以某跨河連續梁橋為研究背景,介紹了鋼箱梁吊裝施工方案及流程;利用abaqus軟件對鋼箱梁梁塊運輸、吊裝過程中的應力和變形進行有限元分析,結果表明鋼箱梁應力和變形均滿足規范要求,利用有限元軟件驗算結果可為鋼箱梁安全施工提供理論保障.

文章通過對華南快速三期春崗立交鋼箱梁現場吊裝施工進行分析和總結,特別是對臨時支撐的穩定性和安全性進行了受力計算和分析,并結合實際施工過程提出了一些應注意的問題。

吊裝拼裝是鋼箱梁施工中的關鍵環節,以上海中環線申江路立交鋼箱梁為例,分析了在場地條件和施工條件受限時,鋼箱梁分段的劃分、臨時支墩設置、中央分段和側邊翅膀分段的定位和安裝,以及不同分段搭載時的施工控制要點,并通過增設副吊點,改變主副吊點受力大小,解決吊裝時產生的撓度變形差異,可為同類工程提供借鑒。

黃驊港四期工程立交橋跨鐵路鋼箱梁為三跨連續曲線橋,每跨鋼箱梁分6段在專業廠制作運至現場,拼裝成型采用履帶吊機吊裝.文中闡述鋼箱梁制作、吊裝設備吊索具選擇、地基處理、鋼箱梁吊裝及施工注意事項等,可供類似工程施工借鑒.

本文主要是結合工程實際,對某大橋的鋼箱梁吊裝的吊具與吊點設計、臨時支撐與調位系統設計以及線形監測控制等方面內容進行了分析。

專業文檔 word格式可編輯 目錄 第一章、工程概況 一、工程范圍 二、鋼箱梁結構特點 三、周邊環境地形 四、編制依據 五、執行的規范、標準 第二章、施工總體方案概述 一、對現場的要求 二、鋼箱梁分段方案 三、鋼箱梁吊裝流程 四、吊裝設備的選擇 五、工程特點、難點及對策 第三章、施工準備工作 一、方案編制和評審 二、分段廠內制作要求 三、人員準備 四、物資準備 -1- 專業文檔 word格式可編輯 五、現場施工前的準備工作 六、分段就位時，軸線，標高的控制 七、吊裝用吊環設計，吊裝索具、卸扣配備 第四章、運輸方案 一、運輸要求 二、運輸車輛選擇 三、運輸道路 四、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置 五、鋼箱梁的裝車與固定 六、車輛行駛 七、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置 第五章、鋼箱梁的安裝 一、現場測量和劃線 二、安裝施工過程 三、吊裝注意事項 第六章、鋼箱梁工地焊接工藝 一、

鋼箱梁的驗算： k59+770橋鋼箱梁總重右幅為286.2t，左幅為392.6t，所以有線荷載為右幅 286．2／50=5.724t／m，左幅392.6／50=7.852t／m。 根據節段劃分可知最重節段的重量為 14×7.852=109.928t 我公司根據具體情況決定采用兩臺200t的吊車進行吊裝 200噸汽車吊性能表 13.317.621.926.230.534.839.143.447.75256.360 3 3.5 200 139 140 130118 3 3.5 4 4.5 131 120 120 112 116 110 114 111 95 9376 4 4.5 5 6 113 100 104 92 105 92 104 92 91 88 75 69 60 5949 5 6

目錄 第一章、工程概況 一、工程范圍 二、鋼箱梁結構特點 三、周邊環境地形 四、編制依據 五、執行的規范、標準 第二章、施工總體方案概述 一、對現場的要求 二、鋼箱梁分段方案 三、鋼箱梁吊裝流程 四、吊裝設備的選擇 五、工程特點、難點及對策 第三章、施工準備工作 一、方案編制和評審 二、分段廠內制作要求 三、人員準備 四、物資準備 五、現場施工前的準備工作 六、分段就位時，軸線，標高的控制 七、吊裝用吊環設計，吊裝索具、卸扣配備 第四章、運輸方案 一、運輸要求 二、運輸車輛選擇 三、運輸道路 四、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置 五、鋼箱梁的裝車與固定 六、車輛行駛 七、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置 第五章、鋼箱梁的安裝 一、現場測量和劃線 二、安裝施工過程 三、吊裝注意事項 第六章、鋼箱梁工地焊接工藝 一、焊接材料及輔助材料 二、焊接工藝 三、焊縫檢驗 第七章、鋼結構涂裝工

