上海海事大學輪機金工實習報告09版——工藝答案
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1 車削加工實習報告 班級 學號 姓名 成績 報告內容:外圓及圓錐面加工工藝 零 件 圖 工 藝 說 明 毛坯種類和材料 45#鋼 加工方法 車削 其他 加工步驟 序號 工序名稱 工藝內容 備 注 1 2 3 4 5 6 7 裝夾 車端面 車外圓 倒角 車端面 車外圓 車錐面 裝夾工件,伸出 33mm 以上的長度; 車端面車平,車刀須過中心; 加工外圓直徑 Φ28±0.1,長度 30mm 以 上; 倒角 1.5×45°,小拖板向右旋轉 45°, 分兩次進刀; 工件調頭車端面至要求 60±0.1; 加工外圓直徑 Φ28±0.1; 加工錐面 1:3(小拖板轉約 9.5°,小頭 直徑約 18mm),至少分 10次車削(因為 加工余量為 10mm)。 報告時間: 年 月 日 2 車削加工實習報告 班級 學號 姓名 成績 報告內容:車外圓及切槽加工工藝 零 件 圖 工 藝 說 明
輪機金工實習報告09版——工藝答案
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1 車削加工實習報告 班級學號姓名成績 報告內容:外圓及圓錐面加工工藝 零 件 圖 工 藝 說 明 毛坯種類和材料 45#鋼 加工方法 車削 其他 加工步驟 序號工序名稱工藝內容備注 1 2 3 4 5 6 7 裝夾 車端面 車外圓 倒角 車端面 車外圓 車錐面 裝夾工件,伸出33mm以上的長度; 車端面車平,車刀須過中心; 加工外圓直徑φ28±0.1,長度30mm以 上; 倒角1.5×45°,小拖板向右旋轉45°, 分兩次進刀; 工件調頭車端面至要求60±0.1; 加工外圓直徑φ28±0.1; 加工錐面1:3(小拖板轉約9.5°,小頭 直徑約18mm),至少分10次車削(因為 加工余量為10mm)。 報告時間:年月日 2 車削加工實習報告 班級學號姓名成績 報告內容:車外圓及切槽加工工藝 零 件 圖 工 藝 說 明
金工實習報告
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. ..... 金工實習報告 . ..... 鉗工實習報告 姓名班級指導教師成績 . ..... 一、什么叫鉗工工作?它包括哪些基本操作? 鉗工工作主要是指手持工具對夾緊在鉗工工作臺虎鉗上的工件進行切削加工的工作它是機械制 造中的重要工種之一。 包括的基本操作:劃線,鏨削,鋸削,銼削,鉆孔,擴孔,锪孔,鑼孔,鉸孔,攻螺紋,套螺紋, 矯正和彎形,鉚接,刮削,研磨,機器裝配調試,設備維修,測量和簡單的熱處理。 二、劃線的作用是什么?什么叫平面劃線?什么叫立體劃線? 劃線的作用:1)確定工件的加工余量,使加工有明顯的尺寸界限。2)為便于復雜工件在機床上的 裝夾,可按劃線找正定位。3)能及時發現和處理不合格的毛坯。4)當毛坯誤差不大時,可通過借料劃線 的方法進行補救,提高毛坯的合格率。 平面劃線:只需在一個平面上劃線就能明確示出工件的加工的界線,叫做平面劃線。 立體劃線
大學生金工實習報告推薦
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大學生金工實習報告推薦 金工,屬于中國漢語詞語,表示對各種金屬加工工作的統稱。 大學生金工實習報告推薦,希望可以幫助到大家。 一、提高了我對鋁業這個行業的認識。作為重工業的一種, 它的重要性是不言而喻的,而作為鋁業冶煉的源頭,我們的 工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠,雖然技術含 量不是太高,但每一個環節都要注意到,稍有不慎就會出現 問題,甚至出現事故。我們只有不斷的學習電解的知識,熟 練掌握電解的操作流程,才能避免意外的發生,也才能更好 的實踐公司“節能挖潛,提效增值”的精神。 實習才剛過一個月,以后的路還很長,再次感謝班長以及領 導們作為我的師傅將我領進了門,并給予我那么多支持和幫 助,讓我在迷失中找到了方向,失落后卻未言放棄。最后我 想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉:吃自己的飯, 流自己的汗,自己的事情自己辦,靠天靠地靠父母,不算
