EFP對有限厚45~#碳鋼板侵徹實驗研究
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4.6
采用脈沖X光攝影技術獲得EFP的著靶速度及穿靶后靶后的殘體和破片速度;利用鋸末桶回收穿靶后的靶后殘體及破片,獲得EFP彈丸穿靶后的剩余動能;分析了EFP對有限厚45#碳鋼靶的破壞現象和侵徹規律。通過對試驗結果的數據處理,獲得EFP對有限厚45#碳鋼靶極限穿透速度的經驗公式。該公式的建立對于新型EFP戰斗部的設計以及進行EFP戰斗部威力考核都具有重要意義。
舞鋼特殊材質碳鋼板
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發往:采購部 類別材質規格交貨狀態 鍋爐及壓力 容器用鋼板 sa285grc、aisi4140、15crmor、09mnnidr、16mndr、15mnnidr、19mn6、q345r、sb410、 410b、spv355、q245r、q370r、15mnnbr、12cr1movr、16mo3、12cr2mo1r、sa387gr5、sa302grc、 14cr1mor-hic、08ni3dr/3.5ni、bhw35(13mnnimo5-4)、(s)a516gr60/65/70、sa387gr5、 sa537cl1/2/3、06ni9dr(9ni)、sa203e/d、sa387gr11/12/22、15mnni(nb)dr、 3-280mm 熱軋,控扎,正火,回火, 調質,探傷,z向性能, 0℃—-50℃沖擊功等 核電用鋼a42/48/52、2
碳鋼板型材檢驗規程
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第1頁共1頁 碳鋼板材型材檢驗規程 一、目的 為了保證本公司所采購原材料合格,確保公司產品質量,符合國家相關標準及 相關圖樣的要求,制定本規程。 二、適用范圍 本規程適用于公司所有外購原材料的檢驗。 三、職責 3.1采購部按技術文件要求采購,負責采購材料的質量保證文件的收集,并確保 其真實性、及時性。 3.2采購部負責對進廠的原材料初檢、記錄。 3.3質檢部為原材料質量歸口管理部門,負責外購原材料的檢驗,并出具檢驗結 果。 3.4倉庫管理人員,確認材料的檢驗結果是合格的,方能接受材料入庫,按送貨 清單核對數量、規格、型號、材質等。 3.5車間在生產過程中,發現原材料有質量問題的,須立即通知質檢部。 四、倉庫管理的初檢項目 4.1供貨商提供的質量證明書為原件,應清晰易辯,不得涂改,生產廠家的質量 檢驗公章、合格章應清楚,不得被其他文字、印章遮蓋,供貨商在空白處應
碳鋼板對接焊
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4.8
焊接工藝指導書 單位名稱四川良川機械設備有限公司 焊接工藝規程編號lcjx-26-02日期2010.09.01所依據焊接工藝評定報告編號lcjx-26-p02 焊接方法gtaw機械化程度(手工、機械、自動)手工 焊接接頭:(lc02)碳鋼板對接焊 坡口形式v型坡口設計 襯墊(材料及規格)無 其他 簡圖:(接頭形式、坡口形式與尺寸、焊層、焊道布置及順序) 150 2 41 0 60° 母材:q235 類別號ⅰ組別號ⅰ—1與類別ⅰ組別號ⅰ—1相焊及 標準號gb/t700材料代號a105與標準號gb/t700材料代號 a105相焊 厚度范圍:10 母材:對接焊縫∨角焊縫 管子直徑、壁厚范圍:對接焊縫角焊縫 其他 焊接材料: 焊接類別碳鋼板對接 焊材標準gb/t8110-2008 填充金屬尺寸φ3 焊材型號碳
汽車傳動部件用高碳鋼板
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4.5
jfe開發出兩種高加工性的高碳鋼板。各向同性高碳冷軋板的r值各向異性(δr)降到了0.06,并且具有良好的成形性和低溫短時加熱淬透性,用于傳動部件的鋼板成形時可避免尺寸精度下降。高擴孔性熱軋高碳鋼板(sc)采用熱軋后的超急速冷卻使碳化物彌散分布,具有良好的沖孔性和擴孔性,適用于增厚加工。
