JISG4802-2005彈簧用冷軋鋼帶
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用冷軋鋼帶代替對拉螺栓
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對拉螺栓是鋼筋混凝土模板工程中不可缺少的連接件,有從m12~m22六種規格,最常用的是m12。但使用對拉螺栓成本高,安裝復雜,還會損壞模板,如想回收再用,必須在混凝土凝結前經常轉動,以便凝結后取出。采用冷軋鋼帶代替對拉螺栓,使用截面尺寸為32mm×0.8mm的鋼帶。當厚250mm混凝土墻支定型鋼模板時,其長不短于350mm,且要在兩端沖兩個φ12圓孔(孔中心距為250+2×22=294mm)。在支模時,把沖好孔的32mm×0.8mm鋼帶放在鋼模板間的水平縫或垂直縫里,使鋼帶孔和鋼模板上u型卡孔對齊,然后插上u型卡即可。此法操作起來比用~#8~~#10鐵絲或對拉螺栓都簡便,也更能保證混凝土墻的厚度。拆
單層卷焊管用冷軋鋼帶
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單層卷焊管用冷軋鋼帶 ................................................................................................... [東方鋼鐵]06月03日22:49 上海寶鋼益昌薄板有限公司企業標準 單層卷焊管用冷軋鋼帶 q/hyaq03-1999 1范圍 本標準規定了單層卷焊管用冷軋鋼帶的尺寸、外形、技術要求、試驗方法、檢驗規則、 包裝、標志及質量證明書等要求。 本標準適用于上海寶鋼益昌薄板有限公司生產的用于單層卷焊管的冷軋鋼 帶。 2引用標準 gb222鋼的化學分析用試樣取樣法及成品化學成分允許偏差。 gb223鋼鐵及合金化學分析方法。 gb228金屬拉伸試驗方法 gb/t247鋼板和鋼帶驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定 gb2975鋼
泰鋼生產極薄冷軋鋼帶板形缺陷控制
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泰鋼950軋機在極薄冷軋鋼帶生產過程中,針對軋機因彎輥力波動大、軋輥熱膨脹不均、軋制壓力大等造成板形缺陷的原因,通過減小彎輥力波動,提高軋輥熱膨脹的均勻性,優化軋制、退火工藝參數,保證軋輥的輥型精度,提高了極薄冷軋鋼帶的板形質量,板形缺陷降級率由1.77%降低到0.51%。
磷對超低碳冷軋鋼帶性能的影響
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闡述在冷軋汽車鋼的生產中,為了提高if鋼強度采用超低碳鋼加磷的方法。為了解磷對超低碳鋼性能的影響,試制了含磷和不含磷的兩種超低碳冷軋鋼帶。通過對這兩種冷軋鋼帶的力學性能、組織織構的對比分析,得出p使得超低碳鋼的強度大幅度增加的同時,保持了良好的變形性,使得鋼板在汽車廠加工后具有良好的使用性。
西門子PLC在冷軋鋼帶中的應用
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文章首先對plc的概念進行了簡單介紹,然后以西門子plc300在冷軋鋼帶生產線中的具體應用為例,對plc系統在冷軋鋼帶生產線的應用、故障診斷、系統控制等方面進行了詳細的探討,最后對plc系統在冷軋鋼帶生產線應用中要注意的問題進行了闡述,為plc系統在軋鋼生產中的具體應用提供了很好的指導作用,同時也為plc系統的推廣提供了有效的支撐。
藥芯焊絲用冷軋鋼帶工藝優化及應用
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通過優化藥芯焊絲用冷軋鋼帶煉鋼和冷軋工藝,解決了用戶提出的成品中p超標、表面硬度偏高及藥芯焊絲生產中拉延斷絲等問題,產品質量滿足了生產藥芯焊絲時的高拉延性能要求。
小型電器用冷軋鋼帶的生產工藝實踐
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介紹新鋼自主研制的dd750小型電器鐵芯用冷軋鋼帶的成分及工藝路線,通過正交試驗法得出其在常規立式連續退火機組上的退火工藝。
冷軋鋼帶熱處理脫碳產生的原因及解決方案