【實習報告】精選金工實習報告
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精選金工實習報告 一、安全第一 今天是實習的第一天,剛到實習地點,我們便被要求去看一個實習安全方面 的錄像,錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求,像電焊氣焊,熱處理等。看 著許多因不按要求操作機器而發生的事故,再加上老師告訴我們的以前發生的類 似事件,我真的有點害怕,許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點,就 告訴我們,只要按照正確的方法,掌握要領,是不會發生事故的,于是我明白了, 規范的操作,是安全的重要保證!聽完了老師的動員課,便去一樓聽老師講解有 關工業安全方面的知識。看著發下來的資料,我才明白工業安全的重要性,工業 安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識,對于草擬或一個企業的安 全條例,減少工業污染,防火防爆等方面來說是非常重要的知識,如果不掌握的 話,不但會被人斥為無知,有時還會發生重大事故。看完資料,老師就向我們講 解了有關防火的各種知識,展示了四種常用的
上海海事大學港航基礎工程
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基礎工程 上海海事大學 200710613004 1.地基與基礎的區別和聯系:建筑物修建而使應力發生變化的土層為地基。地基的上層為 持力層,下層為下臥層。基礎為建筑物向地基傳遞荷載的下部結構。基礎使得上部壓力 分散開來,并傳遞給地基,使地基更好地承受上部壓力,使強度符合各項要求。 2.環境荷載及特點:1風荷載,對建筑物產生風壓,隨之產生水平推移力和對建筑物固定 端的傾覆力矩2波浪荷載,大風暴或風暴潮等產生的波壓力,使建筑物失穩、地基變形、 砂土液化軟土沉陷,以及波浪、地基、結構的耦合作用3水流力,作用在建筑物水下部 分,流速快、水流力大會沖刷基床4冰荷載,有靜水力和動水力,靜水力包括膨脹力、 上拔力、摩擦力,動水力為撞擊力,大小與建筑物外形,解凍時的冰溫、冰厚有關 3.工程地質條件對基礎影響:1承載性質:由不同土和土層組成的建筑物地基具有不同承
上海海事大學港航建筑材料
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上海海事大學 200710613004 第一章:建筑材料的基本性質 1、密度:材料在絕對密實狀態下單位體積的質量 表觀密度(容重):材料在自然狀態下(包含孔隙)單位體積的質量 堆積密度(松散容重):分松散堆積密度和振實堆積密度兩種。包括顆粒內外孔及顆粒間 空隙在內的單位體積質量 2、孔隙率:材料中孔隙體積占總體積的百分率。 空隙率:散粒狀材料在堆積體積狀態下顆粒固體物質間空隙體積占堆積體積的百分率 3、材料強度:材料抵抗外力(荷載)作用引起的破壞的能力。 影響材料強度試驗結果的主要因素:1試件的形狀、尺寸、表面狀況2測試時試件的溫度 和濕度3實驗室加荷速度及試驗裝置情況等 4、彈性變形:外荷作用下產生、卸荷后自行消失的變形 塑性變形:外荷去除后,材料不能恢復到原有的形狀 脆性、塑性材料的判別:根據變形過程中是否有明顯的塑性變形(主要為彈性變形) 5、親水性、憎水性:材料在空氣
上海海事大學港航測量學
