內屏蔽鐵路數字信號電纜的質量控制 摘要：本文從內屏蔽鐵路數字信號電纜的生產管理層面的各個方面、生產過程中 的各個方面論述了質量控制的原理、方法與要求，應從保證產品質量，提高產品 的穩定性。 關鍵詞：內屏蔽、鐵路信號、數字信號、信號電纜、質量控制 0引言 隨著鐵路列車向高速、重載、安全、智能化的快速發展，對鐵路通信信號系 統的安全性、可靠性要求越來越高，同時，鐵運部出臺了《鐵運[2010]142號客 運專線四電產品上道抽查檢驗管理辦法》，對鐵路通信信號電纜生產合格率提出 了更高的要求。因此，鐵路通信信號電纜的生產對配套系統軟硬件的要求將更加 細化、完善、嚴格。內屏蔽鐵路數字信號電纜是鐵路信號系統非常重要的組成部 分，應從生產管理和生產過程方面嚴格控制，保證產品質量。 1生產管理層面的質量控制 1.1指導性文件的準確性 內屏蔽鐵路數字信號電纜工藝文件的制定依據是tb/t

內屏蔽鐵路數字信號電纜的成端與接續工藝直接決定其運用質量。分析了內屏蔽鐵路數字信號電纜現行的成端與接續工藝的關鍵點和隱患點,并提出了相應的工藝改進建議。

1屏蔽銅帶斷帶故障的影響內屏蔽鐵路數字信號電纜不僅具有衰減小、傳輸容量大、信號傳輸平穩、高低頻信號傳輸兼容性好、安全性能好等優點,而且其以獨特的屏蔽四線組的設計突破了信號傳輸"同頻不同纜"的限制,由此獲得了原鐵道部的行政許可,并被指定為鐵路列控系統專用配套電纜,廣泛應用于我國鐵路的第五次、第六次大提速以及客運專線的建設中。

鐵路數字信號電纜電纜星絞四線組電容耦合系數 影響因素分析 摘要：從理論上介紹了鐵路數字信號電纜星絞四線組電容耦合系數的形成，分析了影響電容耦合系 數的主要因素，結合實際提出了一些控制電容耦合系數的方法。 關鍵詞：鐵路數字信號電纜；星絞四線組；電容耦合系數；控制方法 0引言 星絞四線組的電容耦合系數值是鐵路數字信號電纜的一個關鍵參數，是衡量電纜結構穩定是否 穩定的一項重要指標，是合理控制電纜回路間干擾的有效途徑。干擾是電磁場作用的結果。一次干 擾在電纜上是指兩回路間的電耦合和磁耦合。根據實驗，在通常的電纜上，四線組組內回路間的耦 合要比組間的耦合大的多，四線組內兩實路間存在電磁耦合，組內實路與幻路間也存在電磁耦合， 由于低頻的電容耦合在干擾過程中起主要作用，因此，本文主要從電容耦合的角度進行了討論。目 前，一般應用和測試出來的電容

由于鐵路數字信號電纜敷設在多干擾源的環境中,故電纜的抗外界干擾的防護性能要求應足夠高。通過對影響高速鐵路數字信號電纜對地電容不平衡指標的五個因素分析,從電纜對地電容不平衡的定義和公式入手,重點對絕緣單線的一致性、四線組絞合節距的優化、屏蔽四線組銅帶軋紋的均勻性、成纜優化配盤、鋁護套與纜芯的間隙等五個方面進行控制。保證了電纜對地電容不平衡指標滿足高速鐵路信號傳輸的要求。

科技技[2007]145號現發布tb/t3100.1-2004《鐵路數字信號電纜第1部分:一般規定》、tb/t3100.5-2004《鐵路數字信號電纜第5部分:內屏蔽鐵路數字信號電纜》等2項鐵道行業標準修改單,修改內容自發布之日起生效。

鐵路內屏蔽數字信號電纜施工作業指導書

介紹了鐵路內屏蔽數字信號電纜的質量控制要點,分別對絕緣單線工序、星絞工序和銅屏蔽工序產品質量不合格的主要原因進行了分析,并提出了有效的應對措施.