高碳鋼板坯連鑄技術的開發
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4.5
高碳鋼板坯連鑄技術的開發
碳鋼板材切割工藝探析
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4.3
在鋼結構建筑中,板材的下料工作至關重要,下料精確度、平整度、直線度直接影響到鋼構件組裝的幾何形狀,進而影響到焊接質量和整體強度。數控切割機的出現大大提高了板條的切割速度,節省了操作人工,提高了異形零件的切割可操作性。通過對數控切割機的切割實驗得出合理的工藝參數。
CSP低碳鋼板的組織和性能
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4.5
對采用eafcsp工藝生產的zj330低碳鋼熱軋板進行了組織、性能和夾雜物分析。結果表明:成品板的晶粒細小、均勻、強度較高、拉伸試樣的斷口為韌性斷口;ebsd分析表明:成品板組織中鐵素體晶粒間基本為大角度晶界,擇優取向不顯著。由于薄板坯連鑄時的凝固和冷卻速度快,鋼水潔凈度高,使得夾雜物含量少、尺寸小、鋼板的伸長率高。
高碳鋼板坯連鑄技術的開發
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4.4
高碳鋼板坯連鑄技術的開發
關于低碳鋼板完整的磁化曲線
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4.7
關于低碳鋼板完整的磁化曲線
碳鋼板坯連鑄凝固模擬
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4.7
采用開發的凝固模擬系統對0.07%~0.70%碳鋼1500mm×150mm連鑄板坯凝固過程進行了模擬。研究了化學成分、結晶器水量、二冷區水流密度、拉坯速度和澆注溫度對液相穴深度(l)、液固兩相區高度(h)、結晶器出口處和二冷區出口處的坯殼厚度(s1和s2)的影響。結果表明,隨鋼中c%由0.07%增至0.70%時,l值由400cm增至540cm,在0.17%c時h有最小值(100cm),s1和s2有最大值(18mm和52mm)。為保證結晶器出口處的已凝固的坯殼厚度(s1),增大結晶器冷卻水流量和降低澆注溫度具有明顯的效果
碳鋼板化學鍍鎳故障分析
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4.7
0前言q235a鋼材是工業生產中應用極為廣泛的材料?;瘜W鍍鎳一磷因具有工藝簡單、鍍層均勻、不受工件形狀影響等優點,已得到迅速發展和廣泛應用。但鍍件在加工過程中,難免會因為各種原因而造成鍍層質量不好,出現各種缺陷。我廠在加工日本日立公司產品的時候,就出現了鍍層表面有黑色圓形印記和大面積白色霧斑,白斑尤其容易出現在返鍍工件中,懷疑與前處理有關。
低碳鋼板坯連鑄保護渣的研究與應用
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4.4
通過對武漢鋼鐵股份有限公司煉鋼總廠四分廠低碳鋼卷表面缺陷產生原因進行分析,認為結晶器卷渣是主要影響因素。在研究結晶器卷渣機理的基礎上,通過調整保護渣成分、提高保護渣的黏度以及生產對比試驗,開發出適合該廠連鑄生產的高黏度保護渣,并提出了操作要點。應用結果表明,該保護渣對于控制成品質量、提高生產穩定性均具有明顯效果。
低碳鋼板坯表面夾渣的研究與控制
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4.6
