1 青島前灣港區疏港高速公路管家樓收費站遷移工程 瀝青中面層(sma-13)試驗段施工方案 一、工程概況 本合同段位于膠東半島南端的青島市西南部黃島區內，路線呈東 西走向，其地形為東高西低，中間凹陷，低山丘陵區地形起伏較大。 地形地貌條件較復雜，降水時間和空間分布不均勻，本工程為黃島主 線收費站工程，中心樁號為k7+070(1號疏港高速)。本收費站設5入 口車道，10出口車道，其中最內側設一對etc車道，車道寬度為3.5 米；最外側設一對超寬車道，寬度為4.5米；其他車道寬度均為3.2 米。收費廣場左側路基寬度55.25米、右側路基寬度28.25米，采用 不對稱布臵，廣場等寬段左側長150米，右側長125米，出口島漸段 長220米，入口島漸變段長90米，主線設計時速100km/h,路基寬度 23m,本合同段路基全長1350m。本試驗段為4

敘永至古藺高速公路c標段c6-1分部 sbs改性瀝青混凝土sma-13上面層試驗路 施 工 總 結 四川公路橋梁建設集團有限公司 二〇一五年十一月十五日 -3- 敘古高速公路c標段c6-1分部 sbs改性瀝青混凝土sma-13上面層試驗路段施工總結 一、概況: 敘古高速公路c標段c6-1分部，起點樁號k00+000，止點樁號k66+506， 全長66.506km，其中短鏈0.767公里。主線路面結構型式為4cm改性瀝青瑪 蹄脂碎石sma-13上面層+6cm中粒式瀝青混凝土ac-20c中面層+8cm中粒 式普通瀝青混凝土ac-20c下面層+20cm水泥穩定碎石基層+36cm水泥穩定 碎石底基層+15cm級配碎石墊層。 依據報經監理駐地辦審核的《分項工程開工申請批復單》所附《sbs改性瀝 青混凝土sma-1

上面層瀝青砼(sma改 性) 用心整理的精品word文檔，下載即可編輯！！ 精心整理，用心做精品2 上面層瀝青混合料施工 本標段上面層主要為厚40mmsma-13型（改性瀝青），擬將新老路面一起鋪 筑，鋪筑寬度為19.25m，采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪法施工。 1、施工準備 1.1、人員準備 對參加施工的人員進行詳細的施工交底，明確工作方法，確定工作標準， 熟悉工藝規程及操作要領，可以熟練地進行施工；操作人員均經過培訓，持證 上崗；所有人員明確崗位職責，責任到人。 1.2、材料準備 對施工路段所用原材料，按國家有關技術規范、設計要求進行試驗檢測， 確認原材料的可用性。材料（瀝青、粗、細集料、填充料及抗剝落劑、穩定劑 等）并有相當的儲存量，以便施工開始后有足夠的材料，一般開工前2個月， 備足總量的2/3以上。 a、瀝青：上面層采用進口或國產優質sbs改性瀝青，技術標準符

改性瀝青砼上面層施工方案 亞洲開發銀行貸款西安城市路網完善項目朱宏路—北二環 立交項目 改 性 瀝 青 上 面 層 施 工 方 案 施工單位：中太建設集團股份有限公司 監理單位：西安科信市政工程監理有限公司 2016年6月 一、工程概況 亞洲開發銀行貸款西安城市路網完善項目朱宏路—北二環立交項目瀝青 砼攤鋪。立交范圍內：北二環主路全長1253m，朱宏路主路全長1231.714m， a匝道全長577.452m，b匝道全長888.193m；地面輔路由d輔路、e輔路、 f輔路、g輔路、h輔路和j輔路組成，d輔路全長871.053m，e輔路全長 632.915m，f輔路全長411.688m，g輔路全長123.356m，h輔路全長164.731m， j輔路全長252.003m.a、b匝道全寬均為9m，d輔路在朱宏路以西總寬為 14m，在朱宏路

精選 sbs改性瀝青sma-13施工指導意見 膠州灣高速公路上面層采用sbs改性瀝青，sma-13結構，礦料級配應符 合表1的規定。 表1上面層改性瀝青sma-13礦料級配通過率（%）范圍 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 上面層 改性瀝青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7520～34 2.3615～26 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～15 0.0758～12 一、原材料的技術要求 1、瀝青 采用優質sbs改性瀝青，其技術要求見表1。 表1-1sbs改性瀝青技術要求 檢驗項目技術要求 針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)30～60 針入度指數pi不小于0 延度(5cm/mim,5℃)（

上面層(sbs改性瀝青sma-13)施 工指導意見 應采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于 4.75mm。宜采用玄武巖集料和輝綠巖集料，粗集料技術要求見表1-2。集料質 量應從源頭抓起，派專人進駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船。 表1-2sma-13上面層用粗集料質量技術要求 檢驗項目技術 要求 石料壓碎值 不大于(％) 26 洛杉磯磨耗損失 不大于(％) 28 視密度 不小于(t/m3) 2.60 吸水率 不大于(％) 2.0 對瀝青的粘附性 不小于 4級 堅固性 不大于(％) 12 針片狀 顆粒含量 混合料不大于（%）15 粒徑大于9.5mm不大于（%）12 粒徑小于9.5mm不大于（%）18 水洗法<0.0

