●港航建設● 江都船閘下游閘門改造工程簡介 殷志權 (揚州市航道管理處) 1　下游閘門歷次技改情況回顧 下游閘門竣工于1953年,采用矩形剖面 鋼桁架結構的橫拉門型式,門高6.944m,寬 10.55m,厚1.36m。桁架桿件是用鉚釘連接。 門扇布置6道主橫架,7道主縱架,門底設置 13只簡支主滾輪,滾輪中心距1.12m。門底 前、后各設置一對側滾輪,閘門面板上開設蝴 蝶式活門用來輸水,閘門及輸水活門分別在 閘墻頂及門頂上裝設手搖式變動滑輪開關機 來啟閉。 1956年,江都船閘進行了第一次加固, 下游閘門面板加高0.3m,各節點和部分桿件 進行加強,底側止水和啟閉機械進行改善。 1963年下游閘門蝴蝶閥門由原來的人 工啟閉改成電動啟閉,使活動門啟閉速度加 快,安全可靠。 1965年江都船閘進行了第二次加固,下

江都船閘下游閘門改造工程簡介殷志權（揚州市航道管理處）１下游閘門歷次技改情況回顧下游閘門竣工于１９５３年，采用矩形剖面鋼衍架結構的橫拉門型式，門高６．９４４ｍ，寬１０．５５ｍ，厚１．３６ｍ。桁架桿件是用鉚釘連接。門扇布置６道主橫架，７道主縱架，門底設...

一種撬盜卷閘門鎖工具痕跡的檢驗

介紹口岸、芒稻和江都船閘運行情況,針對橫拉閘門運行中存在的問題,總結實施技術改造的措施

大型船閘人字閘門設計

文中介紹一種因電壓波動而引起的船閘閘門在開啟與關閉過程中經常出現的自動停機現象,分析了故障原因,并給出了利用軟件程序進行解決的方法.這種故障現象的解決方案具有較強的實際使用價值。

大型船閘人字閘門設計 長委設計院董國威吳小寧湯長書閆如義 1．人字閘門的主要特點和設計思路 人字閘門是通航船閘中的工作閘門，只要船閘通航，人字閘門就會在較短的時間 里關閉、開啟，結構就將加載、卸載，在每次加載前和卸載后，人字閘門尚要承受扭 矩的作用，這種荷載的循環，每天至少有20至50次。就工程結構疲勞而言，高周疲 勞要考慮的是大于10 5 次荷載循環之后的疲勞，低周疲勞考慮的則是在少于10 5 次塑 性應變循環之后的疲勞。葛洲壩2號和3號船閘人字門運行10年后，門葉結構底部 五根主橫梁兩端的上、下翼緣與豎隔板上、下翼緣的連接處都先后出現裂紋。經初步 分析，這種裂紋是由低周疲勞引起的，參考有關船體結構腐蝕疲勞的研究，人字閘門 的設計者也已開始重視腐蝕疲勞的危害。 有人認為，引起疲勞開裂的主要荷載是開關門過程中壅水，尤其是推趕淤積的泥 砂所引起的。根據有限元

敘述了船閘大修時閘門增設浮箱的緣由,對不同類型閘門受力部件的影響,需要注意的事項等方面進行了闡述,同時對浮箱的增設提出了一些建議

船閘人字閘門運行過程是同步變速運行控制過程,如不采取同步變速運行控制狀態,很容易造成人字閘門、液壓機械系統運行不流暢不平穩甚至導致兩側閘門碰撞等情況。

簡單介紹了船閘運行對啟閉機的基本要求,提出了qpq卷揚式啟閉機用于船閘的改型方案選擇的原則,介紹了新壩船閘帶平衡重的卷揚機的技術參數及其特點。

江蘇省某船閘技術改造工程監理大綱——航道規劃為五級航道，船閘按五級船閘改造，設計最大船舶噸級為300噸。改造后船閘尺度為160×18×3.5(m)(閘室長×門口寬×檻上水深)，上下游閘首和閘室全長213.6m，上游引航道長約350m，其中導航段長60m，調順段長100m，靠...

目錄 編制說明,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 導讀,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第一節工程概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第二節監理組織機構、工作計劃和人員安排,,,,,,,,, 1、項目管理組織機構圖,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2、監理組織機構設置,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3、主要工作計劃,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第三節監理工作的目標和范圍、各級監理組織的職責范圍、監理人 員的崗位職責,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1、監理工作的目標和范圍,,,,,,,,,,,,,,,,, 2、監理工作目標的保證措施——制度保證措施,,,,,,,, 3、各級監理組織的職責范,,,,,,,,,,,,,,,,, 4、監理機構人員的職責與權限,,,,,,,,,,,,