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上海海事大學 200710613004 測量學是研究地球及其表面各種形態的學科主要任務時測定地球表面的點位和幾何形 狀并繪制成圖以及測定和研究地球的形狀和大小 測繪地表面地物和地貌的平面位置和高程按一定比例縮小繪成圖供國防工程建設規劃 設計慣例和科學研究用 測設將圖紙上設計好的建構筑物的位置測設到地面上作為施工依據 水準面靜止的海水面向陸地衍生形成一個封閉的曲面 大地水準面其中通過平均海水面的那個水準面 確定地面上一點的空間位置確定他在球面上的位置高斯平面上的投影位置到達 地水準面的垂直距離 地理坐標以經緯度表示地面點的位置稱地理坐標 高斯平面直角坐標適用于研究范圍較大目的將橢球投影到平面上采用分帶投影方法 平面直角坐標適用研究范圍較小以西南角為原點與數學直角坐標系的異同點橫軸為 軸縱軸為軸三角公式適用于測量平面直角坐標象限分布不
上海海事大學港航工程經濟學
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上海海事大學 200710613004 1.機會成本:由于資源的有限性,考慮了某種用途就失去了其他被利用創造價值的機會;在 所有這些其他可被利用的機會中,把能獲取的最大價值作為項目方案使用這種資源的成本。 2.沉沒成本:過去已發生與以后方案選擇均無關的成本費用。 3.單利:每期均按原始本金計息。 復利:將這期利息轉為下期的本金,下期將按本利和的總額計息。 4.有效利率:指的是計息期的利率,當計息期為一年,此時的有效利率成為年有效利率。當 計息期短于一年時,每一計息期的有效利率乘上一年中計息期數所得到的年利率,就稱為年 名義利率。 5.離散式復利:按期計息的方式。連續式復利:按瞬時計息的方式。 6.貨幣等值是考慮了貨幣的時間價值的等值。即使金額相等,由于發生的時間不同,其價值 并不一定相等;反之,不同時間上發生的金額不等,其貨幣的價值卻可能相等。 貨幣的等值包
上海海事大學港航航道工程學
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上海海事大學 200710613004 第二章河流與航道 1.平原河流橫斷面a)順直過渡段拋物線斷面;b)分汊河段馬鞍形斷面;c)游蕩河段不規則 斷面;d)彎曲河段不對稱的三角形斷面 2.河流階地:臺階狀地貌。四類:(1)侵蝕階地(2)堆積階地(3)基座階地(4)埋藏階地 3.河流節點:由抗沖性較強的突岸形成并對河勢變化起控制作用的河岸形態。 4.河流水力特征:河流系統中最活躍、最關鍵的因素,開發河流水能資源的主要依據, 影響河床變形的主導因素。包括四個方面:水位、流量特征;比降特征;流速特征;流 態特征 5.河流泥沙特性:靜態特性(幾何特性、重力特性、級配特性)動態特性(沉降特性、運 動特性沖淤特性) 6.通航保證率:是指在規定的航道水深下,一年內能夠通航的天數與全年天數之比,一般 用百分率表示。 7.航道標準尺度:在設計通航期內,
上海海事大學港航海岸工程學
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上海海事大學 200710613004 第一章:海岸防護概論 1.海岸帶:海岸線(海洋與陸地的交界線稱為海岸線)兩側具有一定寬度的條形地帶稱為 海岸帶。海岸帶包括潮上帶、潮間帶和潮下帶。位于高潮位之上的區域為潮上帶,位于高潮 位和低潮位之間的區域稱為潮間帶,位于低潮位以下的區域為潮下帶。海岸帶的組成:后濱 或后灘、前濱或灘面和外濱或濱面 2.海岸類型:根據海岸的形態、成因、物質組成和發展階段等特征,分為基巖海岸、砂礫 質海岸、淤泥質海岸、紅樹林海岸和珊瑚礁海岸。 a)基巖海岸:一般是陸地山脈或丘陵延伸與海面相交,經過波浪作用形成的海岸。浙江、 福建所占基巖海岸最長。(岸線曲折、灣岬相間;岸灘陡峭、灘沙狹窄;波浪作用為主,潮 汐和風暴潮作用比較顯著;基巖海岸具有水深較大、掩護良好、基巖牢固的特點。適合建港) b)砂礫質海岸:又稱堆積海岸,主要是平原的堆積物被
技術要求-上海海事大學
