溶劑脫瀝青組合工藝生產重交通道路瀝青

中國石化荊門分公司以江漢-阿曼混合原油和江漢-魯寧混合原油為原料,分別采用減壓蒸餾—丙烷脫瀝青和減壓蒸餾—添加催化裂化油漿—丙烷脫瀝青工藝,生產出符合sh0522—2000的100號道路瀝青。結果表明,江漢-阿曼混合原油減壓渣油中摻兌質量分數為30%的催化裂化油漿后,脫油瀝青的各項性能均滿足ah-70或ah-90重交通道路瀝青的要求,而且薄膜烘箱試驗表明,試樣延度超過標準要求。

收稿日期:2003-12-17 基金項目:國家自然科學基金資助項目(50308021) 作者簡介:黃衛東(1970-),男,四川安岳人,副研究員,工學博士.e-mail:hwd@mail:tongji.edu.cn 瀝青針入度指數的研究 黃衛東1,孫立軍1,張志全2,蔣　躍2 (1.同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室,上海　200092; 2.國道213線郎木寺至川主寺公路改建工程指揮部,四川成都　610000) 摘要:回顧了針入度指數pi的歷史,探討了pi的應用基礎和適用范圍,pi應用基礎是瀝青的針入度的對數與相應的溫 度之間存在線性關系的這一假設,中國的規范中pi是根據一個不同溫度下的針入度回歸出來的,不同于歐洲的計算方 法;通過實驗與分析發現,如

以伊拉克的巴士拉原油為原料,采用減壓蒸餾工藝及減壓蒸餾-氧化工藝,研制開發了達到進口道路瀝青技術指標要求的ah-70、ah-90新產品,并應用于工業生產。產品具有蠟含量低、較好的低溫性能及抗熱老化能力。

采用單一原油或者混合原油為原料,使用實沸點蒸餾的方法生產重交通道路瀝青。將純瑪瑞油、純馬納油、馬納油:波斯坎油為6:4的混合原油,瑪瑞油:波斯坎油:馬納油為6:4:3的的混合原油進行實沸點蒸餾,450℃切割得到的渣油的各項指標均能滿足gb/t15180—2010中ah-50號瀝青的各項指標要求。

沙中原油研制70號優質重交通道路瀝青

以fcc油漿和丙脫瀝青為原料,采用配方均勻設計方法,進行調合生產重交通道路瀝青的研究。以全餾分油漿、大于400℃油漿、大于445℃油漿、丙脫瀝青為因素,制定試驗方案。試驗結果經回歸處理后,建立了調合組分與調合瀝青物性的數學模型,定量地反映了調合組分對瀝青物性的影響,確定了大于400℃油漿為與丙脫瀝青調合的最佳組分。用fcc油漿作改性劑,既實現了油漿的有效利用,也改善了丙脫瀝青的性質。將配方均勻設計應用于調合生產瀝青,回歸數學模型的預報值與實測值基本相吻合,以回歸的數學模型為依據,調合生產出了符合國家標準的重交通道路瀝青,可作為工業放大的依據。

在科技與經濟飛快發展的時代背景下,人們的生活質量和水平都得到了有效提升,交通道路與人們的生活有著密不可分的關系.因此,隨著社會的發展,人們對交通道路的質量也提出了更嚴格的要求.目前,我國交通正處于發展階段,隨著人口逐年增長,車輛也越來越多,導致交通問題日益嚴重.由此,如何加強對交通道路的管理建設成為了當代施工單位需要重點關注的問題.本文通過分析瀝青路面施工技術工藝,探究我國瀝青路面中存在的問題,以及重交通道路瀝青路面技術操作過程,并結合實際,為提升重交通道路瀝青路面施工質量提出有效措施.

