單軌線路PC軌道梁鑄鋼拉力支座錨固螺栓斷裂淺析
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介紹單軌線路PC軌道梁支座結構、種類,對支座錨固螺栓斷裂原因進行分析,并提出改進建議。
KQGZ抗拉支座錨固螺栓加固方案
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KQGZ抗拉支座錨固螺栓加固方案
某地鐵用錨固螺栓斷裂原因分析 某地鐵用錨固螺栓斷裂原因分析
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某地鐵用錨固螺栓在使用過程中發生斷裂失效。采用斷口形貌檢查、掃描電鏡觀察、化學成分分析、硬度測試及金相顯微組織分析等方法,分析了螺栓的斷裂性質和失效原因。結果表明,螺栓的斷裂性質屬于疲勞斷裂。螺栓滾絲成型時,在螺紋齒根處形成了拉傷溝表面缺陷,使該處的抗疲勞性能降低,且使用過程中螺紋齒根處易產生應力集中,從而促進了疲勞裂紋的萌生及擴展,最終導致螺栓斷裂失效。
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橡膠壩錨固螺栓斷裂的預防及處理研究 橡膠壩錨固螺栓斷裂的預防及處理研究
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對橡膠壩錨固螺栓斷裂的原因進行了總結和分析,并有針對性地提出了預防螺栓斷裂的工程施工和運行管理措施,同時提出了橡膠壩錨固螺栓斷裂處理的工程措施,為今后橡膠壩錨固螺栓類似問題的處理提供參考。
橡膠壩錨固螺栓斷裂的預防及處理研究 橡膠壩錨固螺栓斷裂的預防及處理研究
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對橡膠壩錨固螺栓斷裂的原因進行了總結和分析．并有針對性地提出了預防螺栓斷裂的工程施工和運行管理措施，同時提出了橡膠壩錨固螺栓斷裂處理的工程措施，為今后橡膠壩錨固螺栓類似問題的處理提供參考。
單軌線路PC軌道梁鑄鋼拉力支座錨固螺栓斷裂熱門文檔
0622-05錨固螺栓
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0622-05錨固螺栓
RE500-HAS_錨固螺栓
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錨固螺栓的設計,施工初議 錨固螺栓的設計,施工初議
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錨固螺栓的設計,施工初議
單軌線路PC軌道梁鑄鋼拉力支座錨固螺栓斷裂精華文檔
固定設備用的膨脹式錨固螺栓 固定設備用的膨脹式錨固螺栓
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在構筑物上固定設備、金屬構架、管架的慣用方法是在構筑物上(柱、墻、地坪、樓板、基礎等)預留地腳螺釘孔或預埋鐵板,待安裝設備和管道時,放入地腳螺栓并進行二次灌漿或在預埋的鐵板上面焊上螺栓柱。如果安裝的設備為塔類及壓縮機等動力設備,則盡可能做到直接預埋地腳螺釘。此種傳統的錨固方法,又往往使基礎設計得較深,一般規定
廣州地鐵軌道單趾彈簧扣件錨固螺栓的研制 廣州地鐵軌道單趾彈簧扣件錨固螺栓的研制
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闡述用于廣州地鐵一號線軌道的單趾彈簧扣件錨固螺栓的設計思路,針對疲勞試驗中出現的問題改進制造工藝。錨固螺栓現已用于短軌枕整體道床和浮置板式道床的軌道上,經受了運營的考驗。
軌枕板鋼螺紋尼龍套管與硫磺錨固螺栓受力分析 軌枕板鋼螺紋尼龍套管與硫磺錨固螺栓受力分析
