空調系統是轎車產品的重要組成部分,本文就紅旗系列轎車空調系統的檢查與調整進行闡述。1.壓縮機的檢查與調整壓縮機總成裝配完畢后,應進行總成的密封試驗,先將壓縮機總成充注2mpa氮氣,然后放在水盆內全部浸沒,10min內應無氣泡逸出。

!" #$ % !&’ #(’ !’ ) ( *+++,- !" 汽車 診所 #$壓縮機!$電磁離合器"、%、#!、 #&$單向閥&$高壓保護開關’$冷 凝器($高壓調整開關)$**+,閥 -$防霜開關#.$蒸發器##$低壓保 護開關#"$氣液分離器#’$堵蓋 #%$過壓保護閥 圖!**+,制冷系統示意圖 #、#.$閥!$防霜開關"$蒸發器 &$熱力膨脹閥’$制冷劑視鏡%$儲 液干燥罐($易熔塞)$冷凝器-$ 高壓開關/控制風扇0##$低壓開關/控 制壓縮機0#!$螺紋旋塞#"$壓縮機 #&$電磁離合器 圖#熱力膨脹閥系統示意圖 紅旗轎車的制冷系統分為兩種：一種是 熱力膨脹閥系統，見圖#；另一種是**+,系 統/*123456*37829+:4;42<,7=<0，見

牛一；悶縮杠型 2ooo年第2期 一 汽奧迪和小紅旗轎車裝用sds10型壓縮機或 de．soli0p7斜盤式壓縮機等。壓縮機常見的故障有： l不制冷 1．1現象 發動機怠速工況下開啟空調玲氣，玲氣系統不工 作，無制玲功能。 i2原因 1)開啟空調拎氣時發動機即熄北，發動機無高怠 速 2)空塒壓縮機皮帶輪不轉動 3)皮帶輪轉動，但發動機不是在高怠速]況運轉。 4)系統泄漏，無制拎劑。 1．3排除方法 1)檢查化油器高怠建控制系統或電控噴射高怠建 控制系統使發動機在高怠速工況下運轉。 2)檢查空調壓縮機皮帶輪和傳動皮帶，井訶整其 松緊度，使之正常運轉。 3)空詞壓縮機皮帶輪轉動正常但仍不制冷時，檢 查空訶壓縮機維電器．如其接觸不良或損壞均不能使 壓縮機電磁離臺器接通，必要

問:我接修一輛紅旗轎車,出現空調不工作和發動機水溫報警兩個故障,我首先檢查了空調系統的各部件,結果一無所獲,于是決定先檢修發動機過熱的故障,觀察發動機本身并沒有過熱跡象,水溫表指示也正常,懷疑水溫傳感器損壞,更換后不但水溫不再報警,空調也恢復工作。請問水溫傳感器損壞后,為什么空調也不工作?鞍山李俊民曹利民答讀者李俊民:紅旗轎車空調控制電路比較復雜,空調機

故障現象:一輛紅旗ca7220e型轎車,累計行程里程45萬km。該車停車開空調制冷時,水溫急劇升高并導致"開鍋",在市區行駛時開空調水溫也偏高,但在一般公路上行駛時開空調水溫卻很正常,最高不超過95℃。

故障現象:一輛紅旗7220e型轎車,累計行駛里程35萬km。該車在環境溫度較高、長時間使用空調時,空調壓縮機偶爾會出現不工作的現象,系統隨即停止制冷,但數分鐘后重新開啟空調,壓縮機又會正常工作,且系統制冷效果良好。該故障時

一輛桑塔納2000時代驕子轎車來我站維修。車主反映該車開空調制冷時吹出的風不涼。經初步檢查發現空調壓縮機不工作,用空調歧管壓力表檢測,制冷劑壓力正常。這種情況下引起空調壓縮機不工作的原因應有兩種可能:一是空調制冷系統本身有故障;二是發動機系統有故障。

故障現象:一輛桑塔納轎車,當按下空調開關進入制冷狀態時,先是出風口不出風,待出風口出風量正常后卻無冷風,所以車內溫度無法降低。故障檢查:首先檢查制冷系統是否制冷,當用手觸摸蒸發器制冷