-1- 無錫市高浪路、新錫路快速化改建工程 金城東路互通式立交橋 b匝道第六聯鋼箱梁 運輸與吊裝 專 項 評 審 方 案 中交隧道工程局有限公司 無錫新錫路項目經理部 2010年4月 -2- 目錄 第一章、工程概況????????????????????..1 一、工程范圍?????????????????????????1 二、鋼箱梁結構特點??????????????????????1 三、周邊環境地形???????????????????????1 四、編制依據?????????????????????????1 五、執行的規范、標準?????????????????????1 第二章、施工總體方案概述????????????????.2 一、對現場的要求??????????????????????...2 二、鋼箱梁分段

專業文檔 目錄 工程概況第一章、 一、工程范圍 二、鋼箱梁結構特點 三、周邊環境地形 四、編制依據 五、執行的規范、標準 第二章、施工總體方案概述 一、對現場的要求 二、鋼箱梁分段方案 三、鋼箱梁吊裝流程 四、吊裝設備的選擇 五、工程特點、難點及對策 施工準備工作第三章、 一、方案編制和評審 二、分段廠內制作要求 三、人員準備 四、物資準備 -1-格式可編輯word． 專業文檔 五、現場施工前的準備工作 六、分段就位時，軸線，標高的控制 七、吊裝用吊環設計，吊裝索具、卸扣配備 第四章、運輸方案 一、運輸要求 二、運輸車輛選擇 三、運輸道路 四、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置 五、鋼箱梁的裝車與固定 六、車輛行駛 七、鋼箱梁在工地內的路線和停車位置 第五章、鋼箱梁的安裝 一、現場測量和劃線 二、安裝施工過程 三、吊裝注意事項 第六章、鋼箱梁工地焊接工藝 焊接材料及輔助材料一、

第1頁共15頁 第一節工程概述 1.場地簡介 工程的生產場地位于，占地面積約平方米，其中室內裝焊面積達平方米； 鋼結構下料加工車間平方米。適用于大型鋼結構內場制作，不受氣候影響。 2.工程概述 行天橋位于地段，天橋主要為了解決行人橫過馬路問題。主橋為兩跨預制鋼箱 梁，單箱雙室型斷面。人行天橋跨越路兩跨跨度分別為20.5m和19m，梁高0.9m，橋 寬4.5m。主橋橋墩采用砼板墩中間開口。鋼箱梁的制作分為廠內分段制造和工地安 裝兩個階段；本工程尺寸最大和最重的分段的分段lmax≈22m×3.36m，wmax=約25t。 運輸方式采用陸路運輸。 第二節運輸方案 1.鋼箱梁裝運 本工程鋼箱梁分段劃分出現了超長、超寬、件多。在充分考證運輸過程中的過橋、 限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運輸方案，對線路的選擇應進行實地論證，并作 好各種安全措施，如分段的固定

隨著我國基礎設施建設的加快和施工技術的提高,鋼箱梁由于自重輕、經濟、架設方便等優點在大型橋梁建設中得到廣泛應用。鋼板箱型梁是工程中常采用的結構形式,它一般由頂板、底板、腹板、和橫隔板、縱隔板及加勁肋等通過全焊接的方式連接而成。鋼箱梁吊裝施工是一個復雜過程。本文以某橋梁為實例,主橋采用等截面連續鋼箱梁結構,全橋配跨為（25＋58＋25）m,初步介紹了鋼箱梁分段分塊吊裝、組拼、焊接過程分析,在確保施工過程中支承鋼箱梁的安全,同時為同類鋼箱梁吊裝施工提供一些參考。

