鐵路信號機點燈電路
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目 錄 內容摘要 第 1章 信號點燈電路圖 第 2章 方向電路圖 第 3章 組合連接圖 第 4章 組合排列 第 5章 極性交叉和電纜布置圖 第 6章 四線制單動道岔電路圖 第 7章 組合架電源零層配線表 第 8章 微機檢測 第 9章 微機聯鎖的設想 總 結 第 1 章 信號點燈電路圖 信號機點燈電路是用來控制信號機的顯示狀態，直接向機務人員發出行車命令。各種信號的顯示正 確與否，直接關系到行車的安全問題。為此信號機點燈電路必須是具有嚴密性、可靠性的安全電路。 又因為它有室內外聯系用的電纜線路， 所以設計信號機點燈電路時必須有斷線保護和混線保護措施。 信號機點燈電路在斷線故障時要求滅燈時要使用信號顯示降級，如綠燈或黃燈滅燈時要自動紅燈， 禁止燈光滅燈時，要禁止信號機（僅對進站和正線出站信號機而言）再開放允許信號。為了實現這 些要求，在點亮每一個信號機燈泡時均要串聯一個燈絲繼電器 DJ，用于監
基于反激勵變流器反饋電路的鐵路信號機點燈裝置 基于反激勵變流器反饋電路的鐵路信號機點燈裝置
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為了解決xdz-b型信號點燈裝置輸出電壓紋波較大、瞬態沖擊電流大以及上電瞬間副燈絲閃爍等問題,設計了一種新型鐵路信號機點燈裝置。采用topswitch反激勵變流器反饋電路和大電流可調電源芯片lm338組成非對稱高轉換效率雙路冗余開關電源,可實現主副燈絲點燈與斷絲報警功能。同時,改進了繼電器邏輯電路,上電瞬間副燈絲不再閃亮,延長了副燈絲的使用壽命。系統簡單可靠、啟動沖擊電流小、效率高、電壓輸出穩定、主副燈絲工作正常。
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帶容許信號區間通過信號機點燈電路探討 帶容許信號區間通過信號機點燈電路探討
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在四顯示自動閉塞區段由于線路坡度、機車牽引動力等條件的限制,經過牽引計算,需要在啟動困難的地段設置容許信號,這就要求信號專業考慮增加容許信號點燈電路。容許信號增加后會出現通過信號機點燈與地面編碼不一致的情況。針對這種情況,依據有關設計規范,提出具體的解決辦法。
四顯示移頻自動閉塞信號機點燈電路改進
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在四顯示移頻自動閉塞區段，當區間通過信號機綠燈故障滅燈時，由于前方通過信號機在開放狀態，而且此時機信不會變化，高速行駛的列車很容易冒進信號。本次改進主要解決此類問題，當區間通過信號機綠燈故障滅燈時，自動啟動本架通過信號機黃燈修改電路，使其降級顯示，這樣，既保證了行車安全，又能提高運輸效率。
鐵路信號機點燈電路熱門文檔
鐵路信號機單元控制電路在教學中的設計與實現 鐵路信號機單元控制電路在教學中的設計與實現
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根據鐵路信號機控制原理,對信號機點燈電路進行一定的改造,通過單元驅動電路和采集電路的設計,實現了教學中對鐵路信號機的點燈控制與顯示。
鐵路信號機單元控制電路在教學中的設計與實踐 鐵路信號機單元控制電路在教學中的設計與實踐
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關于信號機點燈系統監測電路的研究 關于信號機點燈系統監測電路的研究
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對主副燈監測電路系統進行了論述,將幾種實現方法進行比選,得出利用比較器的方法實現監測較為容易可行.通過對信號機點燈系統的監測電路改進,為判斷信號機斷絲故障提供了方便;信號機點燈系統只調整部分參數仍能保證顯示正常,故障自動監測.由于在電路系統設計中取消監測外線,也降低了由于斷線等造成的故障率.系統具有報警準確、顯示直觀等特性,符合故障―安全原則.