故障現象一輛2009年款大眾朗逸轎車,cfn發動機,排量1.6l,行駛16.7萬公里,近期發生交通事故,修復后空調不制冷,吹出的是自然風。連接故障診斷儀對包括空調系統在內的各系統進行檢測,無故障碼。檢查分析起動車輛,打開空調后30s左右,測量出風口溫度降到7℃,但運行10min再測出風口溫度卻升高到26℃,成為自然風。停機過半小時左右重新起動車輛,開空調又恢復基本制冷。測量出風口溫度8℃,空調壓力高壓1897kpa,低壓146kpa,

圖!捷達"#$空調電路原理圖（手工繪制僅供參考） !"《汽車電器》!""#年第$期 經驗!建議!"#$%&$’($!)*++$,-&.’ 其中心元件是溫度控制放大器。該放大器正常工作 的條件是：在發動機運轉的情況下，接通鼓風機開 關和空調開關，在制冷系統中制冷劑充足（即壓力 開關閉合）條件下，放大器檢測到蒸發器出風側需 制冷的溫度信號后，通過空調控制繼電器接通壓縮 機電磁離合器和怠速提高真空電磁閥電路，制冷系 統進入正常工作。 根據空調系統控制電路原理，首先檢查空調控 制繼電器。檢查中發現在接通鼓風機開關和空調開 關時，該繼電器不吸合，拆下繼電器用萬用表檢查 該繼電器性能完好。再用直流電壓表測試其插座， 其中端子!對搭鐵電壓為!"#$%，此電壓是工作電 壓，用導線連接端子!和端子&，則空調壓縮機電磁 離合器吸合。再測試端子"對搭鐵電壓為!"#$%，

故障現象：車主反映此車在一次例行保養時，由于維修人員操 作失誤致使車輛從舉升機上掉落下來，車輛前保險杠和冷凝器受到不 同程度的損壞。需要更換保險杠和修復冷凝器變形處。當車輛恢復原 貌后，打開空調開關，發現鼓風機工作正常，但空調壓縮機始終不工 作。 故障檢查與排除： 故障分析： 教你一招： 該車型配置微機控制自動空調，這種自動空 調還具有自診斷功能，并且可用手工讀取故障碼。首先通過控制面板 上的功能選擇鍵進行故障碼讀取，系統沒有故障碼輸出。 車輛僅僅是從舉升機上掉下來而已，損壞的元件也已修復，制 冷劑也按標準量加注，直接跨接空調壓縮機電磁離合器繼電器，這時 空調壓縮機工作。既然讀不到故障碼，可能是部分線路連接處被震松 或是空調電腦內部集成電路某個電子元件被震壞了。 由于暫時無法讀取故障碼，只有從兩種途徑去查找故障原因。 一種是確定線路是否有接觸不良之處，另一種是通過人為制造故障碼 的方法來初

一輛老款2.8l奧迪a6型轎車,因空調系統故障到維修廠進行維修。該車配置2.8latx型發動機,tiptronic自動變速器,全自動空調系統,已行駛近10萬km。據駕駛員反映該車的主要故障現象為不制冷

一、制冷系統檢查與維修二、空調壓縮機常見故障及排除方法三、制冷系統故障檢查及排除方法空調制冷系統維修器具主要有注入閥、高低壓表組和鹵素檢漏儀等,在檢查與維修中要充分利用這些器具。1.無冷氣流動現象1:制冷系統工作正常,鼓風機高低速均不轉,車室內無冷氣氣流。原因:(1)鼓風機電動機的繼電器接觸不良或損壞;(2)鼓風機電動機損壞或卡住;

可以通過電子閃光繼電器!"——#$$%&’%內部結 構（圖(）分析故障所在。其內部包括輸入檢測器、 振蕩器、電壓檢測器和驅動輸出電路。輸入檢測器是 一個電壓比較器，主要是用來檢測輸入電位的高低， 從而輸出控制信號去控制振蕩器的工作狀態，對照電 路圖看，’)*是轉向燈開關、報警燈開關、繼電器常 開觸點及!"輸入檢測器信號檢測的公共接點。當閉合 點火開關時，正常狀態是’)*電位是%(+,-；閉合轉 向燈開關，通過轉向燈泡燈絲搭鐵，’)*電位下降， 輸入檢測器能檢測到電位變化信號，輸入檢測器輸 出控制信號去控制振蕩器工作，驅動輸出電路輸出 &+.$電流，驅動繼電器動作，/0閉合，轉向燈亮， 同時’)*電位上升至%(1,-，輸入檢測器不輸出控制 信號，振蕩器停振，驅動輸出電路無輸出，繼電器斷 開。如果轉向燈開關沒有斷開，’)*電位又下降，形 成一個循環振蕩周