針對武鋼板坯邊部表面(皮下)夾渣引起鋼卷邊部黑線和起皮等邊部缺陷的問題,提出了使用高黏度保護渣、側孔擴張型浸入式水口和恒速澆鑄等控制措施,并進行了工業試驗。試驗結果表明:采用高黏度保護渣澆鑄,尤其是黏度0.30pa·s以上的保護渣,可以有效減少結晶器卷渣的發生;使用側孔擴張型浸入式水口和恒速澆鑄,可以有效減小結晶器液面波動,降低鑄坯的表面夾渣發生率;工藝優化后,低碳鋼板坯因表面(皮下)夾渣的轉用率由4.28%降到0.16%。
滲碳體對低碳鋼板沖壓性能的影響
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4.4
滲碳體對低碳鋼板沖壓性能的影響
CSP冷軋低碳鋼板的再結晶織構
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4.4
采用基于薄板坯連鑄連軋(csp)工藝條件下的低碳鋼板作為冷軋基料,在實驗室模擬現場工藝進行了冷軋和罩式退火,利用x射線衍射和電子背散射衍射(ebsd)分析了退火過程中的織構和微區取向的變化,并對csp條件冷軋板再結晶織構的形成機制進行了討論。結果表明:γ取向線在再結晶發生后增加比較明顯,但在晶粒長大階段卻略有降低。形變亞晶在再結晶過程中發生合并長大,這些具有大角度晶界的亞晶將是再結晶形核的基礎。以較小的晶內平均取向差和較大的晶粒間取向差為判據,利用ebsd技術選取了最有可能成為再結晶晶核的亞晶,這些亞晶存在著以{111}取向為主的擇優取向。再結晶晶粒的生長速度在隨后的整個退火過程中存在較大差異,{111}再結晶新晶粒的生長速度在晶粒長大階段受到抑制,可能是其最終成品γ取向線取向分布密度下降的原因。再結晶初期晶核的擇優取向與其生長速度的差異共同作用決定了再結晶的最終織構。
鎢球高速侵徹中厚鋼板成坑特性
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4.7
采用57.5/14.5mm二級輕氣炮對直徑為7mm的鎢球以1.900~2.350km/s的速度正侵徹20mm的a3鋼板進行試驗研究,得到了不同速度下鎢球對鋼板的侵徹深度及侵徹孔形貌。采用autodyn-2d軟件對鎢球高速侵徹鋼板過程進行數值模擬研究,得到了侵徹過程中不同時刻彈靶形貌、應力分布等,并對侵徹孔形貌、侵徹孔孔徑及侵徹深度進行了預測,其結果與試驗結果吻合較好。在此基礎上采用數值模擬方法研究了φ5~φ9mm鎢球對不同厚度鋼板的成坑特性。
貝氏體鋼板與普碳鋼板耐磨性對比工業試驗
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4.7
介紹了熱軋低碳貝氏體高強鋼板在濟鋼原料廠qlk800.32型斗輪取料機上與普碳鋼板進行耐磨性對比工業試驗的情況。試驗結果表明,貝氏體高強鋼板的耐磨壽命可達到普碳板的3倍
低碳鋼板T形接頭的平角焊
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4.5
低碳鋼板t形接頭的平角焊 角焊縫的截面形狀 1.焊前準備 (1)焊機:選用bx3-500交流弧焊變壓器。 (2)焊條:選用e4303酸性焊條,焊條直徑4mm,焊條藥皮 開裂或偏心度超標的不得使用。 (3)焊件:采用q235a低碳鋼。 (4)輔助工具和量具:角向打磨機、鋼絲刷、敲渣錘、樣 沖、劃針。 2.焊前裝備定位:將立板與橫板之間預留1-2mm。 3.焊接操作 焊接方式有單層、多層、多層多道三種。采用何種焊接方 式取決于所要求的焊腳尺寸。 鋼板厚度<8-9<9-12<12-16<16-20<20-24 焊腳最小 尺寸 456810 t形接頭的平角焊 由于角焊焊接熱量向鋼板的三方擴散,焊接過程中鋼板散 熱快,不容易被燒穿;容易在t形接頭根部由于熱量不足而 形成未焊透缺陷,焊接電流比對接不焊要大10%。 單層角焊縫的焊接參數 焊腳 尺寸 345-6
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職位:停車場智能化管理工程
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林