廣州永福路段內環路改造工程鋼箱梁安裝方案 1.工程概況 廣州永福路段內環路改造工程鋼箱梁設計為三跨連續,跨徑分別為 39m+54m+39m,橋面寬度由9000mm單側加寬到9750mm。該段鋼結構連續箱梁下 穿禺東西立交e3線,上跨禺東西立交a2匝道。鋼箱梁橫斷面上分為五部分,兩端挑 梁為現場焊接,中間箱體分現場焊接和工廠預制箱。鋼箱梁在工廠分段加工制造,現 場設臨時支墩安裝,梁體頂面標高根據總圖的縱坡及豎曲線確定,全聯鋼箱梁設2% 的橫坡,其橫坡通過梁體斜置,調整內外支承墊石高度形成,頂底板在全聯保持平行。 鋼結構總重約為600噸。由于該鋼箱梁位于廣園東路至永福路、內環路出口,車道 分流復雜,車輛流量大,將給現場安裝帶來很大的困難。 2.鋼結構安裝總體布置及流程 2.1安裝總體布置 設計分段為三段,分別為43m+44m+41m,但由于受施工場地

以某橋梁為實例,主橋采用等截面連續鋼箱梁結構,全橋配跨為(25+58+25)m.選用鋼箱梁吊裝施工方案及流程.在鋼箱梁梁塊運輸、吊裝整體過程中,鋼箱梁結構以及具備充足的強度和剛度,是結構穩定與滿足正常成橋狀態的關鍵.為此,運用大型通用有限元軟件,對鋼箱梁運輸過程以及吊裝過程建立了精度的殼單元建模,對整體內力與局部變形進行了分析,并得出相應結論,為指導鋼箱梁安全施工提供理論保障.

鋼箱梁是鋼板箱形梁的簡稱,主要用于跨度較大的橋梁結構中。本文將針對鋼箱梁吊裝概念以及鋼箱梁吊裝施工的優勢進行詳細的分析,其目的是引出鋼箱梁吊裝的施工技術,以便于彰顯鋼箱梁吊裝的施工技術的高效性與科學性。

以su03聯鋼梁為例,對吊裝方案所選用的起吊機、吊具及吊耳各項參數進行計算,驗證吊裝方案的可行性。根據鋼箱梁的構造和重量,結合現有起重設備,采用兩部130t汽車式起重機\"雙機抬吊\"的施工工藝,每榀梁共設置4個吊點,最終取得了良好的施工效果。

廣州永福路段內環路改造工程鋼箱梁安裝方案 1.工程概況 廣州永福路段內環路改造工程鋼箱梁設計為三跨連續,跨徑分別為 39m+54m+39m,橋面寬度由9000mm單側加寬到9750mm。該段鋼結構連續箱梁下 穿禺東西立交e3線,上跨禺東西立交a2匝道。鋼箱梁橫斷面上分為五部分,兩端挑 梁為現場焊接,中間箱體分現場焊接和工廠預制箱。鋼箱梁在工廠分段加工制造,現 場設臨時支墩安裝,梁體頂面標高根據總圖的縱坡及豎曲線確定,全聯鋼箱梁設2% 的橫坡,其橫坡通過梁體斜置,調整內外支承墊石高度形成,頂底板在全聯保持平行。 鋼結構總重約為600噸。由于該鋼箱梁位于廣園東路至永福路、內環路出口,車道 分流復雜,車輛流量大,將給現場安裝帶來很大的困難。 2.鋼結構安裝總體布置及流程 2.1安裝總體布置 設計分段為三段,分別為43m+44m+41m,但由于受施工場地

鋼箱梁吊裝施工方案 景中高速機場連接線工程 鋼箱梁吊裝專項施工方案 編制： 審核： 審批： 日期： 年月日 鋼箱梁吊裝施工方案 目錄 第一章、工程概述 一、工程施工范圍 二、鋼箱梁結構特點 三、執行的規范、標準 第二章、施工總體方案概述 一、人員、機械設備準備 二、吊裝設備的選擇 第三章、施工準備工作 一、方案編制 二、分段廠內制作要求 三、現場施工前準備工作 第四章、運輸方案 一、運輸要求 二、運輸車輛選擇 三、運輸道路 四、鋼箱梁的裝車與固定 第五章、鋼箱梁的安裝 一、安裝施工過程 二、吊裝注意事項 第六章、鋼箱梁工地焊接工藝 一、焊接工藝 二、焊接材料及輔助材料 第七章、安全生產、文明施工 第一章、工程概況 一、工程施工范圍 本項目南起機場高速公路（s1）中川收費站管理所，北至z031路 口，改造主匝道段落全長1.900km，一般匝道改建長度3622.183米， 迎賓大