1 204國道灌云段瀝青路面上面層（sbs改性瀝青， sma-13）施工指導意見 根據交通部標準jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》， 結合我高等級公路建設施工經驗和研究成果，對204國道灌云段瀝 青路面上面層施工提出如下指導意見。上面層采用sbs改性瀝青， sma-13結構，礦料級配應符合表一的規定。 上面層改性瀝青sma-13礦料級配通過率（%）范圍表一 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 上面層 改性瀝青sma-13 16.0100 13.290～100 9.550～75 4.7522～32 2.3616～27 1.1814～24 0.612～20 0.310～16 0.159～13 0.0758～12 一、原材料的技術要求 1．瀝青采用優質sbs改性瀝青，其技術要求見表二。 各施工單位和總監辦工地

1/4 ac-13細粒式改性瀝青砼上面層施工 ： 施工步驟①拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度， 并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。 ②拌和時間由試拌確定。 必須使所有集料顆粒全部裹復瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為 度，建議外摻劑水泥加入拌和倉后先與礦料干拌10s，再加入橡膠瀝青濕拌 40s。 ③要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。 如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。 如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。 在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這 要通過細致地觀察室內試拌的混合料而取得。 ④每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩 分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。 每周應檢驗1～2次殘留穩定度⑤每天結束后，用拌和樓打印的各倉料數 量，進行總量控制。

-------------- ------- 扎久城市主干道工程（g210 修文縣久長至扎佐公路改擴建工程） 分 項 工 程 開 工 申 請 分項工程名稱： 監理單位： 施工單位： -------------- ------- 分項開工申請單 項目名稱：扎久城市主干道工程（g210修文縣久長至扎佐公路改擴建工程） 監理單位：深圳市恒浩建工程項目管理有限公司 上一步工作中間交工證書編號(如果有): 工程項目:上面層開工報告 樁號:k38+000-k47+674 建議開工日期:2018年5月23日 計劃完工日期:2018年6月15日 此項工程負責人姓名:王兆兵 施工單位: 簽字:日期: 監理工程師

長沙至重慶公路通道 湖南省常德至吉首高速公路 路面p7合同段 （k176+233.68—k197+860） sma-13上面層瀝青砼 配合比設計報告 編號：p700035 砼類別：sma-13 施工單位：湖南路橋機械工程有限公司 監理單位：重慶正大監理咨詢工程有限公司 上報日期：2008年8月15日 附件目錄 1．監理處配合比批復 2．承包單位申請報表 3．sma-13瀝青混凝土路面配合比設計說明 4．瀝青混凝土配合比組成計算表 5．瀝青混合料配合比匯總表 6．sma-13上面層最佳瀝青用量確定圖 7．交通科研所目標配合比設計報告 8．監理處平行試驗報告 sj25 常吉高速公路 第七監理處通用函件 發函單位：湖南省常吉高速公路第七監理處 發函日期：二оо八年八月十八日編號：529 關于p7標sma-13瀝青砼上面層 生產配

_ 長沙至重慶公路通道 湖南省常德至吉首高速公路 路面p7合同段 （k176+233.68—k197+860） sma-13上面層瀝青砼 配合比設計報告 編號：p700035 砼類別：sma-13 _ 施工單位：湖南路橋機械工程有限公司 監理單位：重慶正大監理咨詢工程有限公司 上報日期：2008年8月15日 附件目錄 1．監理處配合比批復 2．承包單位申請報表 3．sma-13瀝青混凝土路面配合比設計說明 4．瀝青混凝土配合比組成計算表 5．瀝青混合料配合比匯總表 6．sma-13上面層最佳瀝青用量確定圖 7．交通科研所目標配合比設計報告 8．監理處平行試驗報告 _ sj25常吉高速公路 第七監理處通用函件 發函單位：湖南省常吉高速公路第七監理處 _ sj24 發函日期：二оо八年八月十八日編號：529 常德至

改性瀝青這種聚合物是一種新型的、優質的筑路材料,它已廣泛應用于公路工程施工項目中,而使用這種材料的技術要求和附加值很高。本文主要結合工程實際,對改性瀝青砼上面層施工技術的相關內容做了簡要分析,希望能為以后的工作提供一定的理論參考。