故障現象一輛夏利tj7100u轎車空調系統制冷效果逐漸變壞,直至完全不制冷;且在膨脹閥進口的小濾網附近有一團白霜。故障分析與排除根據上述故障現象,可初步判斷是制冷系統中的膨脹閥堵塞。因為正常情況下膨脹閥進口的小濾網處是不會結霜的;結霜,正說明該處有堵塞(即堵塞起

一汽奧迪和小紅旗轎車空調系統控制的主要功能是通過車室內的所有出風口向車內送進新鮮空氣、經過加熱的新鮮空氣或車內循環加熱的循環空氣以及經過制冷后的新鮮空氣或車內循環制冷的循環空氣。1.溫度控制方式空調系統通過儀表板出風口或后座出風口向車室內送入暖風或冷風。空調系統鼓風機控制:當鼓風機轉動時向車室內送風,鼓風機轉速可調,轉速高時風量大,轉速低時風

一汽奧迪和小紅旗轎車的空調系統主要有暖風和冷氣系統兩部分。暖風系統的維修比較簡單,這里主要講制冷系統的檢查和維修方法。制冷系統的主要器件有壓縮機、冷凝器、蒸發器和電氣系統等,主要是對這些器件的檢查和維修。一、制冷系統的維修一汽奧迪和小紅旗轎車裝用sd510型壓縮機,或

節能環保已成為目前汽車工業發展的主要趨勢之一．國內外汽車制造商采取了一系列措施減輕車身的重量．其最終目的就是為了節約能源、降低燃油消耗、減少廢氣排放。先進成形技術包括熱沖壓成形、內高壓成形和輥壓成形等，都是降低整車重量和提高整車碰撞安全性的重要措施之一。

故障現象一輛日產小太陽轎車,打開空調后,將溫度控制桿置于cold(冷)的位置,卻一點也不制冷。故障診斷與排除該車的空調送風系統如圖1所示。進氣口門的內、外氣切換由激勵器控制桿控制,而激勵器控制桿的動作由真空控制。空氣混合器門的切換由溫度控制桿操縱,溫度控制桿是手動的。

●能夠延長蓄電池使用壽命的制水設備!　詳見插1廣告●　　　　　　 汽車空調不制冷故障的排除 　　　　中圖分類號:u4631851　　文獻標識碼:b　　文章編號:1003-8639(2002)02-0056-01(1) 　　一輛bj213汽車,打開空調后出風口無風,空 調不制冷,送本廠檢修。 經檢查,鼓風機不轉。檢查熔斷器時發現鼓風 機25a熔斷器已燒斷,更換熔斷器后再開空調, 此時鼓風機運轉,但幾s后熔斷器再次燒斷。為確 定是鼓風機還是空調壓縮機電磁離合器引起的故 障,將電磁離合器線圈插頭拔下后開空調,這時鼓 風機運轉正常且不再燒熔斷器,但是插上電磁離合 器線圈插頭后,發現電磁離合器不吸合且一會兒又 燒斷熔斷器。拔下電磁離合器線圈插頭串接電流 表,測試電流達到30a,由此判斷燒熔

5制冷劑管路制冷劑管路用于連接空調制冷系統部件,形成一個封閉系統。紅旗ca7202e3轎車空調系統有三根制冷劑管,它們分別是與空調壓縮機連接的高壓膠管、低壓膠管以及蒸發器與冷凝器之間的高壓鋁管。

1制冷系統部件布置紅旗ca7202e3轎車膨脹閥空調制冷系統采用環保制冷劑r134a,制冷系統部件布置如圖1所示。2空調壓縮機空調壓縮機安裝在發動機左前上方。空調壓縮機是制冷系統的重要部件,起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用,即蒸發器中產生的制冷劑氣體,進入空調壓縮機經壓縮后送到冷凝器中冷卻。空調壓縮機在不使用期間,每月應開啟1次,運轉5min。