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第-1-頁共7頁 上海海事大學交通運輸學院報告廳 p2.5全彩室內led屏采購項目技術要求 技術要求 單位:上海海事大學 二零一玖年叁月 交運p2.5全彩室內led屏采購項目 第2頁共7頁 一、報價文件的編寫要求 1.要求 1.1投標方應仔細閱讀比選文件的所有內容,按比選文件的要求提供報價文件,并保證所提供 的全部資料的真實性,以使其投標對比選文件作出實質性響應,否則,其投標可能被拒絕。 2、投標單位資格審核要求 2.1、具有獨立的法人資格。 2.2、具備led大屏系統的設計、安裝、維修能力。具有“電子和智能化工程專業承包二級”或 以上相關資質。近三年內有類似的工程業績(需提供合同復印件)。 2.3、在上海地區有專門的售后服務機構。 3.報價文件的組成 3.1報價單(須簽字蓋章并提供掃描件): (1)總報價及按設備類別的報價明細。 3.2
窗簾技術規范-上海海事大學
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上海海事大學新建研究生公寓窗簾技術要求 一、報價文件的編寫要求 1.要求 1)投標方應仔細閱讀比選文件的所有內容,按詢價文件的要求提供報價文件, 并保證所提供的全部資料的真實性,確保對詢價文件作出實質性響應。 2.投標單位資格審核要求 1)投標單位須經國家工商行政管理部門登記注冊,具有獨立法人資格,注冊資 金不低于20萬元且具有相應經營范圍。 2)報價人必須是窗簾制造原廠家;報價時須提供公司營業執照;送樣的同時需 提供主要材料的檢驗報告。 3.報價文件的組成 1)報價單(須經企業法人代表簽字,加蓋單位公章); 2)資質證明文件: (1)營業執照(復印件并加蓋公章) (2)各項檢驗報告 (3)質量認證體系證書(若有) (4)近三年相關業績(須附合同) ★3)對于頂上不能固定的房間(見下表),請提供安裝窗簾的方式及使用軌道 的技術參數; 4)處罰承諾。 4.送樣內容: 投標的窗簾
上海海事大學近代史思考題
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1.什么是半殖民地、半封建? 半殖民地,是相對于完全殖民地而言的。它是指形式上有自己政府的獨立國家,實際上政治、經濟等社會各方面 都受到外國殖民主義的控制和奴役;半封建是相對于完全的封建社會而言的,它是指形式上仍是封建統治和自然 經濟占主導,實際上社會已逐漸近代化,資本主義經濟、政治、思想文化等因素在不斷發展壯大,在社會發展形 態上是歷史的進步。半殖民地是從國家的政治地位上看的,半封建是從社會經濟結構上看的。半殖民地是促成半 封建的原因,半封建又是半殖民地的基礎。 2.為什么說鴉片戰爭是中國近代史的起點? 第一,中國的社會性質發生了根本性變化,由一個落后封閉的封建國家逐漸淪為半殖民地半封建社會。 第二,中國的發展方向發生變化,戰前中國是一個沒落的封建大國,正緩慢地向資本主義社會發展;而鴉片 戰爭后中國的民族資本主義不可能獨立的發展,中國最終選擇了社會主義道路。 第三,社會主要矛盾發生變
金工實習報告(20200720205424)
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廣州航海學院 實習報告 院(系/部):船舶與海洋工程學院 專業班級: 姓名學號: 實習項目:金工實習 實習日期: 實習成績: 指導教師: 1 第一部分:實習目的及要求 金工實習是機械類有關專業的重要實踐環節。通過金工實習,使學生獲得 機械工業生產常用金屬材料及其加工工藝的入門知識和一定的基本操作訓練,樹 立勞動觀點,發揚理論聯系實際的科學作風,為今后從事生產技術工作打下必要 基礎。 第二部分:實習計劃及內容 根據專業的特點及現有條件,本次金工實習以鉗工、車工、焊工為主,銑工、 刨工、磨工為輔。具體內容如下: 一、鉗工 1、了解鉗工實習安全技術。 2、了解鉗工工作在工具制作、機器裝配及設備維修中的作用。 3、熟悉鉗工主要工作(劃線、鏨削、鋸削、銼削、鉆孔、攻絲、套絲等) 的基本操作方法及主要工具和量具的使用、刃磨方
金工實習報告(含六大工種)