zpw-2000施工安裝工藝培訓教材 鐵路內屏蔽數字信號電纜施工工藝 中國鐵路通信信號集團公司信號施工工藝研究所 前言 根據鐵道部鐵運函【2003】196號《關于規范zpw－2000自動閉塞上道管理工作的通 知》以及鐵道部運輸局運基信號【2003】322號《關于開展zpw－2000自動閉塞施工安裝 工藝培訓工作的通知》的要求，由通號公司信號施工工藝研究所對各施工單位的施工人 員及維修單位有關人員進行培訓。為了保證zpw－2000自動閉塞的施工質量，提高鐵路 信號工程的施工工藝，工藝研究所以“提高標準、強化工藝”為指導思想，借鑒國內外 有關施工技術、工藝及成熟經驗，結合我國鐵路的實際情況和zpw－2000自動閉塞的技 術特點，以《zpw-2000系列無絕緣軌道電路施工技術標準》（暫行）為基礎，編制了本培 訓教材。 本培訓教材共分三冊。 第一冊《鐵路內屏蔽數字信號電纜施工工

鐵路內屏蔽數字信號電纜施工技術

鐵路內屏蔽數字信號電纜是隨著高速鐵路發展應運而生的一種新型電纜,根據設計和施工的要求,分析和總結了該電纜的特點和使用特性,并對其設計規則進行了說明。

中華人民共和國鐵道行業標準 tb/t2476.2-93 鐵路信號、電纜塑料護套信號電纜 1主題內容與適用范圍 本標準規定了塑料護套鐵路信號電纜（以下簡稱電纜）的使用特性、型號規格、技術 要求與試驗方法、檢驗規則。 本標準適用于額定電壓交流500v或直流1000v及以下固定敷設的塑料護套信號電纜 本標準應與tb/t2476.1一起使用。 2使用特性 電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應不小于電纜 外徑的15倍。 3型號規格 3.1電纜的型號及名稱如表1 表1 型號名稱 ptyv聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鐵路信號電纜 ptyy聚乙烯絕緣聚乙烯護套鐵路信號電纜 pty22聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護套鐵路信號電纜 pty23聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯外護套鐵路信號電纜 3.2電纜的規格及參考外徑如表2

雙塔集團吳江特種光電線纜廠是生產市內通信電纜、室外通信光纜(包括帶狀、adss等系列光纜)和數據電纜的專業工廠的國家級大型企業,是"雙塔集團公司"的核心企業,同時也是國家火炬計劃重點高新技術企業及"吳江光電纜產業基地"(科技部命名)骨干企業。公司創建于1985年3月,地處太湖之濱,位于江蘇省吳江市七都鎮工業區,地理位置優越,交通便捷。企業占地面積20萬m~2,固定資產3.8億元,職工1100余人,其中高、中級工程師和技術管理人員128人,年生產通信電纜550萬對km、通信光纜150萬芯km、數據電纜20萬箱。產品應用于中國電信、中國聯通、鐵道通信、國防通信、廣播電視、電力通信和智能大廈等領域。

雙塔集團吳江特種光電線纜廠是國家級大型企業“雙塔集團公司”的核心企業、國家火炬計劃重點高新技術企業、“吳江光電纜產業基地”（科技部命名）骨干企業，創建于1985年3月，地處太湖之濱，地理位置優越，交通便捷。

-page1of4- 為減少修改以保證信號工程的順利開通，施工單位應根據如下加芯原則并 結合信號樓和信號設備的實際位置認真核對電纜徑路圖，若無問題方可進行電 纜埋設工作；否則請及時通知設計進行修改。 室外信號電纜加芯原則詳見如下幾表： 1）普通四線制道岔加芯表 zd6-d(a)型電動轉轍機芯線配置表 電纜 最大 長度 至電動轉轍機電纜芯線數 至單動道岔或雙動道岔的第 一動道岔 雙動道岔第二動道岔 芯線數 合計 芯線數 合計去線回線表示 線 去線回線表示 線 6041*21141*2125 8051*22151*2226 9061*23161*2327 12082*22172*2228 14502*23182*2329 16112*24192*24210 1812

天水鐵路電纜工廠 -1- 鐵路信號電纜 產品標準:tb/t2476-93 本產品適用于額定電壓交流500v或直流1000v及以下傳輸鐵路信號、音頻信號或自動信號裝置 的控制電路，其中綜合護套、鋁護套鐵路信號電纜具有一定的屏蔽性能，適宜于電氣化區段或其它有 強電干擾的地區敷設。 1使用特性 1.1電纜的使用環境溫度為-40℃~+60℃。 1.2電纜導體長期工作溫度應不超過+70℃。 1.3電纜敷設環境溫度：聚氯乙烯外護套電纜應不低于0℃;聚乙烯外護套電纜應不低于-20℃。 1.4電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應不小于電纜外徑的15 倍。 1.5綜合護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.8；鋁護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.3 2型號、名稱及規格 型號名稱敷設范圍規格(芯) ptyv聚乙烯絕緣聚