鐵路信號機點燈電路精華文檔
城際鐵路信號機設置及其顯示問題的分析 城際鐵路信號機設置及其顯示問題的分析
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為更好地解決城際鐵路信號工程設計中遇到的一些信號顯示問題,從城際鐵路的信號機設置和信號顯示二方面,討論了有配線車站及無配線車站的進、出站信號機設置的制約因素及具體要求。針對城際隧道限界較小、不滿足進站復示信號機的情況,提出了一種特殊設計的進站復示信號機構;深入分析城際鐵路信號機構的顯示含義,通過特殊運營場景指出了目前顯示的不足之處,并對引導、進路表示器等使用原則做了探討,對實際工程實施具有現實參考意義。
鐵路信號機設置的若干問題分析 鐵路信號機設置的若干問題分析
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隨著國家經濟的發展，我國的鐵路運輸事業取得了重要的進步，鐵路運輸的安全性也逐漸引起了人們的廣泛關注。要保證鐵路運輸安全性，必須要設置鐵路信號機。國內各城市均得到了快速的發展。同時隨著各城市的發展速度加快，對鐵路事業起著巨大的推動作用。在鐵路運行中，信號機是其中最為主要的設備，也是起著決定性作用的設備。本文主要簡單介紹了鐵路信號機，并解析了鐵路信號機設置的若干問題。
一種點光源型LED鐵路信號機技術 一種點光源型LED鐵路信號機技術
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led鐵路信號機按光源類型可以分為點陣式和點光源型。點陣式led信號機因為其自身的特點,存在著接口匹配、燈絲檢查、燈絲安全的問題。為了解決這些問題,開發了點光源型led信號機。本文介紹了一種點光源型信號機的工作原理,列出了它的優勢特點,并分析了其應用前景。
CTCS-2級區段區間通過信號機點燈電路方案探討 CTCS-2級區段區間通過信號機點燈電路方案探討
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對ctcs-2級區段紅燈轉移電路存在的問題進行分析,指出現有解決方案存在的問題,給出通過修改點燈電路的建議方案。
通過信號機燈光顯示意義及其點燈電路改進探討 通過信號機燈光顯示意義及其點燈電路改進探討
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通過對目前通過信號機燈光顯示意義單一的問題分析,提出增加閃光信號的解決辦法,并舉例說明其實施可能性。
鐵路信號機點燈電路最新文檔
鐵路信號機房雷電電磁脈沖屏蔽設計與研究 鐵路信號機房雷電電磁脈沖屏蔽設計與研究
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根據雷電電磁脈沖和電磁屏蔽理論,結合閃電頻譜的特征、雷擊風險評估的應用和幾種不同金屬材料屏蔽效能的對比,為鐵路信號機房的雷電電磁脈沖屏蔽工程提供了一種設計思路,并給出一種屏蔽效能計算和驗證的方法。
鐵路信號點燈電路在極限環境溫度下狀態分析 鐵路信號點燈電路在極限環境溫度下狀態分析
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在實驗室條件下,對鐵路信號點燈電路進行高、低溫實驗。實驗表明,信號點燈電路的參數和燈絲轉換繼電器的電氣特性隨溫度變化而變化。但實驗也證明,只要按照《鐵路信號維護規則技術標準》的要求調整電路,在-50℃～+80℃環境溫度下,電路能夠可靠工作。
基于電力載波的智能鐵路信號點燈系統 基于電力載波的智能鐵路信號點燈系統
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介紹了基于電力載波智能點燈系統的設計由來和系統方案,并簡要說明了其電氣結構,工作原理、技術特點及應用效果。系統利用電力線作為通信媒介,由硬件電路、單片機接口電路和其它接口電路組成,采用輪詢應答和載波偵聽的主從通信方式,可實現對多個節點的實時集中監控。
論LED鐵路信號機能否取代傳統透鏡式色燈信號機 論LED鐵路信號機能否取代傳統透鏡式色燈信號機
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為保證鐵路信號燈光的可靠性,led信號機正在被國際國內普遍使用,它以低耗能、高亮度、長壽命、施工維修方便等優點,越來越受到青睞,但它高昂的價格和自身存在的一些安全、光學、與現有點燈電路的兼容性等問題,能否完全取代傳統透鏡式色燈信號機,筆者從可靠性、技術條件、使用環境等多方面進行了比較分析。2003年鐵道部科技司組織有關單位制訂了《led鐵路信號機構技術條件(暫行)》,統一了技術要求,隨即北京局、秦沈客用專線、青藏線和大部分新建貨用線路開始廣泛使用led信號機,并取得良好效果。研究旨在為鐵路工作者進一步研究提供理論基礎。
鐵路信號工程施工及電路導通
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鐵路信號對列車運行安全和時間疏導起到重要保障作用,信停期間應從制定嚴密的施工方案和做好配合工作兩方面來做好鐵路信號施工方案的組織工作。對鐵路信號導通中的故障處理進行分析,提出故障處理措施,該方法能達到縮短信停時間,優化施工組織的目的。
鐵路信號工程施工及電路導通 鐵路信號工程施工及電路導通
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鐵路信號對列車運行安全和時間疏導起到重要保障作用，信停期間應從制定嚴密的施工方案和做好配合工作兩方面來做好鐵路信號施工方案的組織工作．對鐵路信號導通中的故障處理進行分析，提出故障處理措施，該方法能達到縮短信停時間，優化施工組織的目的．
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職位：中/高級建筑師
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