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中國石油大學勝利學院 金工實習報告 學生姓名: 學號:200908011212 專業班級:2009級電氣工程及其自動化二班 指導教師:趙義明 2011年7月25日 一.實習目的 “實踐是檢驗真理的唯一標準”這句話是至理名言,一直以來總是困惑于課堂所 學的知識到底如何去運用,所以親身實踐是是至關重要的。這學期我們需要進行金工 實習,記得小時聽到別人提到“金工”二字總以為是和金子有關的東西,慢慢長大了 才明白不是那樣。“金工實習”是作為工科學生進行工程訓練,培養工程意識,學習工 藝知識的重要實踐教學環節,金工實習是一門實踐基礎課,是機械類各專業學生學習 工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課,是非機類有關專業教學計劃中重 要的實踐教學環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解 傳統的機械制造
機械制造工程訓練總結報告(金工實習報告)
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評閱老師:評閱情況: 機械制造工程訓練 總結報告 學院: 專業班級: 姓名: 學號: 實習時間: 實習編號: 華南理工大學工程訓練中心制 作為華南理工大學的一名工科學生,機械工程訓練是我們的必修課。“實踐是檢驗真理的唯一標準”, 我們平時在課堂上面學過很多理論的知識,即便把知識點已經弄透了,但是仍然感覺所學的東西離我們 很遙遠,很抽象。正好借此機會,能夠對所學的知識有個更加具體的認識,能夠近距離接觸各種加工方 式,這是一個不可多得的機會。 我原來專業是學習過程裝備與控制工程(輕工機械及塑料模具),對于機械加工方面要求比較高, 比如用加工中心的多軸聯動的加工工作臺制作塑料模具,用車床車削工件,用注塑機、沖壓機等機器讓 塑料成型等,都是我需要掌握的內容。而這一切恰好都能在機械工程訓練里面接觸到。后來轉專業到了 自動化專業,更多的是偏向于編程控制這一方面,對于數控車床的控制,
國際航運經濟試卷答案B上海海事大學
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上海海事大學考試國際航運經濟課程試卷(b)卷2014-2015學年第一學期第1頁共2頁 題號一二三四五六七總分審核 得分 一、填空題(每題2分,共20分)請將正確答案寫在題目中的橫線上 1、影響航運供給的因素包括①)②③和④ 2、干散貨分為、、、、和五大類。 3、國際航運成本從費用結構角度可劃分為、和三部分。 4、bdi的計算采用的是氏公式,ccfi的計算采用的是氏公式。 5、國際航運企業的定價方法有導向型、導向型、競爭導向型和 導向型。 6、航運企業的定價目標包括、競爭目標和。 7、蘇伊士運河、巴拿馬運河和馬六甲海峽允許通過船舶的最大噸位各是蘇:滿載萬噸/空載 萬噸;巴:萬噸??;馬:萬噸。 8、班輪運價由和所構成 9、航運企業制定運價的上限是。 10、不定
上海海事大學-航道工程學設計書
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smu航道工程學課程設計 1 航道工程課程設計 課題:高良澗二線船閘的總體規劃設計 指導老師:鄧益兵 學號:200910413008 姓名:邵亮 上海海事大學 海洋環境與工程學院 港口航道與海岸工程專業 2012年5月 smu航道工程學課程設計 2 目錄 摘要????????????????????????????????3 第一章設計基本資料????????????????????????3 1-1地形資料???????????????????????????3 1-2地質資料???????????????????????????3 1-3水文資料???????????????????????????3 1-4經濟資料???????????????????????????4 1-5交通及建筑材料供應情況????????????????
