠長期立足于世界的不敗之地.近年來,我國的各個方面都得到了充分的發展,人們開始注重生活質量方面的交通運輸等問題.這個話題會成為今后一段時間人們所關注的重點問題.本文主要闡述了交通運輸安全應急標準體系構建的一些問題的分析.

各地級以上市交通運輸局（委），順德區環境運輸和城市管理局：根據《廣東省行政機關規范性文件管理規定》（粵府令第93號）第二十三條的規定，經清理，廳決定廢止《廣東省交通運輸廳關于機動車駕駛培訓教練員的管理辦法》（粵交運[2006]1254號）等11個規范性文件（目錄附后），自公布之日起停止執行。

各地級以上市交通運輸局（委），順德區環境運輸和城市管理局：

北京交通運輸 【篇一：北京市綜合交通運輸體系】 綜合交通體系 005-04-12 交通發展目標與戰略任務 與國家首都和現代國際城市功能相匹配，建設可持續發展、以人為 本和動態滿足交通需求的，以公共交通為主導的高標準、現代化綜 合交通體系，引導城市空間結構調整和功能布局的優化，促進區域 交通協調發展，支持經濟繁榮和社會進步。以“高效便捷、公平有序、 安全舒適、節能環保”為發展方向，2020年，交通結構趨于合理，公 共交通成為主導客運方式，出行的選擇性增強，出行效率提高，交 通擁堵狀況得到緩解和改善，交通發展步入良性循環。 (1)交通發展戰略的核心是全面落實公共交通優先政策，大幅提升公 共交通的吸引力，實施區域差別化的交通政策，引導小汽車合理使 用，扭轉交通結構逐步惡化的趨勢，使公共交通成為城市主導交通 方式。 (2)突出交通先導政策。根據“兩軸-兩帶-多中心”的城市空間結

伴隨事故責任追究趨于嚴格。事故追究更傾向于側重事故后果的嚴重程度確定責任追究的范圍，這難以客觀評價安全監管人員的工作成效。也忽視了事故的偶然性與監管手段有限性的矛盾，導致盡職免責卻難免追責的悖論，事故責任逭究的科學性、合理性備受暖疑．也影響監管隊伍工作的積極性和隊伍的穩定性。

伴隨事故責任追究趨于嚴格。事故追究更傾向于側重事故后果的嚴重程度確定責任追究的范圍，這難以客觀評價安全監管人員的工作成效。也忽視了事故的偶然性與監管手段有限性的矛盾，導致盡職免責卻難免追責的悖論，事故責任逭究的科學性、合理性備受暖疑．也影響監管隊伍工作的積極性和隊伍的穩定性。

伴隨事故責任追究趨于嚴格。事故追究更傾向于側重事故后果的嚴重程度確定責任追究的范圍，這難以客觀評價安全監管人員的工作成效。也忽視了事故的偶然性與監管手段有限性的矛盾，導致盡職免責卻難免追責的悖論，事故責任逭究的科學性、合理性備受暖疑．也影響監管隊伍工作的積極性和隊伍的穩定性。

1 市交通運輸局安全生產月活動總結 根據市安委會《關于開展2010年“全國安全生產月” 活動的通知》（宣安[2010]5號）和省交通運輸廳《關于印發 全省交通運輸系統2010年安全生產月活動方案的通知》（皖 交安監,2010?175號）要求，我局認真組織開展了以“安 全發展，預防為主”為主題的安全生產月活動，現將活動情 況總結如下： 一、加強領導，制定方案，明確責任 我局印發了《關于開展交通運輸安全生產月活動的通 知》，明確局安委會全面負責系統內安全生產月活動領導， 局安辦承擔活動的日常工作，負責全市交通系統安全月活動 期間的部署、檢查、總結工作，負責指導活動的開展。各單 位各部門也制定了具體的活動方案，成立了由主要負責人擔 任領導小組組長的活動領導小組，做到責任明確、分級管理， 形成每個層級都有人負責的格局，確保活動落到實處。 二、多種形式，全方位開展宣傳教育

（廣東省交通運輸廳2017年1月4日以粵交[2017]1號發布自2017年2月1日起施行）第一章總則第一條為了加強營運客車滾裝運輸港口安全管理工作，保障人民群眾生命和財產安全，保護當事人的合法權益，根據《中華人民共和國港口法》《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國突發事件應對法》《中華人民共和國反恐怖法》《廣東省港口管理條例》《廣東省安全生產條例》《廣東省突發事件應對條例》《港口經營管理規定》《港口危險貨物安全管理規定》等有關法律、法規和規章，結合本省實際，制定本規定。

交通運輸企業安全生產標準化考評發證實施辦法

2010年安全工程師考試網上輔導課程 安全生產技術 第1頁 第六章交通運輸安全技術 一、單項選擇題 1.列車長度應根據運行區段內各站到發線的有效長度，并須預留（）m的附加制動距離確定。 a.5 b.10 c.20 d.30 2.（）應根據機車牽引力、區段內線路狀況及其設備條件確定。 a.行車工作 b.行車方法 c.行車路線 d.列車質量 3.車站的調車作業由（）單一指揮。 a.調車長 b.調度員 c.值班員 d.車站長 4.乘務員待乘臥床休息時間不得少于（）。 a.2小時 b.4小時 c.6小時 d.8小時 5.（）應親自辦理閉塞、布置進路、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示接車或發車。 a.調度員 b.站長 c.車站技術員 d.車站值班員 6.擔當夜間乘務工作并一次連續工作時間超過6h的乘務員，必須實行（）制度。 a.班前休息 b.班前待乘休息

隨著社會的不斷進步,對城市軌道交通運輸安全管理質量提出了更高的要求.目前,我國城市軌道交通運輸安全管理仍存在很多不足,有許多缺陷需要相關工作人員進行研究與改進.分析了城市軌道交通運輸安全管理現狀,總結了影響城市軌道交通運輸安全管理的因素.

廣東省交通運輸廳關于高速公路材料供應行 為信用評價的管理辦法（試行） 第一條為規范本省高速公路工程建設市場秩序，規范高速 公路材料供應行為，促進高速公路材料供應企業增強誠信自律 意識，推動誠信體系的建設，根據《中華人民共和國公路法》、 《中華人民共和國招標投標法》、《建設工程質量管理條例》、 《公路建設市場管理辦法》、《公路建設市場信用信息管理辦 法》等有關規定，結合本省高速公路工程建設材料供應的實際 情況，制定本辦法。 第二條本辦法所稱高速公路材料供應行為信用評價是指 省級交通運輸主管部門或其委托機構依據有關法律法規、標準 規范、合同文件等，通過量化方式對材料供應企業在本省高速 公路材料供應行為信用的評價。 本辦法所稱材料供應企業指通過公開招標方式參與本省高 速公路建設材料供應的水泥、鋼筋、鋼絞線、瀝青的材料生產 企業或經銷代理商、供應商。 第三條信用評價應當遵循公開、公