深度深度深度深度深度深度 （m）（m）（m）（m）（m）（m） 0.52.13.75.36.98.5 0.72.33.95.57.18.7 0.92.54.15.77.38.9 1.12.74.35.97.59.1 1.32.94.56.17.79.3 1.53.14.76.37.99.5 1.73.34.96.58.19.7 1.93.55.16.78.39.9 第頁共頁 監理工程師意見 國道317線獅子坪水電站庫區改建公路災后病害整治工程建設項目 合同號： 編號：監理單位： 承包單位： 阻力阻力 （kpa）（kpa）（kpa）（kpa）（kpa） 單橋探頭審核人 阻力 （kpa） 阻力阻力阻力 施工單位自檢意見 土的比貫入阻力 試驗樁號試驗人 靜力觸探試驗

年月日 聲明：未經本書面批準，不得部分復制試驗報告（完整復制除外）。 試驗編號： 委托單位： 工程名稱： 珠海市橫琴新區環島北片主、次干 路市政道路工程 試驗單位(章): 市政基礎設施工程 基礎(樁、地基)承載力試驗報告 市政試—50

承包單位監理單位試驗編號 工程名稱施工里程試驗日期 各深度值最小值 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 試驗：計算：復核：監理： 計算式:fh=（0.8n10-2）×9.8 填土高度 (m） 貫如深度 （m） 錘擊次數 （n10） 實際承載力（kpa)設計承載力 （kpa) 輕型動力觸探儀地基承載力試驗報告 云南九巨龍建設集團有限公司云南云通監理咨詢有限公司 西山區?？阪偤；反笮薰こ?編號代表范圍取樣位置

地基承載力試驗報告 質控（建）表4.1.8.1共頁第頁 工程名稱報告編號 工程地點報告日期 委托單位委托日期 施工單位見證人 見證單位見證號 地基處理工藝方法試驗方法 地基承載力設計值 （kpa） 載荷板尺寸 （mm） 加荷方法 點 (樁) 號 加荷 級數 最大試驗 荷載（kn） 最大試驗荷 載下載荷板 沉降（㎜） 殘余變形 （㎜） 地基承載力 特征值 （kpa） 檢測 日期 備注 檢測依據 檢測結論 備注 批準：審核：校核：檢測： 地基承載力試驗報告 質控（建）表4.1.8.1共頁第頁 工程名稱報告編號 工程地點報告日期 委托單位委托日期 施工單位見證人

第1頁，共1頁 qb020302 工程部位/用途 輕型觸探儀（ld-100n) yp-2015-dc-001 設計文件 涵洞工程 樣品描述 主要儀器設備及編號 四川華新工程試驗檢測有限公司納黔高速公路江門互通至興文石海一級公路 （光明新城至宜敘高速興文石?；ネǘ危╉椖抗さ卦囼炇?bg-2015-dc-001 測點示意圖 樣品編號 基底判定依據 輕型測點地層高程(m) k5+右側 動力觸探類型 ////71059 122//// 1111//// 1 ///30303030 / 300// 602052/// 地基承載力試驗檢測報告（動力觸探法） 試驗依據tb10018-2003 施工單位 報告編號：試驗室名稱： / 工程名稱 宜賓市路橋建筑工程公司任務編號 試驗： 設計承載力（kpa） 基本承載力 （k

貫入深度錘擊次數承載力設計承載力計算式 (m)(n10)(kpa)(kpa)fk=(0.8n10-2)×9.8 0~0.3 0~0.3 0~0.3 0~0.3 測點樁號 試驗：　計算:審核:監理工程師: 編號 土質類別工程名稱試驗日期 地層描述地層平面圖 輕型動力觸探儀地基承載力試驗報告表 xxxxxx施工項目 承包單位施工里程試驗編號

試驗主要步驟 1、用鉆機先鉆到需要進行標準貫入試驗的土層，清孔后，換用標準貫入器。 2、將貫入器垂直打入試驗土層中，先打入15cm，不計擊數，繼續貫入土中30cm，記錄其錘擊數，此數為 標準貫入擊數n。 3、若遇到比較密實的砂層，貫入不足30cm的錘擊數已超過50擊時，應終止試驗，并記錄實際貫入深度 △s和累計錘擊數n，按下式換算成貫入30cm的捶擊數n：n=30×n÷△s 4、換以鉆探工具繼續鉆機，至下一需要試驗的深度，重復以上操作 5、用于鉆桿的彈性壓縮會引起能量的損耗，鉆桿過長時傳入貫入器的動能降低，因而減少每擊的貫入深度， 亦即提高了錘擊數，所以需要根據趕場對錘擊數進行修正：n=α×n0 鉆桿長度和α的對應關系如下表所列： 鉆桿長度36912151821 α1.000.920.860.810.770.730.70