國產ah-90重交通道路瀝青的感溫性研究 王子軍　張書紅　李　銳　龍　軍 中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院(北京100083) 　　摘要　以shrp試驗方法為主要手段,研究了幾種有代表性的國產ah-90重交通道路 瀝青的感溫性,通過對瀝青在不同老化階段、不同溫區下的感溫性指標的研究,表明老化對 不同瀝青的感溫性影響程度差別不大,瀝青在低溫區的感溫性與高中溫區的感溫性有些不 同,國產的ah-90重交通道路瀝青具有良好的感溫性。 　　關鍵詞　重交通道路瀝青　感溫性　shrp 　　感溫性是道路瀝青最重要的性質之一,它是指 瀝青隨溫度變化而發生性質變化的幅度。瀝青是一 類粘彈性材料,其性質容易隨溫度變化而發生變 化。另一方面,瀝青在使用過程中,由于發生氧化、 輕組分揮發、滲流、物理硬化等物理和化學的變化, 也

采用薄膜烘箱加熱試驗方法,對重交通瀝青在不同老化時間和老化溫度下的性能指標進行測試,分析了時間和溫度對瀝青老化的影響,并將薄膜烘箱老化試驗與美國戰略公路研究計劃(shrp)的瀝青性能老化評價方法的相關性進行了對比研究。結果表明:重交通道路瀝青在老化10h(163℃)或老化溫度高于163℃時性能變化頗為顯著;可采用薄膜烘箱老化試驗5h(163℃)老化前后的軟化點比1、0h(163℃)老化前后的25℃針入度比和15℃延度比來評價瀝青老化后抗車轍能力;可采用薄膜烘箱老化試驗10h(163℃)或5h(180℃)老化前后的針入度比和延度比指標來評價瀝青老化后的抗疲勞性能;可采用薄膜烘箱老化試驗24h(163℃)老化前后的延度比或軟化點比指標來評價瀝青長期老化后的抗裂性能。

介紹了中石化廣州分公司2009重交瀝青的生產情況,簡要介紹溶劑脫瀝青生產工藝及調合流程,列出該裝置生產及調合渣油的主要油種及渣油性質,分析了溶劑脫瀝青工藝生產及調合的主要工藝參數,列出了應用該工藝生產出的重交瀝青的產品性質,結果表明:以溶劑脫瀝青裝置產出的膠質、半瀝青調合減壓渣油生產出了符合gb/t15180-2000標準的70號和90號重交道路瀝青。

龍源期刊網http://www.***.*** 瀝青針入度指數測定試驗過程中遇到的問題 及簡單分析 作者：葉少波 來源：《科技創新導報》2011年第18期 摘要：瀝青針入度指數試驗檢測過程中經常碰到幾次試驗測定數據相差較大及相關系數 不符合要求的現象,通過一些計算過程簡單分析其產生的原因。通過分析pi測定及計算過程提 出針入度指數評價瀝青性能可能存在的問題。 關鍵詞：針入度指數pi溫度敏感性 中圖分類號：u416文獻標識碼：a文章編號：1674-098x(2011)06(c)-0043-01 1我國將pi作為瀝青質量標準指標的情況 pi通常作為表達氧化瀝青、屋面瀝青、防潮、防水瀝青等低針入度、高軟化點瀝青的感溫 性指標。目前將pi列入道路瀝青質量標準的只有少數國家。交通部在“七五”、“八五”期間對我

聚合物SBS的種類對中海AH-70重交通道路瀝青性能的影響

針對洛陽分公司生產重交通道路石油瀝青存在的問題進行了分析,研究降低蠟含量、提高針入度比的措施和方法,通過脫油瀝青和拔頭重油漿調合,可以生產合格的重交通道路石油瀝青。

針入度針入度對數 15℃301.47712125 25℃931.96848295 30℃1682.22530928 051015202530 01.4771211.9684832.225309 y=0.049x+0.728 r2=0.999 0 0.5 1 1.5 2 2.5 010203040 lg p 溫度 針入度值線性回歸分析 系列1 線性(系列1) 針入度指數pi-1.40401 algpen回歸方程的系數b0.0498 當量軟化點t80043.65863 k回歸方程的常數項a0.7289 t1，2當量脆點-13.0502 △t瀝青塑性范圍56.70884

