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廣州南部地區快速路（侖頭 ~龍穴島） SD5 珠 江 特 大 橋 （138+250+138）m連續—剛構邊跨直線段 施工工藝（概要） 編制： 審核： 批準： 中鐵大橋局集團第三工程有限公司 珠江特大橋項目部 二 00四年三月十六日 目 錄 1．概況 2．編制依據 3．主要施工方案說明 4．主要的機械設備、材料投入 5．主要的材料投入 6．主要的勞動力投入 7．施工流程框圖 8．附：邊跨直線段施工支架及臨時墩方案圖 1、概況 珠江特大橋主橋（138m+250m+138m）上部結構為雙幅單箱室三向預 應力結構的連續剛構。主橋箱梁采用懸臂現澆施工， 箱梁縱向分塊為 11.7m （邊跨尾段） +2.2m（邊跨合攏段） +12×5m+7×4m+10×3m(29個懸澆段 )+ 10×3m+7×4m+12×5m（29個懸澆段）+2.2m（中跨合攏段）。其中 11.7m+2.2m 邊跨尾段加邊跨合攏段
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1 沙田贛江特大橋 35-38#橋墩 連續梁邊跨現澆段、合攏段施工方案 一、工程概況 沙田贛江特大橋跨贛江東大堤上部結構為 (44+80+44)m連續梁，現澆 直線段 3.75m，合攏段 2.0m。頂板寬 8.94m，底板寬 6.4m，梁高 3.8m；邊 跨端頂板由 42cm漸變至 85cm，底板厚 42～80cm，腹板厚 40～75cm，梁體 在支座處設端隔板，端隔板中部設有孔洞，以利檢查人員通過。 二、施工組織及總體施工方案 先在 35#、38#墩頂安裝支座，再在 35#墩與 38#墩旁設置鋼管型鋼支 架施工邊跨直線段，設置型鋼吊架和安裝體外勁性骨架施工合攏段。合攏 順序：先合攏邊跨后合攏中跨。 三、邊跨直線段施工 邊跨直線段利用鋼管樁支架施工。 支架立柱采用 3根Ф529×8mm鋼管 樁，鋼管樁支撐在承臺頂面上。鋼管樁之間采用槽鋼綴條連接，再用槽鋼 綴條與邊墩預埋件連接，柱底和柱頂
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