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車輛減速器軌枕板上的鋼螺紋尼龍套管和硫磺錨固螺栓,在安裝使用中,特別在施工新安裝減速器時,常發生拔出并破壞混凝土軌枕板事故,造成不必要的損失。分析了鋼螺紋尼龍套管和硫磺錨固螺栓在安裝時所受到的拔力,以及安裝時如何避免發生破壞軌枕板事故。
化學錨固螺栓在工業安裝中的使用 化學錨固螺栓在工業安裝中的使用
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化學錨固螺栓以其高承載力、安裝方便等優點,在建筑和日常生活中的使用越來越廣泛。本文就化學錨固螺栓在工業安裝中的使用進行討論,以便其在國內工程中推廣應用。
后錨固螺栓法更換水下護舷 后錨固螺栓法更換水下護舷
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指出目前更換橡膠護舷方法存在的不足。結合工程實例,創造干施工環境下通過化學錨固螺栓的方法,實現了低水位以下成套橡膠護舷的更換。
單軌線路PC軌道梁鑄鋼拉力支座錨固螺栓斷裂最新文檔
懸挑工字鋼梁預埋可周轉錨固螺栓做法創新 懸挑工字鋼梁預埋可周轉錨固螺栓做法創新
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介紹了一種懸挑工字鋼梁可周轉錨固螺栓的施工技術,每個懸挑鋼梁固定節點錨固螺栓包括兩個一端帶絲扣的錨固螺栓桿,螺栓桿另一端與鋼板墊板焊接,在螺栓外穿套的兩個pvc套管,然后通過螺母與螺栓桿絲扣擰緊將角鋼固定并緊貼于懸挑工字鋼梁上翼緣,從而將懸挑工字鋼梁固定于結構樓板上。通過預留在圓鋼螺栓桿上pvc套管,實現了錨固螺栓的重復周轉使用,周轉使用效率提高,取得良好的社會和經濟效益。
螺栓道釘錨固
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鐵路工務螺栓道釘用錨固劑 應用行業：鐵路 td型道釘錨固劑 1、特點 鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘，大多采用硫磺錨固劑錨固。硫磺錨固道釘要熬制 硫磺，對環境造成污染，施工也較麻煩；混凝土局部受熱可能產生裂縫，降低道 釘使用壽命。td型道釘錨固劑是以無機混合料為原料的新型高強錨固材料，它 具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工等特點。特別是省去加熱工序，對環境無 污染，避免了現場施工的火災隱患。軌枕道釘錨固后，經200萬次疲勞試驗效果 良好。 2使用范圍 1）.鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固； 2）.裝配式橋梁的膠結接頭的錨固； 3）.機械設備地腳螺栓的錨固； 4）.混凝土結構加固工程中牽釘的錨固。 3主要技術指標（見下表） 4使用方法 1）.清除孔內雜物、粉塵及污染物。 2）.在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。道釘的錨固深度不得小于150mm。 3）.清除道釘
懸挑腳手架型鋼錨固螺栓循環利用標準化做法
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懸挑腳手架型鋼錨固螺栓循環利用標準化做法 一、傳統懸挑腳手架型鋼錨固做法及缺點 二、懸挑腳手架型鋼螺栓錨固循環利用做法及優點 三、循環利用錨固螺栓施工工藝 四、工程應用情況 一、傳統懸挑腳手架型鋼錨固做法及缺點 現行的jgj130-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范第型鋼懸挑 腳手架，文中對錨固型鋼腳手架懸挑梁的做法做了如下介紹：“型鋼懸挑梁固定 端應采用2個及以上u型鋼筋拉環或錨固螺栓與建筑結構梁板固定，u型鋼筋拉 環或錨固螺栓應預埋至混凝土梁、板底層鋼筋位置，并于梁板底層鋼筋焊接或綁 扎牢固，錨固長度應符合現行國家標準gb50100混凝土結構設計規范中鋼筋錨固 的規定”。 隨著新施工工藝的不斷改進、創新，傳統做法已存在下列弊端： 1.為防止u型環預埋的高度不夠，現場通常都會預埋長一點，導致型鋼安裝 完畢后，用氣焊切割u型環現象，浪費材料。 2.u型鋼
