荷蘭鐵路的機車車輛保有量

機車車輛工程系活動策劃書 一、活動背景： 當代大學生很多都是獨生子女，有的家長對他們的子女很溺愛，總是給很多零花錢給 他們，部分學生不知賺錢的不易，經常亂花錢。勤儉節約一直是我們中華名族的優良 傳統，作為當代大學生，我們應該養成節約的好習慣，不鋪張浪費。 二、活動的目的及意義： 我們大部分學生現在還沒有獨立的收入，我們也不知道掙錢的辛苦。“鋤禾日當午，汗 滴禾下土。誰知盤中餐，粒粒皆辛苦。”這首詩教育我們，每一粒糧食都來之不易，我 們要節約珍惜。這場活動不僅可以使我們了解金錢的來之不易，而且可以使我們學會 節約。利用這些機會還可以鍛煉我們的團結合作的及與他人交際的能力。 三、活動主題：一日挑戰賽 四、活動時間與地點：周末校外從早晨八點到下午五點 五、活動開展形式：競賽，比賽取前三組的最多錢的隊伍為前三名 六、活動內容： 給每個小組一定的錢，讓他們在規定時間內利用這些錢賺取更多

鐵路機車車輛用KONI減振器_許有忠

歐洲和日本的鐵道車輛制造商們正在進行一場工業革命,他們將這種新興的摩擦攪拌焊接工藝(fsw)運用到列車和電車的制造中。文中列出了該工藝的一些應用實例。

摘要 近年來我國鐵路進入一個飛速發展時期，特別是在鐵路跨越式發展政策的指引下， 我國鐵路將會進入一個全新的發展階段。油壓減振器是鐵道機車車輛上的一個重要部 件。由于機車車輛的車輪與鋼軌面之間是鋼對鋼的接觸，因此，車輪表面的不規則和軌 道的不平順都直接經車輪傳到懸掛部件上去，使機車車輛各部分高頻和低頻振動。如果 這種振動不經過減振器來衰減，就會降低機械部件的結構強度和使用壽命，惡化運行品 質。油壓減振器其性能優劣直接影響到行車的安全性和舒適性。由于鐵路的提速和城市 軌道交通的迅速發展，凸顯出對高性能液壓減振器的需求，但國內生產的液壓減振器還 不能滿足這種需求，這種狀況是由于減振器試驗設備落后造成的。因此，研制高速列車 減振器試驗臺就具有十分重要的實際意義，有必要使用性能良好的減振器。 本文對液壓減振器進行了分析和設計。主要工作包括：油壓減振器分類和用途,油 壓減振器阻力特性分析,新型

強夯加固人工填土地基的機理分析及應用——強夯法在實踐中已被證實是一種較好的地基處理方法，但到目前為止還沒有一套成熟的和完善的理論和設計計算方法．本文根據men~d教授提出的飽和土是可壓縮的新機理，即飽和土的壓縮性、產生液化、滲透性變化、觸變恢復等...

2012年11月1日，攀枝花市與中國鋼研科技集團有限公司（簡稱中國鋼研）合作共建攀枝花鈦及鈦合金研究所簽約儀式在攀枝花會展中心舉行，標志著雙方合作進入實質性階段。攀枝花市委副書記、市長張剡，中國鋼研科技集團有限公司副總經理、黨委常委王臣出席簽約儀式并分別發表講話。副市長劉建明主持簽約儀式。

在深厚填土地區進行工程建設,面臨的主要問題是地基處理方法的選用和處理效果檢測評價.通過對強夯法在工程中應用效果的檢測實例,證明強夯法可以有效處理深厚填土地基,效果較好.通過回歸分析,建立了線性回歸方程,可以初步評價地基承載力,對類似工程應用具有參考價值.