景中高速機場連接線工程 鋼箱梁吊裝專項施工方案 編制： 審核： 審批： 日期： 年月日 鋼箱梁吊裝施工方案 目錄 第一章、工程概述 一、工程施工范圍 二、鋼箱梁結構特點 三、執行的規范、標準 第二章、施工總體方案概述 一、人員、機械設備準備 二、吊裝設備的選擇 第三章、施工準備工作 一、方案編制 二、分段廠內制作要求 三、現場施工前準備工作 第四章、運輸方案 一、運輸要求 二、運輸車輛選擇 三、運輸道路 四、鋼箱梁的裝車與固定 第五章、鋼箱梁的安裝 一、安裝施工過程 二、吊裝注意事項 第六章、鋼箱梁工地焊接工藝 一、焊接工藝 二、焊接材料及輔助材料 第七章、安全生產、文明施工 第一章、工程概況 一、工程施工范圍 本項目南起機場高速公路（s1）中川收費站管理所，北至z031路口， 改造主匝道段落全長1.900km，一般匝道改建長度3622.183米，迎 賓大道改建長度800m

廣州永福路段內環路改造工程鋼箱梁安裝方案 1.工程概況 廣州永福路段內環路改造工程鋼箱梁設計為三跨連續,跨徑分別為 39m+54m+39m，橋面寬度由9000mm單側加寬到9750mm。該段鋼結構連續箱梁 下穿禺東西立交e3線，上跨禺東西立交a2匝道。鋼箱梁橫斷面上分為五部 分，兩端挑梁為現場焊接，中間箱體分現場焊接和工廠預制箱。鋼箱梁在工 廠分段加工制造，現場設臨時支墩安裝，梁體頂面標高根據總圖的縱坡及豎 曲線確定，全聯鋼箱梁設2%的橫坡，其橫坡通過梁體斜置，調整內外支承墊 石高度形成，頂底板在全聯保持平行。鋼結構總重約為600噸。由于該鋼箱 梁位于廣園東路至永福路、內環路出口，車道分流復雜，車輛流量大，將給 現場安裝帶來很大的困難。 2.鋼結構安裝總體布置及流程 2.1安裝總體布置 設計分段為三段,分別為43m+44m+41m，但由于受施工場地及運輸的限制，

鋼箱梁具有拼裝快、自質量輕、跨度大、承載能力高、便于維修等特點，是高速鐵路橋梁工程中為跨越既有線、減少運輸干擾而獨設的一種結構。新建合福鐵路站前工程一標蒙城北路特大橋跨越6條既有線，采用門式墩鋼箱梁結構，以49^#墩處的鋼箱梁吊裝技術為例，重點介紹施工要點、吊裝設備選擇、地基承載力計算、吊裝施工方案、跨既有線施工天窗點內時間分布及施工注意事項。鋼箱梁吊裝工程安全、穩定、順利地完成施工，保證線路按時開通，驗證技術可行，相關經驗為同類工程施工提供參考。

重慶城建控股（集團）有限責任公司 重慶雙碑嘉陵江大橋主橋及東、西引橋工程 鋼箱梁 運輸、吊裝專項施工方案 編制： 審核： 批準： 編制單位：重慶城建控股（集團）有限責任公司雙 碑大橋項目部 日期：二〇一三年十二月二十日 重慶雙碑嘉陵江大橋主橋及東、西引橋工程鋼箱梁運輸、吊裝專項施工方案第2頁共62頁 重慶城建控股（集團）有限責任公司雙碑大橋項目部 目錄 一、工程概況............................................3 （一）工程簡介..........................................3 （二）施工平面布置......................................9 （三）施工要求......................................