GZ-1型鋼筋混泥土軌枕硫磺錨固螺栓拔出器 GZ-1型鋼筋混泥土軌枕硫磺錨固螺栓拔出器
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隨著我國鐵路事業的飛速發展,鐵路線路上鋪設的鋼筋混凝土軌枕已占有相當大的數量。據有關部門統計,全路鋪設的鋼筋混凝土軌枕、軌枕板、整體道床的線路長度已占全路線路總延展長度的70％左右。鋼筋混凝土軌枕硫磺錨固螺栓因銹蝕、彎曲、折斷以及由鈑式扣件換成彈條扣件時,因螺栓長度不夠而必須更換螺栓。因此,尋找一種高效、經濟、方便可行的拔出工藝,研制出相應的拔出機具是實現養路機械化的一項重要工作。
曲線斜拉橋錨固點與支座偏移受力影響 曲線斜拉橋錨固點與支座偏移受力影響
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曲率的影響使曲線斜拉橋受力復雜,可采用主梁錨固點偏移、主塔錨固點偏移以及支座偏移等特殊構造改善其力學性能。以龜韭溝大橋為例,采用有限元方法,分析了曲線斜拉橋主梁和主塔錨固點向曲線外側、主墩支座向曲線內側偏移對結構受力的影響。結果表明:曲線斜拉橋主梁和主塔錨固點及主墩支座偏移對曲線內外側斜拉索索力差、主塔塔頂橫向位移、主梁橫梁彎矩的影響均呈線性趨勢。
跨座式單軌PC軌道梁線形調整施工技術
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結合重慶市輕軌跨座式單軌pc軌道梁架設,詳細介紹軌道梁的線形調整技術。軌道梁的線形調整分為3個階段:第一次為線形初調,是在架梁過程中進行;第二次線形調整是在架梁完成后進行;第三次為線形精調,是在車輛試運營3個月后進行的調整。通過成功運用此線形調整施工工藝,安全優質完成了全線pc軌道梁線形調整任務,保證了重慶輕軌一期工程按期通車運營。
后錨固螺栓在干施工環境下更換水下護舷的應用 后錨固螺栓在干施工環境下更換水下護舷的應用
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介紹了目前更換橡膠護舷方法存在的不足。結合工程實例,在創造干施工環境下,通過化學錨固螺栓的方法,實現了更換低水位以下成套橡膠護舷。
FRP-螺栓聯合加固技術錨固參數的研究 FRP-螺栓聯合加固技術錨固參數的研究
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為了明確機械錨固的各項參數指標,指導frp-螺栓聯合加固技術(hybridbondedfiberreinforcedpolymer,hb-frp)的設計和施工,通過室內試驗研究了螺栓的錨固深度,提出螺栓最小錨固深度的計算公式與螺栓選擇的要求;利用ansys計算軟件,采用螺栓預緊單元及面對面的接觸分析,模擬不同鋼板尺寸和螺栓預緊力的條件下鋼板和混凝土之間的接觸壓應力分布情況,對鋼板尺寸和鋼板類型的選擇給出了指導性的設計方法。該研究為hb-frp在橋梁加固維修中的應用提供了可靠的依據。
螺栓壓板式錨固橡膠壩錨固件安裝技術分析 螺栓壓板式錨固橡膠壩錨固件安裝技術分析
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螺栓壓板式錨固橡膠壩的漏水主要在錨固部位,錨固部位的漏水主要取決于錨固件的安裝質量。大同市御河城區段河道治理及中水調蓄工程的橡膠壩錨固壓板為鑄造毛坯件,它的各部位、各項尺寸、工整度、糙度等的誤差離安裝要求甚遠,安裝質量差。針對性地介紹了錨固件的安裝程序、安裝方法、操作工藝及技術措施。
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職位：幕墻材料員
擅長專業：土建 安裝 裝飾 市政 園林