光電纜工程通信線路概述

鐵路信號電纜1 11四線組a端線序及電纜a端組序排列示意圖 注： 1、絕緣單線色標 2、對絞組絕緣線芯色標 3、星型四線組扎絲色標 鐵路數字信號電纜2 10.電纜a端組序、線序排列示意圖 4線組 4芯（1×4） 6芯（3×2）8芯（4×2）9芯（4×2+1）12芯（3×4） 14芯（3×16芯（4×4）19芯（4×4+3）21芯（4×24芯（5×4+1× 52芯（12×4+4）56芯（14×4）61芯（14×4+5） 42芯（7×4+4×44芯（7×4+4×48芯（12×4） 37芯（7×4+3×28芯（7×30芯（7×4+2）33芯（7×4+5） 4芯（1×4）6芯（3×2）9芯（2×4+1）12芯（3×4）8芯（2×4） 14芯（3×16芯（4×4）19芯（4×4+3）21芯（5× 注： 3、

.. ..... 鐵路信號電纜施工工藝規定 第一章總則 第一條為了規范在廣鐵（集團）公司管內的鐵路信號電纜 施工，從源頭預防信號設備故障，特制定本規定。 第二章鐵路信號電纜使用規定 第二條zpw—2000系列自動閉塞軌道區段以及2000系列 的站內電碼化設備采用鐵路數字信號電纜，計軸設備、應答器使 用專用數字信號電纜，其它設備應采用綜合護套或鋁護套信號電 纜等非數字信號電纜。 第三條電化區段主干信號電纜應采用鋁護套信號電纜，電 化區段與非電化區段連接的站（場）聯電纜應采用鋁護套信號電 纜。 第四條zpw—2000系列采用的鐵路內屏蔽數字信號電纜， 應遵循以下使用原則 1．兩個頻率相同的發送與接收不能采用同一根電纜。 2．兩個頻率相同發送（接收）不能設置在同一屏蔽四線組 內。 3．電纜中有兩個及其以上的相同頻率的發送或接收時，該

—1— 鐵路信號電纜施工工藝規定 第一章總則 第一條為了規范在廣鐵（集團）公司管內的鐵路信號電纜 施工，從源頭預防信號設備故障，特制定本規定。 第二章鐵路信號電纜使用規定 第二條zpw—2000系列自動閉塞軌道區段以及2000系列 的站內電碼化設備采用鐵路數字信號電纜，計軸設備、應答器使 用專用數字信號電纜，其它設備應采用綜合護套或鋁護套信號電 纜等非數字信號電纜。 第三條電化區段主干信號電纜應采用鋁護套信號電纜，電 化區段與非電化區段連接的站（場）聯電纜應采用鋁護套信號電 纜。 第四條zpw—2000系列采用的鐵路內屏蔽數字信號電纜， 應遵循以下使用原則 1．兩個頻率相同的發送與接收不能采用同一根電纜。 2．兩個頻率相同發送（接收）不能設置在同一屏蔽四線組 內。 3．電纜中有兩個及其以上的相同頻率的發送或接收時，該 電纜需采用內屏蔽

科技應用 82015年6期 淺談鐵路信號電纜的維護與管理 張春媛 北京鐵路局唐山電務段，河北唐山063000 摘要：鐵路信號電纜是確保鐵路系統安全運行的關鍵所在。采用行之有效的與管理手段和維護措施，才能有效地降低鐵路信 號電纜發生故障的概率，進而提高鐵路信號系統運行的安全性、可靠性。通過對鐵路信號電纜施工管理以及日常管理和維護 兩方面進行分析研究，以期能有效的提高鐵路信號電纜的管理和維護的效率和質量。 關鍵詞：鐵路信號電纜；維護；管理；措施 中圖分類號：u284.92文獻標識碼：a文章編號：1671-5780（2015）5-0008-01 我國鐵路的事業不斷發展的同時，具有愈加重要作用的 為鐵路信號電纜的維護以及管理工作，特別是高速鐵路逐漸 運行使該類工作的難度更大。因此建設鐵路工程的過程中相 關人員應重視鐵路信號電纜，采取相關維護和管理措施有力 保障鐵路有序安全

鋁護套鐵路信號電纜廣泛應用于鐵路信號控制系統,鋁護套焊接是該電纜生產中要求高且難以控制的關鍵工序。從理論和生產實踐兩方面,對鐵路信號電纜的鋁護套氬弧焊接技術、工藝參數、模具、常見的質量問題進行了討論。