1 2020年4月19日 改性瀝青砼上面層 施工方案 文檔僅供參考 1 2020年4月19日 亞洲開發銀行貸款西安城市路網完善項目朱宏路—北二環立交項目 改 性 瀝 青 上 面 層 施 工 方 案 施工單位：中太建設集團股份有限公司 監理單位：西安科信市政工程監理有限公司 6月 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 一、工程概況 亞洲開發銀行貸款西安城市路網完善項目朱宏路—北二環立交項目瀝 青砼攤鋪。立交范圍內：北二環主路全長1253m，朱宏路主路全長 1231.714m，a匝道全長577.452m，b匝道全長888.193m；地面輔路由d 輔路、e輔路、f輔路、g輔路、h輔路和j輔路組成，d輔路全長 871.053m，e輔路全長632.915m，f輔路全長411.688m，g輔路全長 123.356m，h

ac-13細粒式改性瀝青砼上面層施工： 施工步驟 ①拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌 和樓的計量和測溫進行校核。 ②拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復瀝青結合料，并以瀝 青混合料拌和均勻為度，建議外摻劑水泥加入拌和倉后先與礦料干拌10s，再加 入橡膠瀝青濕拌40s。 ③要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白、 冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生 產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致 地觀察室內試拌的混合料而取得。 ④每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分 試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。每周應檢驗1～2 次殘留穩定度 ⑤每天結束后，用拌和樓打印的各倉料數量，進行總量控制。以各

鹽城快速路網lm1標上面層試驗段方案 鹽城市快速路網路面工程lm1標 sma-13瀝青上面層 試驗段施工方案 編制： 復核： 審核： 浙江正方交通建設有限公司 鹽城市快速路網路面工程lm1標項目部 二〇一六年十月 鹽城快速路網lm1標上面層試驗段方案 浙江正方交通建設有限公司1 目錄 一、編制依據及原則....................................................................................................3 1、編制依據.........................................................................................................3 2、編制原則............

亞洲開發銀行貸款西安城市路網完善項目朱宏路—北二環立 交項目 改 性 瀝 青 上 面 層 施 工 方 案 施工單位：中太建設集團股份有限公司 監理單位：西安科信市政工程監理有限公司 2016年6月 一、工程概況 亞洲開發銀行貸款西安城市路網完善項目朱宏路—北二環立交項目瀝青 砼攤鋪。立交范圍內：北二環主路全長1253m，朱宏路主路全長1231.714m， a匝道全長577.452m，b匝道全長888.193m；地面輔路由d輔路、e輔路、 f輔路、g輔路、h輔路和j輔路組成，d輔路全長871.053m，e輔路全長 632.915m，f輔路全長411.688m，g輔路全長123.356m，h輔路全長164.731m， j輔路全長252.003m.a、b匝道全寬均為9m，d輔路在朱宏路以西總寬為14m， 在朱宏路以東總寬為16m，e輔路總寬為1

高速公路項目***合同段 sma-13瀝青上面層 試驗段施工方案 中交*******有限公司 二0一六年八月 ***高速公路項目lm1標sma-13瀝青上面層試驗段施工方案 2 目錄 一、編制依據及編制范圍...........................................................................3 二、工程概況...................................................................................................3 三、試驗段施工目的.......................................................................................

AC-13瀝青上面層試驗段總結報告

南大梁高速公路lma1合同段瀝青砼路面上面層試驗路施工方案 1 瀝青砼路面上面層試驗路施工方案 一、工程概況 南充~大竹~梁平（川渝界）高速公路位于四川盆地中部，設計起點位于南充市高坪 區，起點里程k0+000通過譚家溝樞紐互通，接南充至廣安高速，經譚家溝、利溪、蓬 安、營山、四喜、靜邊、渠北、渠縣、楊家、終點止于大竹縣石橋鋪鎮川渝界，順接重 慶市梁平至忠縣高速公路，終點里程k142+818，路線全長142.241km，其中，lma1標 里程樁號為k0+000~k33+400，全長33.406km。其中含互通式立交四處（譚家溝互通、 走馬互通、利溪互通及蓬安互通），主要工程有級配碎石墊層、水泥穩定碎石底基層及 基層、瀝青砼上中上面層、收費站廣場水泥混凝土路面、中央分隔帶排水工程、隧道洞 口預埋管線、通信管道工程、中央分隔帶回填土及其它附屬工程。 本合同段共計改性瀝青

施工技術交底記錄施管表5 年月日 工程名稱人民路（淮海路-328國道）改造工程分部工程路面工程 分項工程名稱sma-13瀝青砼上面層施工 交底內容 人民路（淮海路-328國道）改造工程 1、瀝青混合料的運輸 （1）采用數字顯示插入式熱電偶溫度計（必須經常標定）檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場 溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。 （2）拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現象。 （3）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等 候卸料。 （4）運料車應用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環境。 （5）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料 車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 2、瀝

施工技術交底記錄施管表5 年月日 工程名稱人民路（淮海路-328國道）改造工程分部工程路面工程 分項工程名稱sma-13瀝青砼上面層施工 交底內容 人民路（淮海路-328國道）改造工程 1、瀝青混合料的運輸 （1）采用數字顯示插入式熱電偶溫度計（必須經常標定）檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場 溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。 （2）拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現象。 （3）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等 候卸料。 （4）運料車應用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環境。 （5）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料 車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 2、瀝

SMA-13瀝青砼上面層現場施工技術經驗交底