1050 測試 點號 第一次 貫入深 度(cm) 錘擊數 承載力 (kpa) 錘擊數 承載力 (kpa) 第三次貫 入深度 (cm) 錘擊數 承載力 (kpa) 備注 標準貫入試驗記錄表 任務單號 工程名稱：江六高速公路。合同號：jl-nj1標.試驗編號： 試驗環境 n10輕型動力觸探儀 試驗日期 復核人員 試驗設備 / 試驗規程 評定標準 結構物名稱及樁號 第二次貫 入深度 (cm) 落錘質量(kg)設計承載力(kpa) 標準貫入類型 落距(cm) 輕型動力觸探儀 試驗人員 結論： 貫入速度(擊/min)15～30

地基承載力試驗見證記錄表 工程名稱：株洲北站貨場南方快運跨線雨棚改造工程 施工單位：中鐵七局集團鄭州工程有限公司 監理單位：華南鐵路建設監理長沙分公司長沙零星項目監理站 實驗條件室外試驗設備 試驗規程試驗人員 評定標準施工圖紙復核人員 現場部位雨棚南頭鋼柱地基土質 工程部位鋼柱基礎現場描述 試驗方法設計承載力（kpa）150kpa 換算公式 r=8×n—20 （r：地基允許承載力，n：輕型觸探儀錘擊數） 測點位置（編號） 0-30cm錘擊數（n） 地基實測承載力（kpa） 測點位置（編號） 0-30cm錘擊數（n） 地基實測承載力（kpa） 質量員：現場監理： 日期：日期： 地基承載力試驗 工程名稱：s246溧水縣城至蘇皖省界段工程合同號：s246nj--lj1試驗

地基原位靜載試驗是確定地基承載力的最精確的方法,但是在實際工程測量過程中,無法進行在原位進行破壞荷載試驗,因此以某現場地基原位荷載試驗為基礎,通過數值模擬對比分析了現場實測數據,從而為現場原位試驗進行了補充,彌補了原位試驗過程中加載受限的不足。

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 地基承載力檢測 一、地基土載荷實驗 地基土載荷實驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實驗；現場浸水載荷實驗； 黃土濕陷實驗；膨脹土現場浸水載荷實驗等。 檢測內容：天然地基承載力，檢測數量不少于3點；復合地基承載力抽樣檢測數量為總樁 數的0.5%～1.0%，且不少于3點，重要建筑應增加檢測點數。cfg樁和素混凝土樁應做 完整性檢測。 1．地基土載荷實驗要點 用于確定地基土的承載力，依據《建筑地基基礎設計規范》（gb50007）。 （1）基坑寬度不應小于壓板寬度或直徑的3倍。應注意保持實驗土層的原狀結構和天 然濕度。宜在擬

換填段地基承載力試驗。

. . 地基承載力檢測 一、地基土載荷實驗 地基土載荷實驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實 驗；現場浸水載荷實驗；黃土濕陷實驗；膨脹土現場浸水載荷實驗等。 檢測內容：天然地基承載力，檢測數量不少于3點；復合地基承載力 抽樣檢測數量為總樁數的0.5%～1.0%，且不少于3點，重要建筑 應增加檢測點數。cfg樁和素混凝土樁應做完整性檢測。 1．地基土載荷實驗要點 用于確定地基土的承載力，依據《建筑地基基礎設計規范》 （gb50007）。 （1）基坑寬度不應小于壓板寬度或直徑的3倍。應注意保持實 驗土層的原狀結構和天然濕度。宜在擬試壓表面用不超過20mm厚 的粗、中砂層找平。 （2）加荷等級不應少于8級。最大加載量不應少于荷載設計值 的兩倍。 （3）每級加載后，按間隔10、10、10、15、15min，以后為 每隔0.5h