上海海事大學C語言程序設計練習題全(題庫)
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試卷編號:9049所屬語言:turboc試卷方案:09(2)模擬試卷總分:100分共 有題型:5種 一、填空共15題(共計15分) 第1題(1.0分) c語言表達式!(3<6)||(4<9)的值是【1】. 答案:1).1邏輯“或” 第2題(1.0分) inta=1,b=2,c=3;執行語句a=b=c;后a的值是【1】. 答案:1).3 第3題(1.0分) 以下程序的輸出結果為【1】, #include"stdio.h"main(){inta=010,j=10;printf("%d,%d\n",++a,j--);} 答案:1).9,10 第4題(1.0分) 執行下列語句的結果是【1】,a=3;printf("%d,",++a)
船舶安全與管理匯總(上海海事大學-陳偉炯)
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安全科學 1.安全科學的起源 安全是人類生存和發展的首要條件。 安全(安全的定義),即遠離危險,沒有傷害、損 失、威脅,沒有事故發生。 研究安全(研究安全的意義)就是研究如何預知和 分析危險,如何控制和消除危險。 危險(危險定義)是普遍存在的一種物變趨勢,在 人為因素、自然出親的激發下演化成事故和災難。 2.安全科學的基本要素結構 事故:“人、機、環境”相互作用下發生的出乎人 們意料的和不希望發生的破壞性事件。 安全科學的基本要素結構是由人、機、環境和控制 四大要素成的四面體結構(人-機-環-管-系統) a區人—機關系區,表現為機對人的安全影響, 人要適應和駕馭機.研究要點是人機安全響應,安 全人機學是該區的重點 b區人—環境關系區,表現為環境對人的安全 影響、人要適應環境和適度改善環境, c區機—環境關系區,表現為環境對機的安全 影響,機要適應并保護環境; d區
供應鏈管理專業培養方案-上海海事大學 (2)
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四、課程設置與學分分布 (一)通識教育課程(50學分) 修讀要求:通識教育必修課程修滿38學分;通識教育選修課修滿12學分。 (二)學科基礎課程(43學分) 修讀要求:修滿學科基礎課程全部43學分。 (三)專業教育課程(73學分) 修讀要求:專業必修課程,修滿57學分(含實踐教學環節34學分);專業選修課程,修滿16學分。 (四)創新創業教育實踐(3學分) 修讀要求:修滿3學分。 一、培養目標 本專業旨在培養樹立社會主義核心價值觀、具有高度的社會責任感和使命感、良好的科學文化素養和國際 視野,具有扎實的管理理論基礎,掌握系統的數學與經濟學知識,具有較強的計算機技能,較系統地掌握供應 鏈管理理論與方法,熟悉港航物流行業背景并精通全球化背景下供應鏈管理專業知識,具備較強的創新精神、 創業意識和一定的創新創業能力,能夠在供應鏈管理和港航物流領域從事科學研究、應
供應鏈管理專業培養方案-上海海事大學
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四、課程設置與學分分布 (一)通識教育課程(50學分) 修讀要求:通識教育必修課程修滿38學分;通識教育選修課修滿12學分。 (二)學科基礎課程(43學分) 修讀要求:修滿學科基礎課程全部43學分。 (三)專業教育課程(73學分) 修讀要求:專業必修課程,修滿57學分(含實踐教學環節34學分);專業選修課程,修滿16學分。 (四)創新創業教育實踐(3學分) 修讀要求:修滿3學分。 一、培養目標 本專業旨在培養樹立社會主義核心價值觀、具有高度的社會責任感和使命感、良好的科學文化素養和國際 視野,具有扎實的管理理論基礎,掌握系統的數學與經濟學知識,具有較強的計算機技能,較系統地掌握供應 鏈管理理論與方法,熟悉港航物流行業背景并精通全球化背景下供應鏈管理專業知識,具備較強的創新精神、 創業意識和一定的創新創業能力,能夠在供應鏈管理和港航物流領域從事科學研究、應
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職位:甲級環境影響評價師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林