四川宏達爆破工程有限公司攀枝花渡口水泥廠拆除工程 攀枝花渡口水泥廠拆除工程 施 工 方 案 四川宏達爆破工程有限公司 2010年12月 四川宏達爆破工程有限公司攀枝花渡口水泥廠拆除工程 目錄 一、投標文件技術綜合說明.....................................................................................................................................1 二、工程概況..............................................................................................................................................

飽和人工填土地基的強夯加固——強夯法在實踐中已被證實是一種較好的地基處理方法，但到目前為止還沒有一套成熟和完善的理論和設計計算方法。本文根據menard教授提出的飽和土是可壓縮的新機理，即飽和土的壓縮性、產生液化、滲透性變化、觸變恢復等，對飽和人工...

中國北方機車車輛工業集團公司近日在上海召開了產品研發信息化工作會暨虛擬產品開發技術培訓班，正式啟動機車車輛虛擬產品開發平臺建設工程。虛擬產品開發平臺應用計算機技術、仿真技術和集成技術，可以直觀、形象地對虛擬的產品原型進行設計優化、性能測試、制造仿真和使用仿真。機車車輛虛擬產品開發平臺建設工程實施的目標，是充分利用國債投資項目的機遇，保證cad／cae／cam／capp／pdm等方面軟硬件投資，擴大機車車輛虛擬樣機系統工程的開發應用成果，使中國北車集團每個所屬企業基本建成虛擬產品開發平臺。

①馥． 第5卷第l期地基基 經姥墀 礎工程．堍 f— 人工填土地基的工程地質勘察 及地基處理 蘭歡(，c尸’。-·_-·__-·．·一， (廣東省乳源縣建筑設計室，乳源縣，512700)／ i作者簡介l陳柱歡，工程地質助理工程師．曾在有關論文集與《廣東勘察設計》期刊，與他 人合撰發表過論文． 一 、前言 人工填土地基屬軟弱地基范疇，其形成方式及物質成分不同，厚度不同，回填時間不 同，在物理力學性質上存在很大差別。目前，隨著經濟開發區的不斷建立，人工填土地基， 特別是新近形成的填土地基大量出現，因而對填土地基的工程地質勘察和地基處理，將是一 較為重要的工作。 人工填土的分類及其特征 人工填土按不同厚度劃分，可分為厚層狀(大于2m)填土和薄層狀填土；按回填時間 不司劃分，可分為老填土(回填時間大干

中華人民共和國鐵道部令 第14號 《鐵路機車車輛設計生產維修進口許可管理辦法》已經2005年3月29日鐵 道部第三次部長辦公會議通過，現予公布，自2005年4月1日起施行。 部長劉志軍 二〇〇五年四 月一日 鐵路機車車輛設計生產維修進口許可管理辦法 第一條為加強對鐵路機車車輛的管理，確保鐵路運輸安全，根據《鐵路運輸安 全保護條例》，制定本辦法。 第二條本辦法所稱鐵路機車車輛包括進入中國鐵路使用的各類鐵路機車、車輛、動車 組、軌道車、大型養路機械、救援車及其他自輪運轉特種設備。鐵道部應當制定并公布鐵路 機車車輛類型目錄，并根據需要對目錄所列產品范圍適時進行調整。 第三條設計、生產、維修或者進口新型的鐵路機車車輛，應當經鐵道部許可。設計出 新型的機車車輛，應當通過技術鑒定并取得型號合格證；取得型號合格證的產品，在投入批 量生產之前，應當取得生產許可證；

結合鐵路機車車輛污水處理工程改造經驗,總結此類污水的水質及水量排放規律,分析既有污水處理設施存在的問題,建議重點完善既有污泥處理系統,增加污泥離心脫水機械,改造氣浮設施的運行功能,強化其除油和均化水質作用,弱化其對有機物的去除效率,新建污水處理設施采用cast、曝氣生物濾池等生化處理設施,引進采用了先進成熟的plc分散和集中相結合的集散型控制系統,降低現場勞動強度,提高出水水質達標穩定性。綜合考慮污水及污泥運行成本,降低系統化學污泥的產生量,推廣更加環保節能的生化工藝,避免污泥處置過程中的二次污染。