實用標準 文案大全 一、地基承載力 1、擋墻基礎:每側每10延米至少檢測2個點,必要時可根據需要增加檢測點。 2、橋涵基礎：每橋臺至少檢測6點，必要時可根據需要增加檢測點。 二、地基承載力的計算（當用輕型觸探儀檢測時） 1、輕型觸探儀（錘重10kg）檢測地基承載力可按下列經驗公式計算： 粘性土：σ0=（0.8n10-2)×9.8(kpa) 砂性土：σ0=8.4n10-20(kpa) 式中:σ0-實測地基承載力;n10-錘重為10kg時的錘擊數; 實用標準 文案大全 實用標準 文案大全 市政道路工程試驗檢測項目及頻率匯總表 序號類別檢驗項目采用標準檢測頻率取樣方法 1土工 顆粒分析、界限含水 量、擊實試驗、室內 cbr試驗 jtge40《公路土工試驗規程》 jtgf10《公路路基施工技術規范》 《公路工程標準施工招標文件》

地基承載力檢測 一、地基土載荷實驗 地基土載荷實驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實驗；現場浸 水載荷實驗；黃土濕陷實驗；膨脹土現場浸水載荷實驗等。 檢測內容：天然地基承載力，檢測數量不少于3點；復合地基承載力抽樣檢測數 量為總樁數的0.5%～1.0%，且不少于3點，重要建筑應增加檢測點數。cfg樁 和素混凝土樁應做完整性檢測。 1．地基土載荷實驗要點 用于確定地基土的承載力，依據《建筑地基基礎設計規范》（gb50007）。 （1）基坑寬度不應小于壓板寬度或直徑的3倍。應注意保持實驗土層的原狀結 構和天然濕度。宜在擬試壓表面用不超過20mm厚的粗、中砂層找平。 （2）加荷等級不應少于8級。最大加載量不應少于荷載設計值的兩倍。 （3）每級加載后，按間隔10、10、10、15、15min，以后為每隔0.5h讀一次沉 降，當連續2h內，每h的沉

地基承載力的試驗研究

地基承載力檢測 一、地基土載荷實驗 地基土載荷實驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實 驗；現場浸水載荷實驗；黃土濕陷實驗；膨脹土現場浸水載荷實驗等。 檢測內容：天然地基承載力，檢測數量不少于3點；復合地基承載力 抽樣檢測數量為總樁數的0.5%～1.0%，且不少于3點，重要建筑 應增加檢測點數。cfg樁和素混凝土樁應做完整性檢測。 1．地基土載荷實驗要點 用于確定地基土的承載力，依據《建筑地基基礎設計規范》 （gb50007）。 （1）基坑寬度不應小于壓板寬度或直徑的3倍。應注意保持實 驗土層的原狀結構和天然濕度。宜在擬試壓表面用不超過20mm厚 的粗、中砂層找平。 （2）加荷等級不應少于8級。最大加載量不應少于荷載設計值 的兩倍。 （3）每級加載后，按間隔10、10、10、15、15min，以后為 每隔0.5h讀一次沉降，

通過對大量的現場試驗數據和觀測資料進行統計分析,論述了墩式基礎的受力機理,指出了粘性土地基墩式基礎破壞模式不同于砂土地基的壓密式漸近破壞。提出了持力層為粘性土時的單墩豎向承載力計算公式,并分別給出了墩端土和墩周土的承載力調整系數。根據對比試驗結果,墩底形狀為平底時對墩端土承載力的發揮最有利?；A底面尺寸效應對墩式基礎的承載力有顯著影響,隨著墩底直徑增大,調整系數呈降冪指數規律衰減。

cm樁復合地基承載力試驗結果分析——通過對“cm樁復合地基”(以下簡稱cm地基)承載力試驗結果的分析,獲得了一些有益的結論,對其在徐州地區的推廣和應用提供參考。

本文介紹了cfg樁復合地基的特點,用工程實例說明通過反射波法檢測斷樁原因及進行靜載荷試驗分析,對有斷樁的cfg樁復合地基,在承載力達到設計要求時可不必進行處理的觀點。

通過對“cm樁復合地基”(以下簡稱cm地基)承載力試驗結果的分析,獲得了一些有益的結論,對其在徐州地區的推廣和應用提供參考。

結合實際工程,介紹了場地地質概況和目前常見的cfg樁施工工藝,分析了cfg樁、樁間土和褥墊層的作用機理,指出了cfg樁的施工注意事項及在具體地質條件下的應用范圍。