瀝青針入度（針入度指數）、延度、軟化點試驗原始記錄 hhjszys-010第頁共頁 試驗編號環境條件℃%rh 樣品名稱樣品規格 檢驗依據□jtgf40-2004□樣品狀態□正常□ 瀝青針入度（針入度指數）試驗 試驗方法：□jtge20-2011（t0604-2011）□試驗日期： 試驗設備：□全自動瀝青針入度儀syd-2801e□低溫水浴hwy-30□ 試驗溫度 （℃） 第一次測值(mm)第二次測值(mm)第三次測值(mm)平均值(0.1mm)pir 瀝青延度試驗 試驗方法：□jtge20-2011（t0605-2011）□試驗日期： 試驗設備：□自動恒溫雙數顯瀝青延伸度儀sy-1.5b□低溫水浴hwy-30□ 試驗 溫度 （℃） 延伸速度 （cm/min） 延

道路瀝青的針入度分級體系是根據瀝青針入度的大小確定瀝青所適應的氣候條件和載荷條件。針入度分級 體系的主體是人們所熟悉的拉（延度）、扎（針入度）、落（軟化點），輔以瀝青的安全性指標閃點、瀝青的 純度指標溶解度、瀝青的抗老化性能指標薄膜烘箱試驗和對生產瀝青所用原油的約束指標蠟含量等，構成 了瀝青的針入度分級體系。 在針入度分級體系中，瀝青針入度試驗是測定瀝青稠度的標準方法。25℃的針入度給出了接近年平均使用 溫度下的瀝青的稠度，研究結果表明，瀝青在25℃的針入度下降至20以下時，會出現嚴重的路面開裂， 當瀝青的針入度大于30時，會具有高抗開裂性能。瀝青的延度與其路用性能有關聯關系，有研究表明當 13℃時的延度小于5cm時，道路溫縮裂縫大量增加。另有研究證實當瀝青的針入度為30-50時，針入度相 同的瀝青，延度小的比延度大的使用性能差。還有人發現越來越多證據表明通過路面使

一、前言近年來,隨著公路交通事業的發展,對重交通道路瀝青提出了更高的要求。大港羊三木原油是我國典型的環烷基原油之一。一般說來,它能用比較簡單而經濟的方法制取優質路用瀝青。我廠用羊三木油試制重交通道路瀝青還存在一定問題,從以往生產道路瀝青情況看,與重交通道路瀝青的要求還存在著較大差距,質量指標上主要表現在低溫延性和抗熱老化性能方面。我們的研制是在力求不改變我廠現有生產工藝的前提下,探討用合適的氧化瀝青原

目前我國普遍采用建立于中輕交通基礎上的馬歇爾擊實標準控制瀝青混合料壓實質量,但隨著近年來重交通的發展,馬歇爾擊實標準已與實際交通狀況不相適應,并且影響了路面的耐久性。鑒于此,分析了路面車轍、混合料性能與壓實之間的關系以及當前施工機械所能達到的壓實水平,提出了重交通瀝青混合料壓實標準并進行了評價。結果表明:當壓實標準采用壓實度不低于97%、標準密度為馬歇爾密度的1.02倍時,不僅可有效地解決路面早期壓密型車轍問題,而且可將混合料力學性能提高26%、動穩定度提高50%,車轍變形量降低18%。

介紹了濟南分公司在原油分煉及潤滑油原料正序處理工藝下研制重交通道路瀝青的情況。采用ф377mm脫油瀝青為基礎原料,以各線正序抽出油為輔料,可調合生產國標ah-90重交通道路瀝青,實現道路瀝青質量升級。

針入度指數表明瀝青的溫度敏感特性,通稱感溫性,代號pi,石油瀝青針入度指數是交通道路瀝青技術要求中的重要指標,它對瀝青質量及使用性能的影響,是瀝青研究、生產、使用者都十分關注的問題。此值越

詳細介紹了國產重交通道路瀝青的產量、營銷現狀及進口瀝青的現狀，并對它們進行了對比分析，指出了國產重交瀝青存在的差距，并提出了合理的建議。