目前，啟閉機作為船閘和泄水閘閘門的開關門設備，是船舶過閘、泄水閘泄洪的關鍵設備。由于閘門跨度較大，許多都采用雙側開關門工作方式，閘門運行過程中要求兩側閘門同步運行；由于閘門在水下，容易堆積泥垢和滋生青苔，造成開門時荷載成倍增加，這就需要相應增加電機的過載能力和電氣設備的過載能力。為了防止以上問題發生，確保在關鍵時刻設備正常運行，對此，本文以結合實例的方式對閘門啟閉機電機拖動系統進行相關內容的分析與探討，旨在促進工程健康順利的發展。

蘊東船閘閘門為升臥式閘門,在長期控制運用中,外閘首閘門運行異常。采用鋼圍堰套接在閘門工作門槽處,排水后造成門槽局部無水工作環境,檢查損壞部位,分析門槽損壞原因,并對門槽水下損壞部位進行檢修。搶修后閘門運行平穩,縮短了啟閉時間,為同類型水閘門槽檢修提供了借鑒。

(19)中華人民共和國國家知識產權局 (12)實用新型專利 (10)授權公告號 (45)授權公告日 (21)申請號201920471334.5 (22)申請日2019.04.09 (73)專利權人中電建（洛陽）裝配式建筑科技有 限公司 地址471200河南省洛陽市汝陽縣產業集 聚區管委會老辦公樓4樓 專利權人中國水利水電第十一工程局有限 公司 (72)發明人徐光建　余治非　張東生　高海成　 (74)專利代理機構鄭州先風知識產權代理有限 公司41127 代理人邢月 (51)int.cl. e02b7/26(2006.01) e02b7/36(2006.01) (esm)同樣的發明創造已同日申請發明專利 (54)實用新型名稱 一種閘門鎖定梁鎖定裝置 (57)摘要 本實用新型涉及水電站閘門技術領域，特別 是一種閘

芻議船閘人字門與下沉門的閘門形式與啟閉控制技術對比 摘要：簡要闡述了船閘選用人字門與下沉門的閘門形式優缺點 對比分析，介紹了下沉門同步糾偏控制的工作原理與動作過程，并 對下沉門和人字門的電氣控制技術進行了對比分析。 關鍵詞：船閘、人字門、下沉門、啟閉機、同步糾偏 前言 目前，國內中高水頭船閘的閘門形式普遍選用人字門形式，采 用下沉門形式的較少；低水頭船閘閘門形式采用人字門、橫拉門較 為常見，但人字門形式占大多數；啟閉機按傳動形式分為機械傳動 與液壓傳動。人字門在全關狀態時，兩扇門在斜接柱上互相支承而 形成“∧”形而得名；傳動機構呈水平運動方向。人字門的傳動機 構以液壓傳動、機械傳動的形式較為常見，在閘墻兩側空腔內對稱 臥式布置傳動機械設備機房。下沉門的傳動機構呈垂直運動方向， 在全關狀態時，閘門的門葉頂部低于上游正常擋水位。下沉門的傳 動機構以液壓傳動為主，在閘墻頂部平臺上布置設備機房。隨

船閘人字門與下沉門的閘門形式與啟閉控制技術對比淺析 作者：張樹君，方元芳 作者單位：福建水口發電有限公司福建福州350004 相似文獻(1條) 1.期刊論文武斌桂林春天湖船閘設計-山西水利2004,20(4) 廣西桂林春天湖船閘雖規模不大,但地基處理、雙線省水運行及金屬結構的設計很有特點,介紹了整個船閘的設計過程,對今后船閘設計能起到很好的 借鑒作用. 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_6862932.aspx 授權使用：三峽大學(sxdx)，授權號：cc8dff41-2893-41e2-8b02-9e67010e4716 下載時間：2011年1月10日

針對現有升臥式閘門中機械鎖定裝置鎖定區域行程較小,對啟閉機控制要求較高的問題,以主滾輪半徑為300mm的常規鎖定裝置為例,對鎖定爪材料、鎖定爪弧線的圓心角進行了優化設計,并比較了優化前后的鎖定區域行程范圍。實例應用結果表明,優化后的鎖定裝置具有較大的區域形成范圍,方便啟閉機的運行操作。

內置式卷閘門鎖具防盜構件

本文將詳細介紹建設工程領域中防盜拉閘門鎖的安裝方法和注意事項，包括對比不同類型的拉閘門鎖，并提供詳細的安裝步驟和技巧。

本文將對比和比較不同的修理方法，以解決建設工程領域中防盜拉閘門鎖損壞的問題。通過詳細說明不同方法的優缺點，幫助讀者選擇最適合的修理方式。

鎖錠裝置對于啟閉機械的安全使用和使用壽命有著重要意義,該文簡單介紹了幾種在平面鋼閘門中應用較多的鎖錠裝置,分析了其各自的優缺點,并指出其適用范圍。