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通過對鋼帶熱處理過程脫碳機理的研究,系統地分析了鋼帶在罩式爐、氨分解氣保護情況下,退火脫碳產生的原因。從設備方面、操作方面和工藝方面進行了分析、試驗,提出了設備改進方案,對操作方法和熱處理工藝進行了優化,取得了明顯的成效,脫碳層深度超標情況大幅減少,產品脫碳情況基本達到國家標準,提高了冷帶產品實物質量。
冷軋鋼板、鋼帶厚度允許偏差
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≤12001200-1500>1500 ≤0.4±0.04±0.05±0.06 0.4~0.6±0.05±0.06±0.07 0.6~0.8±0.06±0.07±0.08 0.8~1.0±0.07±0.08±0.09 1.0~1.2±0.08±0.09±0.1 1.2~1.6±0.1±0.11±0.11 1.6~2.0±0.12±0.13±0.13 2.0~2.5±0.14±0.15±0.15 2.5~3.0±0.16±0.17±0.17 3.0~4.0±0.17±0.19±0.19 最小屈服強度小于280mpa的厚度允許偏差應符合 該表規定值;最小屈服強度280mpa~<360mpa的 厚度允許偏差比該表值增加20%;最小屈服強度 為不小于360mpa的厚度允許偏差比該表值增加 40% 冷軋鋼板、鋼帶厚度允許偏差g
通鋼年產35萬t冷軋鋼帶連續熱鍍鋅/鋁鋅兩用生產線
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論述由中國鋼研新冶高科技集團有限公司設計和技術總承包的通鋼年產35萬t冷軋鋼帶連續熱鍍鋅/鋁鋅兩用生產線的主要技術參數、工藝流程、主要設計特點、熱負荷試車及批量試生產結果。自主設計研發的新型電解清洗段及磁過濾系統、大型立式全輻射管加熱退火爐及脈沖式燃燒控制系統、無鉻鈍化及耐指紋立式輥涂機、紅外與熱風循環復合加熱烘干系統以及全線自動化控制系統等成套先進技術和設備獲得成功應用。該生產線于2010年7月一次熱負荷試車成功并批量試產合格無鋅花熱鍍純鋅鋼卷1.2萬t。
鞍鋼標準ATQ%20315-13沖壓用冷軋鋼板和鋼帶
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鞍山鋼鐵集團公司技術條件 atq315—13 代替atq315-12 沖壓用冷軋鋼板和鋼帶 2013-07-20發布2013-08-01實施 鞍山鋼鐵集團公司發布 atq315—13 i 前言 本技術條件按照gb/t1.1-2009《標準化工作導則第1部分:標準的結構和編寫》給出的規則起草。 本技術條件代替atq315-12《沖壓用冷連軋鋼板及鋼帶》。 本技術條件與原技術條件atq315-12相比,主要變化如下: ——scd1的屈服強度下限由140mpa改為130mpa。 本技術條件由鞍鋼股份有限公司科技質量部提出。 本技術條件由鞍鋼股份有限公司科技質量部歸口。 本技術條件起草單位:鞍鋼股份有限公司科技質量部、鞍鋼股份有限公司冷軋廠。 本技術條件主要起草人:伏思保、黃秋菊、滿彥
黃磷包裝桶用冷軋鋼板及鋼帶行業標準綜述
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簡要介紹了黃磷包裝桶用冷軋鋼板及鋼帶行業標準的制定過程和技術要求和制定依據,便于標準的貫徹和實施。
熱軋鋼和冷軋鋼區別
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-1- 熱軋鋼和冷軋鋼區別 "crs(coldrollsteel)"or"hrs(hotrollsteel)"這是指冷軋鋼與熱軋鋼,我 想請較各位冷軋與熱軋這是以鋼料生產流程不同而做的分類。 請問:軋鋼工藝不同,成分可以是相同的,同樣的鋼號的話,熱軋一般更軟。 高精度薄板一般都采用冷軋方式生產。汽車工業和家用電器使用冷軋鋼很多。 材料手冊應該會表明其機械性能對應的標準狀態,如果不是鋼廠的各種標準型材 (沒有尺寸數據),那有可能是調質或退火狀態的標準數據。如果是鋼廠出來的 材料應該會標明是冷軋或熱軋,多數都是熱軋的,通常尺寸精密的鋼材都是冷加 工而成的。如果手冊沒有標明的話,那手冊做得不夠好,只能憑經驗去判斷了。 線材:直徑5.5-40毫米,盤卷狀,全是熱軋材。經過冷拔后就屬于冷拔材。 圓鋼:除了尺寸精密的光亮材以外一般都是熱軋,也有鍛材(表面有鍛
熱軋鋼和冷軋鋼的優點與缺點