榕基企業開發的rj-eflow智能辦公自動化系統是一個具有企業門戶特點的辦公平臺.rj-eflow智能辦公平臺構建于蓮花公司的主流產品lotusdomino/notesr5之上,實現在一套系統內同時支持browser/server模式和client/server模式,并且支持windowsnt/2000、linux、unix等多種系統平臺,能滿足不同的用戶需求,有效地降低用戶投資成本.它廣泛適用于各政府機關和企事業單位,是一個界面友好直觀、功能完善實用、適配機動靈活、操作簡捷明了的文檔企事業門戶辦公平臺.

為了解決車輛動力學模型與控制器模型精度之間的矛盾,文中利用動態矩陣控制較易取得階躍響應的模型優勢,給出了解決模型與控制精度問題的有效方法,同時利用17自由度車輛橫向半主動懸掛模型進行了仿真驗證。

西寧機務段格爾木機車檢修車間產生大量高濃度含油廢水,其原有的處理設施不能滿足達標排放的要求,需對其進行改造。改造后采用采用隔油沉砂-調節-隔油沉淀-氣浮-過濾的工藝處理含油廢水。經2009年監測,改造后處理設施出水的各指標平均值為:石油類4.2mg/l、codcr37.5mg/l、bod512.3mg/l、ss5.0mg/l、ph8.4,達到污水排放綜合標準一級標準。

為保證機車車輛安全，防火具有極其重要意義。在有關防火規章制度方面，最嚴格為歐洲規章制度，其次為本國國家的，再次為部門和地區的，還有非法定的有關規定。在歐洲規章制度方面，例如歐盟準則，

1990年5月11日至14日,中國鐵路機車車輛工業總公司在鐵道部戚墅堰機車車輛工廠召開了“八五”期間機車車輛產品開發研討會。參加會議的有3所院校及該總公司所屬的4個研究所和15家工廠共計35名教授和專家。

在鐵路機車車輛上安裝電子設備,可以代替易損壞的機電部件,并可通過電子裝置實現復雜的功能而改善運行特性。本文簡略地介紹了鐵路機車車輛應用的電子設備及其屏蔽技術。

隨著我國經濟水平和科技水平的不斷提升，我國鐵路事業迅速發展。列車的運行速度越來越高，而這又加劇了鋼軌不平順引起的振動和沖擊，這就需要更高性能液壓減振器。機車車輛液壓減振器是車輛轉向架上的重要部件，它的作用是因為鋼軌不平順性而引起振動和沖擊轉化為液壓油的熱能，從而減小了這些振動和沖擊對車體強度和車體壽命的破壞，所以減振器性能的好壞直接關系到車輛運行的安全性和舒適性。本就鐵道機車車輛液壓減震器系統進行了仿真研究，旨在促進我國液壓減震器的研究發展。

中華人民共和國鐵道部令 第14號 《鐵路機車車輛設計生產維修進口許可管理辦法》已經2005年3月29日鐵道部第三次 部長辦公會議通過，現予公布，自2005年4月1日起施行。 部長劉志軍 二○○五年四月一日 鐵路機車車輛設計生產維修 進口許可管理辦法 第一條為加強對鐵路機車車輛的管理，確保鐵路運輸安全，根據《鐵路運輸安全保護 條例》，制定本辦法。 第二條本辦法所稱鐵路機車車輛包括進入中國鐵路使用的各類鐵路機車、車輛、動車 組、軌道車、大型養路機械、救援車及其他自輪運轉特種設備。鐵道部應當制定并公布鐵路 機車車輛類型目錄，并根據需要對目錄所列產品范圍適時進行調整。 第三條設計、生產、維修或者進口新型的鐵路機車車輛，應當經鐵道部許可。設計出 新型的機車車輛，應當通過技術鑒定并取得型號合格證；取得型號合格證的產品，在投入批 量生產之前，應當取得生產許可證；從事機