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熱軋鋼和冷軋鋼的優點與缺點 richardliu 1 熱軋鋼和冷軋鋼的優點與缺點 在一般情況下,熱軋比冷軋的力學性能要好些,經過熱處理的鋼材,它的抗拉,屈服強度, 塑性,韌性都會有所提高,此外,我感覺很重要的一點,熱處理能消除殘余應力,而冷軋可 能會因為在加工過程中鋼材發生屈服的不均勻變形,會產生殘余應力,這個殘余應力對穩定 性影響很大。 熱軋和冷軋都是型鋼或鋼板成型的工序,它們對鋼材的組織和性能有很大的影響,鋼的軋制 主要以熱軋為主,冷軋只用于生產小號型鋼和薄板。 熱軋的優點是可以破壞鋼錠的鑄造組織,細化鋼材的晶粒,并消除顯微組織的缺陷,從而使 鋼材組織密實,力學性能得到改善。這種改善主要體現在沿軋制方向上,從而使鋼材在一定 程度上不再是各向同性體;澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松,也可在高溫和壓力作用下被焊 合。 缺點一是經過熱軋之后,鋼材內部的非金屬夾雜物(主要
冷軋鋼板知識
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冷扎鋼板(冷板)知識 我們通常所說的板材,是指薄鋼板(帶);而所謂的薄鋼板,是指板材厚度小于4mm 的鋼板,它分為熱軋板和冷軋板。眾所周知,在家電制造領域里,冷軋板以及以冷軋板為 原板的鍍鋅板的用途十分廣泛,冰箱、空調、洗衣機、微波爐、燃氣熱水器等等的零件材 料的選用都與它緊密相連。近年來,國外牌號鋼材的大量涌入,豐富了國內鋼材市場,使 板材選用范圍逐步擴大了,這對提高家電產品的制造質量,提供更豐富的款式和外觀,起 到了顯而易見的作用;然而,由于國外的板材型號與我國板材牌號及標記不一致,再加上 目前市面上很少有這方面專門介紹的資料和技術書籍,這給如何選用比較恰當的鋼板帶來 了一定的困惑。 本文針對上述情況,介紹了在我國經常用到和使用最多的幾個國家(日本、德國、俄 羅斯)的冷軋薄鋼板以及以冷軋板為原板的鍍鋅板的基本資料,并歸納出與我們國家鋼板 牌號的相互對應關系,借此提高我們對國
用箱式退火生產烤漆硬化性冷軋鋼板——汽車用高強度冷軋鋼板發明之Ⅴ
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一、前言為生產烤漆硬化冷軋鋼板,對用轉爐冶煉的含p鋁鎮靜鋼,在實驗室里作了退火條件與固溶c量關系的研究并在現場進行了試制生產試驗。
熱軋鋼與冷軋鋼的差異講解
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熱軋鋼與冷軋鋼的差異 熱軋就是軋鋼過程中或軋鋼之前需要對材料進行加熱的,一般要加熱到再結晶溫 度以上,如:1000度以上等;冷軋就是軋鋼過程不需要對材料進行加熱的,或者 說加熱到該材料的再結晶溫度以下的。 熱軋和冷拔是生產工藝的區別,熱軋是在高溫下加工而成,不會改變金屬的結構性 能,冷拔是在高溫下將圓鋼穿孔,然后在拔管機上冷拔加工,在沒有回火狀態下,這樣 的加工會影響金屬的晶體結構。在一般情況下,熱軋比冷軋的力學性能要好些, 經過熱處理的鋼材,它的抗拉,屈服強度,塑性,韌性都會有所提高,此外,熱 處理能消除殘余應力,而冷軋可能會因為在加工過程中鋼材發生屈服的不均勻變 形,會產生殘余應力,這個殘余應力對穩定性影響很大。 熱軋和冷軋都是型鋼或鋼板成型的工序,它們對鋼材的組織和性能有很大的影 響,鋼的軋制主要以熱軋為主,冷軋只用于生產小號型鋼和薄板。 熱軋的優點是可以破壞鋼錠的鑄造組
熱軋鋼和冷軋鋼區別(參考資料)講解
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熱軋鋼與冷軋鋼的差異 熱軋鋼與冷軋鋼的差異 "crs(coldrollsteel)"or"hrs(hotrollsteel)" 軋鋼工藝不同,成分可以是相同的,同樣的鋼號的話,熱軋一般更軟。高精度薄 板一般都采用冷軋方式生產。汽車工業和家用電器使用冷軋鋼很多。 多數都是熱軋的,通常尺寸精密的鋼材都是冷加工而成的 冷軋鋼一般分為普通級(c<0.12%)、低碳級(c<0.10%)和超低碳級(c<0.08%),含碳 量越低冷塑性越好,在電子行業應用較為廣泛,板厚一般小于3mm,大于3mm的冷 軋鋼板冷加工時較困難. 熱軋鋼板由于生產加工工藝不同,冷塑性較好,沖壓成形性好,對模具的摩損也小,因 此在工業應用上,熱軋鋼板一般都可以較冷軋鋼板厚. 一般冷軋鋼如鍍鋅、彩鋼板都須退火,所以塑性和延伸率也較好,廣泛應用于汽 車、家電、五金等行業!熱軋板
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職位:電氣項目管理工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林